Sari la conținut

Postări Recomandate

Real vorbind... daca faci 800 km cu 50 de litrii, atunci cu siguranta ai sa faci 1000 cu 65 litrii alimentati odata dar si alimentati de doua ori (50+15)!

Asta in cazul in care consumul dat de CB (rescpectiv Dacia) e corect. In cazul in care consumul real e mai mare decat cel oficial, ramai la 800 :). Chestie de marketing (ca si consumul mediu comunicat de producator).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 33
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

De cand am Duster-ul, ca si la Logan, fac plinul ochi dupa ce se aprinde becul si mai putin de 63-64 litri nu au intrat niciodata. Din ce am observat pare sa fie la fel rezervorul cu cel de la Logan.

Specificatiile producatorului sunt una... realitatea este alta! Da, in rezervor incap undeva intre 65-70 litrii de carburant (de la gol/uscat la plin pana in buza)

Da, confirm, pot intra in rezervor pana la 70 litri. Am descoperit asta cand un baiat rabadator de la un Petrom mi-a alimentat 57 de litri de motorina in momentul in care mai aveam doua liniute in bor

Asta in cazul in care consumul dat de CB (rescpectiv Dacia) e corect. In cazul in care consumul real e mai mare decat cel oficial, ramai la 800 :). Chestie de marketing (ca si consumul mediu comunicat de producator).

Din experienta mea de pana acum, consumul la pompa a fost mereu mai mic decat cel de pe CB.

Nu cred ca influenteaza capacitatea rezervorului, este chiar un plus ca ai mai mult gaz in rezervor. Eu de ex am facut cca 600 km cu juma de rezervor. In mod sigur nu am facut km astia cu doar 25 litri ci cu 30 sau chiar mai multi. Important este ca ai un rezervor mai mare daca vrei sa-l umpli la refuz cu care ai si o autonomie sporita.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asta in cazul in care consumul dat de CB (rescpectiv Dacia) e corect. In cazul in care consumul real e mai mare decat cel oficial, ramai la 800 :). Chestie de marketing (ca si consumul mediu comunicat de producator).

Cred ca stii ca acel consum pe care-l are oricine la o masina nu este dat nici de CB, nici de rezervor si nici de producator! Ci de STILUL de condus!

Eu, cu masina mea, cand mi-am propus sa scot un consum bun si am mers in concordanta cu mersul economic am scos un consum chiar mai bun decat cel dat de producator. Dar asta s-a intamplat o singura data!

Atunci am mers fix 1200 de km cu un rezervor umplut pana la buza!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cred ca am fost inteles gresit sau poate nu m-am exprimat eu cum trebuie.

Nu vreau sa intru in dezbateri legate de consum pentru ca stiu foarte bine ca in zona asta totul e subiectiv.

Spuneam doar ca o capacitate mai mica a rezervorului (comunicata de producator) este o chestie psihologica. Stii ca faci atatia km cu 50 litri, cand tu de fapt consumi mai mult (ca in rezervor intra mai mult combustibil). Atat si nimic mai mult.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Scuze, sunt un pic offtopic... dar... totusi incerc o intrebare:

Cei cu duster diesel cum reusiti sa-l umpleti pana in "buza"? Ca eu nu reusesc niciodata, cred ca trebuie o rabdare de... nu stiu ce exemplu sa dau :)

De cate ori am stat si am bibilit pompa tot am dat pe afara si nu s-a umplut pana in "buza".

La MCV reuseam destul de usor sa-l umplu pana in "buza".

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pana in "buza" nu am reusit insa am fost pe aproape. Trebuie sa ai rabdare dupa primele click-uri sa se duca spuma apoi scoti putin pistolul din rezervor(lasandu-l doar cativa cm introdus) si apoi apesi incet incercand sa nu faci spuma.

Cam asta e protocolul la mine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...