Sari la conținut

Al Meu Laureate Negru


Postări Recomandate

Salutare,

 

Si bine v-am gasit.

A venit momentul sa fac si eu introducerea noului meu Duster, comandat la jumatatea lunii februarie, livrat saptamana trecuta.

 

Ca scurt istoric, sunt fost proprietar de Ford Fiesta 1.3 benzina. Pasionat de munte, escaladala, hiking, MTB am decis schimbarea Fiestei cu ceva care sa imi faciliteze accesul in diferite zone montane cu drumuri forestiere unde Fiesta era clar limitata.

 

Am sondat initial forumurile de specialitate si piata sh timp de aproape 6 luni, modelele finaliste 4WD la care ma uitam fiind VW Tiguan, Subaru Forester, Mitsubishi ASX, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Dacia Duster PH2. Intr-un final, datorita caracteristicilor tehnice garda la sol, unghiuri, dar si ale costurilor de intretinere, asigurari, impozite, consum, etc m-am decis la Duster PH2. In consecinta, in noiembrie am efectuat un drive test in urma caruia m-am convins ca este alegerea cea mai buna incepand sa urmaresc constant si forumul Duster, fara a avea activitate propriu-zisa. Am fost constient de toate avantajele si dezavantajele modelului atunci cand am lansat comanda la jumatatea lunii februarie.

 

Modelul comandat:

1.5 dCi Laureate 4WD

Culoare neagra

Cruise Control

Media Nav

Volan + Schimbator piele

Incalzire in scaune

Senzori de parcare

 

Dupa aproape o saptamana de utilizare (4 zile in oras + un drum Bucuresti - Vama Veche azi) mi-am format o parere despre masina. Tin sa mentionez ca pana acum am condus doar masini din clasa mica (Fiesta) si numai motoare pe benzina.

 

Aspecte pozitive (incluzand cele care m-au determinat sa merg pe varianta Duster):

1. Tinuta de drum - imi place mult pozitia inalta

2. Portbagaj - sensibil mai incapator comparativ cu Fiesta

3. Oglinzile mari

4. Media Nav - contrar tuturor review-urilor nu ma deranjeaza pozitia lui relativ joasa

5. Absorptia socurilor - net superior fata de orice am condus pana acum

6. Cruise control-ul - si-a facut treaba cu brio pana la Constanta

 

Aspecte... mai putin pozitive (de unele eram constient)

1. Scaunele (lipsa suportului lombar la coloana) - descoperit dupa livrare - inca nu mi-am gasit pozitia ideala astfel incat sa ma dau jos de la volan fara durere de spate :(. Inca o mai caut, am incercat diferite variante, sper sa ma obisnuiesc, daca nu... voi incerca cu achizitia unei perne lombare in prima faza. Tin sa mentionez ca nu am probleme ortopedice si nu am mai avut probleme de asa natura de la condus in nici o alta masina. Sper sa ma obisnuiesc.

2. Claxonul pe stick - chiar daca sunt ferm impotriva utilizarii aberante a claxonului, totusi in caz de forta majora si imediata, mi se pare destul de incomod de actionat acolo unde plasat. Voi investiga mai mult in perioada urmatoare despre posibilitatea montarii unui volan de Renault Duster (India sau Brazilia) care are pozitionat claxonul conform cu mileniul in care traim.

 

Cam atat momentat si sa nu uit... poze :)

 

post-3443-0-96396900-1429468471_thumb.jpgpost-3443-0-84993800-1429468479_thumb.jpg

 

Victor

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 84
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare,   Si bine v-am gasit. A venit momentul sa fac si eu introducerea noului meu Duster, comandat la jumatatea lunii februarie, livrat saptamana trecuta.   Ca scurt istoric, sunt fost propri

Eterna discutie cu pavelele si consumul de combustibil. Eu unul chiar nu dau importanta , chiar daca si la mine am observat problema asta. Stiu ca cu un plin fac cel putin 630 km, si indiferent cat de

Azi, beneficiind de un pic de timp liber, i-am tras o folie de protectie peste display-ul de la medianav.

Posted Images

Acelasi model il am si eu, sa stapanesti sanatos masina!

 

post-3513-0-61282900-1429472839_thumb.jpg

 

post-3513-0-87434800-1429472855_thumb.jpg

 

Pozitia ideala la scaun am descoperit-o dupa ..aprox 8000 km, cand am lasat scaunul la maxim in jos, am mai umblat la volan si acum e ok.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...