Sari la conținut

Postări Recomandate

Acum 4 ore, alfabit a spus:

Alimentările de +12v se verifică cu lampa de control ( cu bec min. 5W ) nu cu aparat de măsură digital care te poate păcăli foarte uşor.

Da, o lampa martor (de 5 W) este recomandat sa se foloseasca pentru verificari (ex la alimentarile unor mufe, conectori, cablaj, senzori la 5V), dar pentru sigurantele de 12V poate sa se foloseasca si un multimetru digital, si nu neaparat digital (eu timp de aproape 40 de ani am folosit unul analogic, un MAVO 35 obtinut “pe sub mana” in vremurile acelea, si pot spune ca nu m-a “pacalit”) sau chiar un creion electric de tensiune. Ex cand am verificat sigurantele pentru montajul camerei (am avut vreo trei variante \optiuni) am folosit un multimetru digital din comoditate (mai mic si usor) iar acesta mi-a “confirmat” alegerea sigurantelor si nu m-a “pacalit” cu absolut nimic.

Revenind, alegerea sigurantelor depinde de fiecare, dar in manualele de utilizare descrierea lor este destul de vaga, in documentatia tehnica sunt descrise mult mai precis (de aceea am facut trimitere si la acel topic \post) si poate sa fie de ajutor, ba mai mult, in alegerea lor cred ca este bine sa se tina cont (si se pot elimina “din start” cateva) si de schemele electrice, poate chiar si de cutia sigurante de putere, doar ca exemplu si atasat:

SchemaElectrica.png

PanouSigurantePutere1.png

PanouSigurantePutere2.png

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 39
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Uite taman de asta imi e si mie teama cu camerele astea auto. De aceea probabil am sa merg pe asa ceva:   http://www.emag.ro/camera-auto-dvr-dod-rx7w-oglinda-full-hd-wdr-2548/pd/DPWTWBBBM/   Parca

Daca imi amintesc corect ai un "+" permanent pe siguranta cu semnul de remorca (20A).

Tabloul de siguranțe habitaclu de la Duster ph2 e identic cu cel de X52(Logan II). Din motive de securitate nu fac publice siguranțele cu pricina, cine le vrea le primește pe PM.

Posted Images

Ca notă subiectivă, dacă DVR-ul are modul original de parcare:

- masa, de oriunde găsești metal legat la caroserie, în zona cutiei de siguranțe

- +permanent (+BAT) de pe o alimentare permanentă (Atenție la limita de oprire 12 V, fie din buton fie din aplicație)

- +pornire (+ACC) se poate lega pe în 3 moduri:

a) pe plafonieră, camera va înregistra încă înainte de a intra în mașina și câteva minute după încuiere

b) pe brichetă/accesorii, cu cheia în contact camera e pornită și fără motor pornit

c) pe contact, camera funcționează doar cu motor pornit

 

Cum se implementează ține de îndemânarea celui ce montează, atenție la limita de oprire (protecție la descărcare excesivă a bateriei de 12 V) fie din buton fie din aplicație.

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Referitor la modul parcare si limita de oprire mai adaug ca sunt diferente intre camere implicit si aplicatiile lor, ex 70mai este diferita de Viofo la care se pot alege trepte de voltaj ce stabilesc limitele pe care daca acumulatorul le atinge atunci nu se mai alimenteaza camera, tocmai de aceea trebuie avut grija si asupra acestui aspect, deasemenea si cablurile kitului de montaj sunt mai subtiri la 70mai, atentie si la realizarea legaturilor, sertizare, protectia de plastic, etc.

PS: pe mine nu m-a interesat prea tare “Parking Surveillance” masina fiind “supravegheata” mai mult de 90% din timp de alte camere exterioare si mult mai bine, mai importanta este gestionarea energiei, de aceea am ramas la “planul A” referitor la cele doua sigurante pentru alimentarea camerelor, nu am mai trecut la “plan B” cu “+ permanent” ( +BAT) tot timpul, temporizarea alimentarilor pe care o are masina fiind suficienta pentru mine, iar camera 70mai fata+spate face ceea ce trebuie sa faca si pentru ceea ce am achizitionat-o, repet insa ca toate acestea depind de fiecare si cum se considera \doreste.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 months later...

Salutare la toata lumea,
 

Pe mine m-ar interesa sa iau +permanent dar din ce am masurat cu multimetrul nu as avea decat pe pozitie-faza scurta/stg/dr, ar mai fi alte sigurante de care ma pot lega cu +permanent.

 

Intreb tot pentru o camera pe care am luat-o si vreau sa o alimentez direct din panou cu conector rapid pentru doua sigurante plate mici, mi-am luat 2 asemenea conectori.

Acasa, masina, e supravegheata permanet, dar atunci cand merg in alta parte cu masina, concedii... alte localitati as vrea sa activez modul parking la camera, si de asta as avea nevoie de un +permanent.

Va rog sa ma ajutati ce alt plus permanent maie ste in cutia de sigurante din interior in afara de cele 2 mentionate.

 

Multumesc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc, din pacate nu am carlig si nu am acea siguranta, dar o sa iau de la pozitie/faza scurta. Am masurat consumul la camera si nu imi ia mai mult de 1.5 mA, deci zic ca o sa fie ok.

Editat de eliadib
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Chiar daca nu ai carlig remorca implicit nici nu este acea siguranta totusi pe pinul de intrare exista +12V, cel putin asa este la multe alte modele Dacia \Renault (iar daca doresti poti verifica si asta)  ...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare,

Am verificat și am în partea de jos pin pentru siguranța dar cu aparatul de măsura și înainte și după contact nu am nici o tensiune acolo. 

intre timp am rezolvat, am luat +BATT de pe poziție / lunga dreapta si ACC de la siguranța geamuri spate. Merge totul OK, funcționează si parking-ul ok.

Mulțumesc mult!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Multumesc pentru acest update , tinand cont de contextul in care aceste coduri de eroare au fost intregistrate plus “…A doua zi martorii s-au stins si nu a mai aparut nici un mesaj in bord. …” si “…Mi-au masurat si bateria - tensiune 12,13 V si amperaj 409 A in loc de 720 A capacitate. Cei de la reprezentanta spun ca prima eroare a aparut datorita vremii, frigului, condensului …” este bine ca nu a fost ceva grav si/sau mai greu de rezolvat. Atasez totusi doar ca exemplu procedurile de diagnosticare ale acestor trei coduri de eroare pentru un Duster HJD motor H5H470 (fabricat in 09.04.2019) dar sunt valabile si pentru alte modele si motorizari, poate sunt de folos si altor colegi ce pot avea probleme (mai grave) cu acestea.
    • Buna ziua, Am fost la reprezentanta si am facut o diagnoza a erorilor. Mi s-au afisat urmatoarele: 1. DTC013611 – CC.0 – scurtcircuit la masa – circuit sonda oxigen aval – la 73650 km, este eroarea inregistrata pentru mesajul “verifica sistem antipoluare”, acum 2 saptamani. 2. DTC245329 – 2.DEF – semnal nevalid - senzor presiune dif. filtru de particule – la 73870 km, cred ca in cursul zilei de ieri, pentru ca acum am 73888 km, deci recent. 3. DTC007025 – 3.DEF – eroare forma de unda / stare sem… - circuit captor temperatura aer - la 73870 km, idem ca la pct.2. Mi-au masurat si bateria - tensiune 12,13 V si amperaj 409 A in loc de 720 A capacitate. Cei de la reprezentanta spun ca prima eroare a aparut datorita vremii, frigului, condensului. Celelalte doua datorita frigului. Pana la proba contrarie, pot crede si asta. Eu cred ca ar fi putut fi si din cauza bateriei - amperajului scazut, dupa ce am mai citit pe net. Multumesc, o zi buna!
    • Update. Nu am mai ajuns la mecanic. Am avut altele mai importante de făcut. Vreau totuși să spun că, după o zi de stat în frig, mașina a pornit cu aceiași martori aprinși dar care s-au stins în câteva secunde. Apoi totul a decurs normal ca și cum nu s-a întâmplat nimic. Menționez că duminică am spălat mașina, chiar înainte de a începe ninsoarea și acum stau și mă gândesc dacă nu cumva, după gerul de peste noaptea trecută, a înghețat ceva apă de la spălătorie prin zona senzorilor de ESP sau mai știu eu care (sper că nu zic prostii, căci nu le prea am cu tehnica auto). Am programat să merg la mecanic sâmbătă pentru că mai am de reparat și altceva minor care n-are legătură cu ce am scris aici. Atunci voi afla dacă există vreo eroare înregistrată și voi reveni cu un nou update care să fie în folosul nostru, al tuturor.
    • Daca mecanicul acela la care mergi mai pe seara sa diagnosticheze masina nu gaseste cauza si nu rezolva problema obtine eventualele coduri de eroare din calculatoarele masinii sau si mai bine poze din programul de diagnoza. Oricum orice update este de apreciat, experienta ta putand sa fie de folos si altor colegi de forum.
    • Am pus eu baterie originala Renault de 70 Ah si are peste 4 ani. 7711575175 ( posibil si 7711238598 ) - nu stiu care din coduri e nou/vechi
×
×
  • Creează nouă...