Dacia Duster cel mai mic consum

[florinn 569]

Eu nu reusesc sa trec de consum mai mare de 6,5 litri la 100 km. Schimb treptele de viteza la 2000rot/min. Am cauciucuri de iarna.

 

Nu stiu cum reusesti... Mie imi pare ca apas degeaba acceleratia, n-are putere, daca e sa schimb la 2000.

 

In alta ordine de idei, eu schimb viteza peste 2500 ture in oras. La drum lung, ceva mai sus.

[2]

[danielcojocar 1.499]

Interesant, GSI propune trecerea intr-o treapta superioara intre 1700-2500, cu foarte putine exceptii (vorbesc de trafic urban).

Cand propune trecerea in treapta inferioara chiar se simte si se aude deja ca motorul este subturat.

Dupa ce m-am obisnuit, m-am convins ca ma asista corect. Cand turez mai tare motorul decat imi indica GSI intr-adevar mi se pare supraturat... S-a dezbatut si se dezbate in continuare intens acest subiect, dar sunt din ce in ce mai multe pareri ca la motoarele diesel moderne, nu este nevoie de turatii in exces...

Nu prea inteleg ce vrea "prietenul" tau GSI de la mersul cu masina. Asculta-l si-ai sa vezi cum repejor ai s-ajungi sa se infunde filtrul de particule. Iar operatiunea de curatare va costa mai mult decat economia de motorina facuta pana atunci. Experientele pe motoarele moderne sunt date de fapte. Cand mergi la un service intreaba Dacotec-ul de acolo cate curatari de filtre de particule a facut. Eu cunosc vre-o 4 persoane (toate cu Logan diesel) care au patit acest lucru datorita faptului ca au mers subturat in oras.

 

Eu stiu ca este contraindicat sa incalzesti motorului diesel la ralanti, (nu vorbesc doar de dci) este mai indicat sa circuli cu masina imediat dupa ce ai pornit motorul. Exagerarea cu ralanti intra in aceasi categorie de efecte ca si mersul subturat...

Acelasi lucru l-a spus si @mirc2003 numai ca s-a exprimat prin "turturi". Nu numai Diesel-ul, si benzinarul nu este bine, nu este nici economic si nu este nici ECOLOGIC sa-l incalzesti stationar. Mai bine-l incalzesti in mers dar, FARA sa tragi de el

[timekruzer 475]

Tare nasol atunci cu aceste sisteme de "asistenta" daca strica mai mult decat ajuta... Cum sa ghicim care sunt sistemele de asistenta de incredere si care sunt cele mincinoase? Imi vine greu sa cred ca francezii au bagat acesti indicatori luminosi in bord doar sa umple serviceurile de masini diesel cu filtre de particule infundate si aici nu vorbesc doar de Duster sau Dacia... GSI nu este deloc o inventie recenta...

 

Totusi cred ca exista o diferenta semnificativa intre mersul subturat in stil taximetrist chirias, si mersul dupa indicatiile GSI... Am condus mondeo 2012 diesel cutie automata si exact la fel se comporta: in modul MANUAL te pune sa schimbi vitezele la turatii mici, am avut impresia ca am mers subturat tot timpul, chiar si in modul "AUTO" cand schimba el, ba chiar mai grav combinat cu functia "ECO"...

 

Astept parerile celor care conduc dieseluri cu GSI... vi se par indicatiile ok, sau nu ? (si de ce)...

 

Daniel, tu la ce turatii schimbi in oras?

[georgeb 95]

Nu stiu cum reusesti... Mie imi pare ca apas degeaba acceleratia, n-are putere, daca e sa schimb la 2000.

 

In alta ordine de idei, eu schimb viteza peste 2500 ture in oras. La drum lung, ceva mai sus.

 

nu schimb sub 2500 pentru ca nu are vlaga deloc ... e subturat RAU de tot motorul ... nici in linie dreapta nu pot merge sub 1800 rpm ... da sa moara .

[ddalcu 292]

nu schimb sub 2500 pentru ca nu are vlaga deloc ... e subturat RAU de tot motorul ... nici in linie dreapta nu pot merge sub 1800 rpm ... da sa moara .

 

Pai daca e asa, mie personal imi suna a problema la motor...

[georgeb 95]

mie nu ... mie mi se pare a mers sanatos .

dar fiecare poate face cum doreste la volan atata timp cat nu deranjeaza pe altii in trafic.

[ddalcu 292]

mie nu ... mie mi se pare a mers sanatos .

dar fiecare poate face cum doreste la volan atata timp cat nu deranjeaza pe altii in trafic.

Acuma pe bune, nu poti sa spui ca la 1750 rpm unde incepi sa ai cuplu maxim "da sa moara". Daca totusi e asa, e clar ca ceva nu-i in regula pe la motor.

[danielcojocar 1.499]

Daniel, tu la ce turatii schimbi in oras?

Nu schimb sub 2500!

Oricat de absurd ar parea... masina isi face si ea un obicei (dupa cum o invata utilizatorul). Spre exemplu: Daca eu incerc sa merg "economic" cu schimbat de viteze la turatii mai mici, adica pana in 2200, (test facut de vre-o 5 ori pana acum, la drum intins) si sa nu "zburd" cu ea la viteze mai mari, masinuta mea "se supara" pe mine si cam incepe sa dea in nas... sa se imiedice! Daca ma dau nitel la ea cu ceva schimbari in turatii mai mari, isi revine si nu mai da in nas. Surpriza mare pe care am avut-o a fost ca, mergand economic, im papa ceva mai mult. Explicatia a venit de la un DACOTEC care mi-a spus ca se infunda (filtrul) si de aia da in nas si de aia consuma mai mult. O alta explicatie a fost ca autocuratirea filtrului de particule se face la o turatie a motorului de peste 2500 rpm.