Geometrie Roti - Unghi De Cadere (Camber)

[vsebas 801]

Mda, nasol moment, acum nici nu am timp sa umblu. Am sa vad cand ma intorc de la IND, Poate mai vin cu idei noi la cata experienta se strange acolo in weekend.

@ISZY56, asa se uzeaza, cred ca deja s-a uzat, dar nu se vede fiind pe interior. Acuma inca 1500km o sa ramana asa, dar cand ma intorc o sa ma ocup de problema si mut anvelopa pe spate.

[2]

[pdan 6]

Ar putea fi doar telescopul cauza problemei la geometria rotilor..... Mie mi-a sarit un sant in fata de ceva timp, se vede telescopul indoit in partea de jos (la sudura?!) si roata stanga imi sta oblic interior..... nu da impresia ca a afectat planetara sau altceva, dar o sa vad cand merg sa repun atelajul pe linia de plutire daca mai era si altceva in afara telescopului si va tin la curent.... pana una alta nici eu nu as circula cu rotile oblice, nu sunt specialist dar pe langa uzarea cauciucurilor cred ca se pot distruge si alte elemente.

Cu bine tuturor

[vsebas 801]

Ca sa nu fiu luat de inconstient , nu se vede ca e oblica roata, cu ochiul liber. Nu am probleme de manevrabilitate, nu suiera cauciucul, etc. Problema s-a vazut doar pe stand la reglat geometrie roti. Am fost doar ca sa fiu eu linisiti, ca masina nu cerea o verificare din felul in care se comporta.

[huskyuk 563]

Ne-am imaginat ca nu mergi asa

 

 

cu ea ) Dar din ce vad, vei face un drum destul de lung (TM-IND-TM) cu masina. Sunt de acord cu colegii, pana remediezi problema, s-ar putea sa trebuiasca sa arunci acea anvelopa. Ia-ti un punct de comparatie pe anvelopa, pe lateral, si urmareste acolo uzura pana la IND. Daca vezi ca anvelopa are 2 nuante de culori pe suprafata de contact pana acolo, eventual fa un switch de anvelope. Sub nicio forma sa nu pui anvelopa pe janta invers (exteriorul la interior) ca sa o uzezi uniform sau ceva...

[vsebas 801]

Precum ziceam nu e vizibil cu ochiul liber, nici inclinatia si nici uzura anvelopei. Merg asa din decembrie si nu a aparut uzura vizibila. Eu sunt mai optimist si ma gandesc ca dupa rezolvare pun acea anvelopa pe dreapta spate IN ACEEASI pozitie, nu intoarsa ca are sageata de aia de sens de rotatie.

[ISZY56 675]

Uzura vizibila se vede mai tirziu. Mai repede ai sanse ( io asa am patit la duba ) sa simti parca ai avea un 8 la roata si sa salte atelajul ritmic din partea cu anvelopa afectata.

[vsebas 801]

Nu am simtit pana acum ce spui tu, dar voi fi atent. Multumesc de observatie!

[77Dan 167]

Eu am lovit lateral cu dreapta fata o bordura ascunsa in pietris (m-a mancat undeva sa ma joc acolo) si la Cobalcescu, mi-au schimbat amortizorul pentru a putea regla unghiurile. Totul (si janta usor indoita a fost schimbata) a fost pe casco si Tiriac a vrut piesele, asa ca nu am putut vedea nimic si nici cu am fost curios, dar unghiurile au putut fi reglate fara probleme dupa aceea.