Duster 2017

[t0rquemada 2.051]

Ce avem noi aici, buton soft deschidere portbagaj (ca la Clio4)

[2]

[PLANETARA 161]

sau mai bine zis ca la megane 2 tocmai din 2003. :)))

[Killer82 705]

Se pare ca o sa fie multe gadget-uri interesante pe noul Duster... chiar daca unele ( cum bine spune @PLANETARA ) sunt deja pe Renault-uri de... aproape 15 ani

Cartela si pornire la buton (da, pe Megane 2 este asa ceva din 2003)

Afisaj mai interesant, inclusiv temperatura motorului (si - se pare - avertizor de motor rece)

Hill descent control ? 

Off road sensors & display (clinometru si busola cu azimut)

Eco-Driving Monitor (ceea ce @t0rquemada a realizat pe Logan gen.2 cu efort si cu multiplexor, se pare ca va fi disponibil pe Duster)

Scaune noi cu comanda de incalzire si spatii de depozitare tip sertar

PS. @Stef13 se pare ca 4x4 tot la interior are roata de rezerva...

Sursa imaginilor (imaginile sunt preluate cu acordul sursei). 

[t0rquemada 2.051]

E și pe alte modele dar noi încă vorbim de arhitectură T4/T4VS Duster I ph2

Cartela implică blocator de volan, problematic pe unele modele, nu (încă) pe Clio4.

Mașina aia stă cu contactul pus de 2 zile și 12 ore

 

[t0rquemada 2.051]

Mai multe informații oficiale

Editat 12 Septembrie 2017 de t0rquemada

[siandu 35]

am observat ca nu mai exista butonul interior de blocare usa plasat pe partea de sus a fetei interioare. Aveti idee cum poate un pasager sa isi blocheze usa ?

[xristi 8]

18 hours ago, andrei_s said:

Din specificatiile pe care le-am vazut prin articolele de pe net se pare ca au micsorat portbagajul la varianta 4x4 la sub 400l capacitate si au renuntat la versiunea 4x4 pentru motorul 1.6 sce 114cp. Stie cineva(@t0rquemada) daca informatiile sunt adevarate sau doar simple "erori jurnalistice". In cazul meu sunt 2 minusuri importante ...

Sursa : https://playtech.ro/2017/dacia-duster-2018-poze-frankfurt/

La 4x4 se pare ca portbagajul va avea 376 de litri, cam cat la un hatchback  Asta mi se pare un compromis important, avand in vedere ca trendul, cel putin la SUV-uri, este sa se creasca volumul portbagajului (a se vedea noul Yeti - Karoq). Cei 408 litri din prezent mi se par la limita utilitatii, dar orice sub 400 de litri eu zic ca e un minus important.

Un minus de siguranta mi se pare si amplasarea butonului (mai bine zis clapetei) de avarie, pe care trebuie s-o dibuiesti printre alte "clapete". Ca sa nu mai zic de lipsa airbag genunchi, care ar fi fost un alt plus la siguranta.

In rest e de bine: LED-urile sunt mult mai OK (in sensul de mai lungi/vizibile) decat la noul Logan, barele longitudinale mai practice (nu asa groase ca pe PH2 unde nu imi pot monta bare transversale universale din cauza grosimii prea mari), display bord cu mai mult de o informatie afisata simultan  si multe altele...

Editat 13 Septembrie 2017 de xristi

[kidu79 177]

Oarecum legat de portbagaj, dar mai ales de roata de rezerva: din ce observ au pastrat roata de rezerva "full size"...care e mare & grea , e contrar trendului actual de a pune roata de rezerva de dimensiuni reduse ptr a fi mai usoara masina, si implicit mai "eco" (scaderea greutatii -> scaderea consumului si poluarii....)  Nu ma intelegeti gresit, chiar apreciez ca e roata de rezerva de dimensiuni normale...  

Daca puneau roata de rezerva mai mica, posibil sa fi putut pastra un portbagaj mai mare si la 4x4, si castigau (de fapt pierdeau niste kg) la greutatea masinii... interesanta abordare... Acuma tinand cont ca la masina de strada am 370L portbagaj (hatch) si cu toate astea de 11 ani fac concediile lejer cu ea, cu nevasta cu copil, uneori si cu parinti sau alti prieteni in masina, nu e foarte critic (ptr mine) 376L la Duster, nu zic ca nu era bun macar 400L, sau ceva mai mare.

 

Legat de airbag, daca mai puneau si la genunchi, pe langa cresterea de costuri (airbagurile in plus, cablaje in plus, airbag control unit mai "destept", prosibil/probabil structura de sub bord trebuia modificata cu toata cablaraia si tubulatura aferenta) , ar fi avut problema ca incepeau sa se bata la capitolul siguranta cu fratii mai mari din grupul Renault...si Dacia trebuie mentinuta sub acestia... deci decizia a fost clar politica/economica si nu tehnica...

 

Stop-urile spate mi se par... cum sa zic... "crestine"  .. un pic de off-topic, apropo de corectitudinea politica si de "scandalul" cu crucile sterse de pe ambalajele Lidl ptr a nu ofensa o anumita religie, sunt curios cum vor gestiona Renault/Dacia eventualele plangeri ale musulmanilor care ar cumpara Duster, dar au pe masina, nu una, ci doua cruci 

Editat 13 Septembrie 2017 de kidu79