DOP -ul meu

[77Dan 167]

Cumpărată in Noiembrie 2013, fiind una din primele Facelift-uri venite la Autocobalcescu pe splai. Este un dCi 4x4 full option, la care am pus protecții laterale uși si aripi, apărătoare noroi, covorase de cauciuc de origine si tava portbagaj. Am făcut upgrade ECU la același dealer in Ianuarie, 2014, la 800+ km ca urmare a unui factory recall si imediat dupa, au început problemele de care se plang unii colegi de forum (ralanti variabil uneori la pornire, scăderi de putere si dat in nas, mai ales cu motorul rece). Făcut reinitiere injectoarea in Martie la 2200+ km, la cererea mea si îmbunătățit vag comportamentul mașinii, dar nici pe departe la calitatea cu care venise din fabrica. Lovit janta aliaj si găurit cauciuc fata intr-o bordura "ascunsa" in pietris unde am decis sa ma joc la început de Aprilie langa Iasi (castelul Sturza). Nici un dealer nu are aceste noi jante de aliaj pe stoc! Paguba acoperită de Țiriac pe Casco - janta este utilizabila in continuare cu noul cauciuc, dar urmează sa o primesc pe cea noua si sa fac o verificare directie acoperită deasemenea de asigurare. 10 Aprilie (3600+ km) - chiptuning la Dimsport si rectificat problemele cauzate de upgradeul făcut la dealer. In afara de faptul ca am scăpat de probleme, masina se comporta exact cum descrie el in postul sau: motor mai elastic, putere graduala si cuplu prezent de la turatii mai joase. Concret, in oraș trage inca de sub 1500 rpm, este mai dornica sa urce in ture si nu mai da in nas la plecările de pe loc cu sub 1750 rpm. Ieri am repetat drumul de iasi si am remarcat plusul de putere in sensul ca la doua depasiri, am ajuns in 140 fara efort si foarte repede (părea sa vrea mai mult tot fara efort), fata de înainte unde aveam impresia ca trag de ea. Incerc sa stau sub 3000 rpm, pe cat posibil, pana ajung măcar la 5000 km, asa ca nu va pot spune cum se comporta peste aceasta turatie deocamdată. La 2750 rpm am 120 pe cruise control, unde la drumul trecut de iasi aveam 114-116 pe același cruise contro,l in același punct pe turometru. Nu am făcut consumul, pentru ca sunt inca in iasi, dar la drumul trecut mi-a ieșit 6,1 (dus-întors) mers la turatia de mai sus cu reduceri in localități sub 100 (am stație radio). E posibil sa vad o creștere de consum totuși, pentru ca odata intrat in Moldova am avut vânt puternic lateral si ploaie torentiala. Sunt foarte mulțumit de tuning, masina este simtitor mai rapida si abia aștept sa o scot pe off-road sa vad diferentele si acolo. Daca va întrebati, am plătit prețul full (650 lei - un pic piperat, dar n-am avut rabdare sa aștept oferte) si nu l-am cunoscut pe Alex (dimsport) înainte, deci chiar imi place cum merge masina acum. Tot pe 10 am comandat (la Mudster) si dat avansul pentru rotile metalice cu ET 40 (mărire ecartament 2 cm) si cauciucuri BFG AT T/A KO 225/70/16. Urmează arcuri H&R si modificare liner plastic pentru a face loc rotilor mărite. Deocamdată nu am buget pentru amortizoarele Ironman, dar sunt in plan. Comandat deasemenea scuturi!e metalice pentru rezervor si diferential având promisiunea celor de la Mudster ca vor ajusta ei prinderile încât sa se potrivească la Duster 2. Voi posta poze before si after cand sunt gata cu modificările.

[2]

[psystem 176]

Sa-l stapanesti sanatos si sa ne tii la curent cu modificarile.

Un chiptuning as vrea si eu insa nu stiu care ar fi efectele pe termen lung.

[i96nds 105]

Dane, fara suparare dar cam bati campii.

NICI un chip tuning nu va invinge legile fizicii si dimensiunile pinioanelor.

Mai precis, transmisia functioneaza intr-un anumit mod. Pur si simplu pinioanele din cutia de viteze au anumite dimensiuni.

Chiar daca opresti de tot motorul (sa zicem ca esti la vale) - cand nu va mai conta nici un chip tuning - tu la o anumita turatie in treapta a 6-a vei avea tot aceeasi viteza.

E imposibil sa ai acum 120 km/h la 2750 rpm, daca mai inainte aveai 114. Poate ai umflat tu rotile mai tare si acum placebo te face sa crezi ca e de la chip tuning !

 

Nu vreau sa te supar, dar nu cred ca e corect fata de alti necunoscatori ce ar putea citi acest subiect scris de tine sa creada aceste neadevaruri.

Ar fi o reclama falsa.

[77Dan 167]

O fi placebo, o fi faptul ca si-a mai dat drumul motorul si sunt fecarile mai mici, sau o fi vrăjitorie dar eu am setat cruise controlul la aceeasi turatie pe ceasul din bord si apoi am citit ce imi scria pe afisajul digital. Am făcut presiunea intr-adevăr înainte de acest drum la Iasi, pentru ca fata de acum vreo 2 saptamâni, temperatura a scăzut simtitor, deci e posibil sa fi fost si rotile. Aveam 2,6 fata de 2,9 in toate cele 4 roti, pentru ca făcusem presiunea la peste 20 de grade înainte, iar la aceasta plecare erau doar vreo 6 grade afara. Am folosit același manometru.

Expresia "bati câmpii" nu e chiar civilizata intre persoane care nici măcar nu se cunosc - tot fara supărare!

Psystem, eu am decis sa fac acest tip de tuning dupa ce am citit mai multe review-uri pro si contra atât pe metoda asta cat si pe cea cu cutia "magica". Am si un prieten cu un seat turbo diesel in 3 cilindrii, care e tunat la fel la o firma din Germania cred si e acum la aproape 100k fara probleme. La varianta cu cutia universala conectata, se pare ca exista o metoda safe, dar prețul unei cutii cu un procesor performant si care sa modifice mai multi parametrii tinand cont de mai multi senzori, este la peste 2000 lei. E adevărat ca se câștiga ceva mai multi CP si Nm. Eu am preferat sa pun diferența de bani in alte upgradeuri si deocamdată sunt foarte multumiți de alegerea mea. Tu ești singurul care poate decide!

[ddalcu 292]

Nu pierzi garantia daca faci un astfel de tuning?

[77Dan 167]

Daca pot proba ca s-a făcut, banuiesc ca poti pierde garanția la motor. Pentru asta trebuie sa o pună pe un computer si sa compare valorile ECU cu cele date de softul lor. Problema, in situația mea, este ca resoftarea făcută de Dacia, la cererea lor, mi-a făcut masina sa meargă execrabil, iar de acolo se pot discuta foarte multe mai ales ca am plângeri atât la service cat si la VC. In plus, softul lor de corectare întârzie excesiv de mult sa apară.

Cu orice fel de tuning riști garantia. Am inteles ca varianta cutie ieftină, poate lasa erori, chiar si daca o scoti de pe masina cand mergi la servce. Este o alegere pe care o faci constient. Amicului cu Seatul i-au spus in fata ca masina lui trage un pic prea bine, dar nu a stat nimeni sa analizeze in amănunt. Oricum trebuie sa cheme un reprezentant de la fabrica pentru a anula o garantie, iar daca banuiesti ceva, poti rescrie softul original oricând.

[i96nds 105]

ok, scuze.

 

Nu prea am inteles cu presiunea. Chiar sa fie 2.9 o presiune normala ? Pe usa soferului (pe lateralul ei parca) sau pe stapul de acolo trebuie sa scrie presiunea ce trebuie pusa in roti. Nu prea imi aduc aminte de autoturisme (nici macar SUV/crossover) - care sa aiba peste 2.3 in speficicatiile tehnice. Poate ar trebui sa verifici.

 

Multa bafta,

Stefan

[danielcojocar 1.499]

Am vazut si am citit si eu "ispravile" noului proprietar de Duster.

In primul rand Felicitari pentru achizitie! La cat mai multi km fara incidente/evenimente!

In al doilea rand...

Ai facut doua gresel-ute/oaie...:

Greseala 1 - Dupa ce ai facut nenumarate plangeri catre Reprezentanta si catre VC, te-ai apucat sa faci schimbarile de soft printr-o societate specializata in resoftari (nu am nimic cu Dimsport si le urez sa aiba cat mai multi clienti (multumiti) si la cat mai multe interventii bune). Cand Dacia o sa gaseasca exact varianta de soft potrivita (in o luna sau doua), te vor rechema la service.si-atunci exista DOUA VARIANTE:

V1 Te duci si... inti vor resofta tot calculatorul (deci ai pierdut interventia Dimsoft)

V2 Nu te duci si... (pt c-ai facut atatea valuri pe aceasta tema)... o sa existe suspiciuni de modificare, suspiciuni cu care, probabil, te vor analiza la prima interventie in service.

La acest subiect puteai astepta o a doua (poate si a treia) interventie de la Dacia si abia dua aia faceai resoftarea cu Dimsport. Cred ca toti cei care au aceasta problema doresc s-o rezolve... Dar au si rabdare!

Greseala 2 - Cu o masina care are doar 5 luni, nu ai rabdare sa se rezolve o problema pe garantie si... apelezi la altcineva sa te rezolve! Te rezolva (pe o zona pe care nimeni nu are accept din partea producatorului sa intervina) si tu vii si te expui in vazul tuturor (asta include si persoane de...acolo) pe cu ceea ce ai facut!

Daca nu ti se scoate masina (DOAR MOTORUL) din garantie pe acest subiect... cred c-ar fi cazul sa faci un milion de plecaciuni in fata lor!