Sari la conținut

Eroare Grup Dacia Duster


Postări Recomandate

Buna ziua,

 

Dupa mai multe discutii si teste am aflat ca este necesar sa schimb grupul Duster-ului meu.Acum aprox. 3 luni s-a aprins eroarea in bord (bujia) moment in care nu mai cupla AUTO si 4x4 decat cand eroarea se stingea (cand dorea ea).Am fost la reprezentanta unde dupa ce au desfacut grupul,au scos apa din el,l-au curatat,au schimbat firele din interiorul acestuia si au schimbat uleiul (am inteles de la Mihai Petcu ca au folosit ulei de cutie nu de grup),insa nu au pus ulei si in interior ( am aflat recent ca si in interiorul grupului se pune un alt tip de ulei).

Dupa asta totul a functionat perfect pana cand am cuplat 4x4 si am urcat o rampa mai abrupta,moment in care eroarea a reaparut (si se stingea cand dorea ea).Cand s-au rupt crucile cardanice,pana sa schimb cardanul,eroarea nu se aprindea daca mergeam usor cu masina si schimbam pana-n 2500 rot.,se aprindea doar daca mergeam mai tare si acceleram peste 2500-3000 rot.Am schimbat cardanul si eroarea incontinuare se aprindea si se stingea cand dorea ea (cand se stinge pot activa 4x4).Cei de la reprezentanta au spus ca este necesar sa schimb grupul (am pus in attch codul erorii scos de tester),iar dupa cateva discutii cu Mihai Petcu am ajuns si cu el la aceasta concluzie.Am inteles ca daca ramane fara ulei la placile de frictiune unde se fac cuplajele hidrodinamice,se arde electromagnetul si cred ca asta am patit eu.

Acum sunt in cautare de grup SH,deoarece nou la reprezentanta ajunge la 7000 ron,bani de care momentan nu dispun.

Daca aveti idee de Duster-uri pe la centre de dezmembrari,va rog sa-mi dati de veste.

Nr. meu te telefon este 0752147568,sau vorbim aici pe forum .

Va multumesc!

post-2969-0-84489700-1421313397_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 81
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Draga dl. comanr,   Se pare ca iar ai prins ceva glas in a critica masinile pe care noi le avem. Sincer nu inteleg ce cauti pe acest forum ... doua topicuri diferite ... doua posturi in care criti

@capone, scrie in carte cand, cum si ce trebuie facut DACA te dai mai des prin vaduri de apa. Nu este precizat ceea ce vrei tu acolo... dar este precizat la cati km se face un schimb DACA te dai prin

se face o mica confuzie, grupul este ventilat,( o sa pun si o poza cu stutzul de ventilatie) dar ambreiajul electric nu este, putini stiu ca atunci cand vine vorba de cutii automate care au aceiasi co

Posted Images

Cei de la reprezentanta au spus ca este din cauza apei care a fost inauntru.Mihai Petcu de la Duster 4x4 everyoane a spus ca ei au avut apa insa nu au patit nimic si ca ar fi de la lipsa uleiului la placile de frictiune unde se face cuplajul hidrodinamic.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

0761 610 099 - Dezmembrari Dacia. Au parcul undeva pe langa Bucuresti, langa Dragomiresti Vale. Incearca cu un telefon la ei. Eventual, poti incerca si la reprezentante, daca au vreo masina dauna totala lasata pe acolo pe care se pregatesc sa o caseze. Cauta si zilnic pe Google - "dezmembrez dacia duster", poate ai noroc asa. Succes! Si sorry pentru patania ta...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ehe... draga @Robert Off.... Prietenul Mihai nu-ti spune el prea multe... ori ca nu vrea, ori ca a uitat (deh, momentele neplacute le dai repede uitarii). Dar hai sa te mai ajut si eu cu ce s-a intamplat cu masinile lor (asta este comparativ cu ceea ce ti s-a intamplat tie). Caci si eu m-am folosit de aceste informatii sa nu ajung acolo unde ai ajuns tu.

 

Tot-odata este bine ca sa descriem ce am facut cu masina sa se stie cum trebuie reactionat si in viitor (de catre alti utilizatori). Eu, de principiu stiu cam ce-ai facut tu cu masina... dar detaliaza tu mai mult.

 

1. La o etapa (Etapa de la Cluj 2012) unde au circulat si ei mult prin apa... li s-a intamplat si lor acelasi lucru cu grupul si l-au demontat pe drum... sunt poze pe FB.

2. In plimbarile facute de tine (cu baietii de la voi)... era si apa mare si sarata?

3. Studierea manualului duce clar spre informatia cum ca... DACA CIRCULATI DES PRIN VADURI DE APA, uleiul de la grup se schimba mult mai des.

4. ATENTIE ca acelasi lucru se poate intampla si cu modulul de intoarcere (Cutia de transfer)

5. Cu rabdare cred c-ai sa gasesti un grup... dar nu te axa neaparat numai pe cel de Duster. Obtine toate informatiile pentru ca eu am auzit din ceva discutii cum ca si cel de XTRAIL se potriveste... (fiind aceeasi transmisie...)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

care este motivul pentru care trebuie schimbat uleiul mai des? sa nu se amestece cu apa? :)

inseamna ca intra apa in grup?

ce inseamna des? lunar? anual?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
    • Turatie motor - raport cutie - turație roți Cele 3 valori trebuie să se pupe cu o matrice de date din injecție*, când schimbi un pinion se duce naibi tot calculul pentru raportul ăla și, implicit nu va mai funcționa CC / RV. La JR5 dai capacul jos, demontare parțială La TLx trebuie demontată complet *nu e accesibilă pentru editare  
    • Ai cautat pe magazin-online?
    • Claxonul  Dusterului meu din 2014, 1.6 benzină a încetat treptat să funcționeze în urmă cu aproximativ un an și jumătate. A mai dat semne de viață sporadic atunci cînd învîrteam maneta ce comandă fazele farurilor sau apăsam butonul doar pe marginea exterioară. În fine, la service-ul la care fac toate reparațiile mi s-a spus că se poate doar schimba tot blocul ce costă cca 500 de lei. N-aș vrea să înlocuiesc tot ansamblu că farurile reacționează bine la comenzi.   S-a mai confruntat cineva cu așa ceva? Există altă soluție ? Un electrician mi-a transmis să ma duc la service-ul specializat Dacia. Cert e că acum nu mai claxonez că și așa claxonam prea mult...    
    • Scuze de raspuns intarziat : masina are cruise control , cu ce ar afecta asta ? Si trecand peste acest aspect , ce operatiuni mecanice ar implica asta ? Trebuie desfacuta toata cutia ? Multumesc !
×
×
  • Creează nouă...