Sari la conținut

Intalnirea Nationala a Dusteristilor din Romania editia a VII-a, Iunie 2014


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 291
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mai oameni buni, acum dupa ce am citit tot si lumea s-a mai calmat cred ca e cazu sa imi spun opinia despre prezenta mea la aceasta intalnire. In primul rand reamintesc celor care au uitat sau cei ca

Dragi colegi, in perioada asta nu prea stau pe acasa si nu am timp sa urmaresc forumul dar am simtit nevoia sa intervin cu acest mesaj scurt.   Vroiam sa multumesc organizatorilor pentru efortul dep

Am pregatit o mica parte din traseu...

Posted Images

Mai oameni buni, acum dupa ce am citit tot si lumea s-a mai calmat cred ca e cazu sa imi spun opinia despre prezenta mea la aceasta intalnire.

In primul rand reamintesc celor care au uitat sau cei care sunt mai noi pe , ca eu sunt unul dintre cel mai vechi dusterist care a participat aproape la tot ce a insemnat intalnire mare sau mica cu dusterul.

Nu mai am duster, insa am ramas strans legat de dusteritii minunati ,mai vechi sau mai noi, pt ca pana la urma aceasta masina a unit prietenii si avem si vom avea amintiri cat va exista acesata masina.

Si ca sa nu ma intind la foarte multe explicatii ca pana la urma faptele conteaza nu vorbele , cred ca ar fi cazu ca cei care au deschis subiectu ,,de ce Chinezu cu Patrolu,, ?ar fi bine sa se abtina si sa vada mai jos de ce da...

Va spun cateva vorbe despre intervenia mea la aceasta intalnire.

Cand s-a stabilit ca se incepe partea de organizare si stabilirea traseului pt IND, in acea zi am renuntat pe ultima suta de metrii de a iesi cu altii de pe forumuri 4x4.

Cand am plecat toata organizarea de a stabili traseul pt IND si ne-am intalnit in acea dimineata la locul stabilit, am fost intrebat cum de am refuzat iesirea cu cei de pe 4x4 ? si am raspuns ,, Ca ies cu oamenii cu care am multe amintiri si-mi sunt dragi , cu care am impartit o ,,bucata de paine,, sus pe munte la iesirile noaste ale dusteristilor,,.

Ca idee decat sa aruncati cu vorbe in vant cum ca Chinezu -,, de ce, cum , etc. mai bine multumiti ca a iesit o intalnire frumoasa si apreciati eforturile organizatorilor care au fost foarte mari, in care au fost multe sacrificii din partea organizatorilor pt ca aceasta iesire sa iasa pe placul tuturor.

Cand s-a discutat daca se poate veni cu o alta masina decat Duster s-a spus clar ca NU dar asta nu inseamna ca trebuie sa intereseze pe cineva cum si cu ce isi desfasoara organizatorii partea de organizare ,logistica ,asistenta tehnica etc. la intanire.

Este clar si la logic ca daca este INTALNIRE NATIONALA a unui model de autoturism NU se participa cu alta marca sau alt model decat Duster, iar asta nu inseamna ca la concurs am lasat sa intre altceva decat Duster.

Pe traseul din padure am supraveghiat toata coloana de dustere si comunicam tot timpul pe statii ca totul sa fie in regula, am fost asistenta tehnica si mai eram si incarcat pana sus cu toate materialele necesare concursului si intalnirii, asta in cazul in care nu s-a observat ce rol a avut masina mea.

In regulament si pe s-a specificat clar ca nu se accepta alta masina, dar atentie se referea ca masina de PARTICIPARE, pe cand patrolul fost masina care facea parte din organizarea si logistica intalnirii si nu ca participant la concurs.

Acum cred ca s-a inteles destul de clar pt cei care vorbesc aiurea fara sa gandeasca si ca organizatorii isi desfasoara activitatea cu toata logistica de care are nevoie.

Scuze daca am mai facut greseli de exprimare insa e ora 3:30 dimineata iar oboseala isi spune cuvantul.

Sa ne vedem cu bine dragi Dusteristi !

 

Chinezule, mi-a facut placere sa te cunosc si cata vreme ai fost printre organizatori nu m-a deranjat ca ai venit cu Patrolul ..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Va scriu in calitate de dusterist 4x2: apreciez munca organizatorilor si multumesc pentru ca se gandesc sa aranjeze activitatile astfel incat toata comunitatea, indiferent daca masina are sau nu tractiune integrala, sa poata participa in siguranta. Si din experienta impotmolirii (merci @dusteradmin care m-a tractat) prefer sa existe solutii pentru iesirea din diverse situatii, fie ca se foloseste Patrol, tractor sau Duster.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...