Sari la conținut

Eroare Grup Dacia Duster


Postări Recomandate

@capone, scrie in carte cand, cum si ce trebuie facut DACA te dai mai des prin vaduri de apa. Nu este precizat ceea ce vrei tu acolo... dar este precizat la cati km se face un schimb DACA te dai prin vaduri de apa mai des. Discutia de-aici si problema colegului @Robert Off este data de aceasta utilizare.

Si... da, este vorba de patrunderea apei in grup, amestecarea cu uleiul nu e prea posibila... dar poate sa intre apa si sa iasa uleiul (ca uleiul se ridica de-asupra apei) daca stai mult cu masina in apa.

 

Si-acum, pentru cei care-si pun problema pe unde intra apa... Exista pe cutie doua furtune ridicate si prinse pe caroserie/sasiu sub masina. Acele furtune au rol de aerisitoare sau eliberatoare de presiune. Aceleasi aerisitoare exista si la Cutia de transfer. Uleiul, cand se incalzeste creeaza o presiune. Daca grupul ar fi etans, atunci ar pocni din cauza presiunii.

Cand ajungeti la un Service priviti masina si pe sub ea... informatiile culese de-acolo va ajuta daca vreti sa va dati in Off.

 

Cititi cartile masinii ca sa stiti sa o folositi!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 81
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Draga dl. comanr,   Se pare ca iar ai prins ceva glas in a critica masinile pe care noi le avem. Sincer nu inteleg ce cauti pe acest forum ... doua topicuri diferite ... doua posturi in care criti

@capone, scrie in carte cand, cum si ce trebuie facut DACA te dai mai des prin vaduri de apa. Nu este precizat ceea ce vrei tu acolo... dar este precizat la cati km se face un schimb DACA te dai prin

se face o mica confuzie, grupul este ventilat,( o sa pun si o poza cu stutzul de ventilatie) dar ambreiajul electric nu este, putini stiu ca atunci cand vine vorba de cutii automate care au aceiasi co

Posted Images

Am omis sa precizez acest lucru.Dragi Duster-isti,stati linistiti deoarece apa nu intra asa usor in grup!!! Eu am intrat foarte des cu ea prin apa si am traversat diverse treceri de apa,ba mai mult am avut placerea de a intra cu ea prin mare si de a strabate toata plaja din Mamaia prin apa,lucru care m-a facut sa iubesc si mai mult masina asta.Greseala mea a fost ca nu am citit manualul,altfel as fi stiut ca este necesar sa schimb uleiul mai des,avand in vedere modul in care eu folosesc masina (pot spune extrem) si nu as fi ajuns la aceasta situatie.

Iti multumesc Daniel pentru sfaturi! Am inceput sa caut,iar ieri am gasit doua grupuri (nu de oameni) prin tara insa este nevoie sa fac banii necesari achizitionarii.

Multumesc inca o data si daca aveti vreun grup de Duster :) astept sa ma anuntati.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu unul nu am mai auzit asa ceva la alte masini. Am si un Pajero pe care-l folosesc numai in offroad si aproape tot timpul trec prin ape de juma de metru si nu stiu de posibilitatea sa intre apa in grup...

Pai... facem comparatie intre mere si pere? Punte spate rigida si... independenta? Rad putin...

Pai... daca folosesti masina numa' in off inseamna ca te si pricepi la partea mecanica... salta ambele masini pe elevator si incepi sa le studiezi putin. E benefic un astfel de studiu pentru cei care au altfel de masini si... cred ca si-au luat un Duster mai tanc decat un Pajero.

 

 

1500-2000 ron

Impumuta de la toti prietenii cate 100 ron si... ial repede ca... cine stie cum se evapora

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...