Sari la conținut

Postări Recomandate

Lista e asta:

 

Pentru AC automat, dupa niste investigatii, avem asa

obligatorii

277200005R TEMP.SENSOR (Renault fluence) 25e +tva DE

275105724R Calculator (TABLEAU COMMANDE CA RGLE) 202e +tva RU

285259850R Captor 131e+tva TR

277429948R Motoras volet dist(valeo) 188e+ tva TR

277429948R Motoras volet dist(valeo) 188e+ tva TR

277325401R Motoras intrare ae (Valeo) 188e+ tva TR

240419169R Cablaj CA(motorase si captor) 142e+ tva

283933096R Cablaj aditional K(microfon si senzor temperatura) 55e +tva

*272100975R GVM climatizare (auto) 195e +tva

*271207433R Cutie incalzire 439e +tva

 

DE(germania),RUsia,TuRcia sunt tarile unde am gasit piesele in stoc.

 

Codurile sunt de SL10, dar cu excepția celor cu * restul sunt comune pentru T4.

La ce se vede se adaugă cablajul monobloc 400e, posibil și cablajul motor + codare via CLiP, demontarea aproape completă a mașinii, pierderea de lichid de răcire și freon la demontarea cutiei aerotermei de pe mașină + reumplere.

 

Piesele boldurite merg permanent cât climatizarea e pusă pe auto sau manual, la fel și compresorul de AC - asta înseamnă consum suplimentar!

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 55
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Lista e asta:   Pentru AC automat, dupa niste investigatii, avem asa obligatorii 277200005R TEMP.SENSOR (Renault fluence) 25e +tva DE 275105724R Calculator (TABLEAU COMMANDE CA RGLE) 202e +tva RU

Am mai scris, caută.   Ideea e că, pe arhitectura electronică T4 comună la toată generația II Dacia (Logan/Sandero/MCV/Duster/Dokker/Lodgy) și Renault (Clio 4, Captur) se pot face multe, astfel o se

Până una alta trebuie reținut faptul că   ECO te ajută mai ales în aglomerație (bară la bară), iar prin apăsarea la podea (kick down) a accelerației se iese temporar (până la eliberarea pedalei de

Posted Images

@DonQuijote: Ai zis ca te-ai bucura sa nu ai dreptate dar ai uitat sa precizezi "...si sa fie mai putin". :hyper:

@t0rquemada : multmim pentru informatii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Până una alta trebuie reținut faptul că

 

ECO te ajută mai ales în aglomerație (bară la bară), iar prin apăsarea la podea (kick down) a accelerației se iese temporar (până la eliberarea pedalei de accelerație) din ECO.

 

Cât despre climatizare automată, când am timp, încerc să scot și codurile pentru Duster cu tot cu prețuri, alea de mai sus sunt din iunie 2014

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc pentru informatii.

 

In legatura cu subiectul aer conditionat automat poate ar fi util sa se faca un topic separat mai ales ca discutia trezeste interes.

 

In alta ordine de idei: la drum intins ar fi recomandat sa inchidem modul ECO sau mai bine cu el? De asemenea, modul ECO face sa sune altfel motorul?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Motorul sună la fel, la drum întins ECO activat doar cu viteză constantă altfel nu se va vedea la consum.

Tine si de viteza - sub 110 km/h si de modul cum apesi pedala de acceleratie. atat in aglomeratie cat si (dar mai ales) la drum lung.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
    • Turatie motor - raport cutie - turație roți Cele 3 valori trebuie să se pupe cu o matrice de date din injecție*, când schimbi un pinion se duce naibi tot calculul pentru raportul ăla și, implicit nu va mai funcționa CC / RV. La JR5 dai capacul jos, demontare parțială La TLx trebuie demontată complet *nu e accesibilă pentru editare  
    • Ai cautat pe magazin-online?
    • Claxonul  Dusterului meu din 2014, 1.6 benzină a încetat treptat să funcționeze în urmă cu aproximativ un an și jumătate. A mai dat semne de viață sporadic atunci cînd învîrteam maneta ce comandă fazele farurilor sau apăsam butonul doar pe marginea exterioară. În fine, la service-ul la care fac toate reparațiile mi s-a spus că se poate doar schimba tot blocul ce costă cca 500 de lei. N-aș vrea să înlocuiesc tot ansamblu că farurile reacționează bine la comenzi.   S-a mai confruntat cineva cu așa ceva? Există altă soluție ? Un electrician mi-a transmis să ma duc la service-ul specializat Dacia. Cert e că acum nu mai claxonez că și așa claxonam prea mult...    
    • Scuze de raspuns intarziat : masina are cruise control , cu ce ar afecta asta ? Si trecand peste acest aspect , ce operatiuni mecanice ar implica asta ? Trebuie desfacuta toata cutia ? Multumesc !
×
×
  • Creează nouă...