Modul Eco

[dacian 301]

Stie cineva cum functioneaza modul ECO?

Ma refer la ce anume se intampla la activare deoarece manualul este foarte evaziv: functie care optimizeaza consumul de carburant (...) Cum?

 

Ce am observat: 1. cu ECO activ masina e mai lesinata (asta stim cu totii); 2. In mers constant la dezactivarea functiei ECO consumul instantaneu creste automat cu aproximativ un litru. La activare scade tot cu atat.

 

Ar fi interesante niste amanunte tehnice.

[2]

[DonQuijote 739]

S-a mai discutat. Pe langa reducerea de consum prin modificarea parametrilor de injectie (de unde lenevirea masinii), reduce consumul prin oprirea sau "subalimentarea" diferitilor consumatori de prin masina (ventilatie, climatizare, etc).

[dacian 301]

Nu am gasit un subiect dedicat modului asa incat sa mai discutam si aici.

 

Acest mod de clarificare a problemei este prea general. Daca se poate sa fim putin mai expliciti. Adica: injecteaza mai putin, da scanteie mai tarziu sau cum? De asemenea ce inseamna sa subalimentezi diferiti consumatori care la mine nici nu functionau cand incercam modul?

[t0rquemada 2.051]

Am mai scris, caută.

 

Ideea e că, pe arhitectura electronică T4 comună la toată generația II Dacia (Logan/Sandero/MCV/Duster/Dokker/Lodgy) și Renault (Clio 4, Captur) se pot face multe, astfel o serie de informații și parametrii sunt diponibile pe rețeau CAN astfel încât toate calculatoarele știu un anumit lucru.

 

Caz concret: ECO mode

Activezi ECO, martorul e aprins și începe bâlciul:

- injecția trece pe altă hartă mai "leneșă"

- temporizările(plafoniere, TdB) UCH se modifică.

- în mers la apăsarea accelerației la podea și menținerea peste o secundă injecția trece pe harta normală, eco e tot aprins, iar la eliberea pedalei de accelerație se revine la harta lenesă, eco e tot aprins

- dacă ai AC pornit timpii On-Off ai compresorului se modifică

- dacă ai AC automat(SL10) se modifică radical comportamentul, inclusiv turația ventilatorului care oricum merge aproape permanent.

- în anumite situații (depășire, la deal subturat) alternatorul devine "roată liberă"

 

 

 

informații pe CAN

- puterea furnizată de alternator W,

- sarcină alternator %

- cuplul motor Nm

 

Mai explic termenii ?

BCM=UCH= body control module= unitate control habitaclu

TdB= Tablou de bord

SL10 = Logan Serie Limitată 10 ani ăla cu climatizare automată, ce se montează și pe Duster ph2 de Brazilia

Editat 9 Iulie 2015 de t0rquemada

[dr_dumi 290]

Mie ii place eco asta mai ales cand stationez mult timp cu AC-ul respectiv caldura pornita, parca nu consuma deloc masina timp de 2h sa zicem de stat pe loc, fata de cum ar fi fost cu ECO off

[Cristof 30]

As putea instala climatizarea automata pe Ph 2 -ul meu sau e mare bataie de cap ?

[SYL40 148]

Si eu sunt interesat de acest aspect; imi doresc ff mult climatizare automata...Daca Torqemada zice ca pe Dusterul din Brazilia exista asa ceva, plus ca pe Loganul SL10 exista, presupun ca se poate monta si pe Duster ph2...

 

Nu stiu cat de mult difera bordul/climatizarea la Logan/Sandero 2 comparativ cu Duster ph2, ca daca diferentele sunt mici/nesemnificative poate se poate pune climatizarea care e pe SL10...

[DonQuijote 739]

De putut orice se poate, atata timp cat este vointa. Cat priveste costurile ... aproximez peste 1500 EUR. M-as bucura sa nu am dreptate.