Sari la conținut

Postări Recomandate

Real vorbind... daca faci 800 km cu 50 de litrii, atunci cu siguranta ai sa faci 1000 cu 65 litrii alimentati odata dar si alimentati de doua ori (50+15)!

Asta in cazul in care consumul dat de CB (rescpectiv Dacia) e corect. In cazul in care consumul real e mai mare decat cel oficial, ramai la 800 :). Chestie de marketing (ca si consumul mediu comunicat de producator).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 33
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

De cand am Duster-ul, ca si la Logan, fac plinul ochi dupa ce se aprinde becul si mai putin de 63-64 litri nu au intrat niciodata. Din ce am observat pare sa fie la fel rezervorul cu cel de la Logan.

Specificatiile producatorului sunt una... realitatea este alta! Da, in rezervor incap undeva intre 65-70 litrii de carburant (de la gol/uscat la plin pana in buza)

Da, confirm, pot intra in rezervor pana la 70 litri. Am descoperit asta cand un baiat rabadator de la un Petrom mi-a alimentat 57 de litri de motorina in momentul in care mai aveam doua liniute in bor

Asta in cazul in care consumul dat de CB (rescpectiv Dacia) e corect. In cazul in care consumul real e mai mare decat cel oficial, ramai la 800 :). Chestie de marketing (ca si consumul mediu comunicat de producator).

Din experienta mea de pana acum, consumul la pompa a fost mereu mai mic decat cel de pe CB.

Nu cred ca influenteaza capacitatea rezervorului, este chiar un plus ca ai mai mult gaz in rezervor. Eu de ex am facut cca 600 km cu juma de rezervor. In mod sigur nu am facut km astia cu doar 25 litri ci cu 30 sau chiar mai multi. Important este ca ai un rezervor mai mare daca vrei sa-l umpli la refuz cu care ai si o autonomie sporita.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asta in cazul in care consumul dat de CB (rescpectiv Dacia) e corect. In cazul in care consumul real e mai mare decat cel oficial, ramai la 800 :). Chestie de marketing (ca si consumul mediu comunicat de producator).

Cred ca stii ca acel consum pe care-l are oricine la o masina nu este dat nici de CB, nici de rezervor si nici de producator! Ci de STILUL de condus!

Eu, cu masina mea, cand mi-am propus sa scot un consum bun si am mers in concordanta cu mersul economic am scos un consum chiar mai bun decat cel dat de producator. Dar asta s-a intamplat o singura data!

Atunci am mers fix 1200 de km cu un rezervor umplut pana la buza!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cred ca am fost inteles gresit sau poate nu m-am exprimat eu cum trebuie.

Nu vreau sa intru in dezbateri legate de consum pentru ca stiu foarte bine ca in zona asta totul e subiectiv.

Spuneam doar ca o capacitate mai mica a rezervorului (comunicata de producator) este o chestie psihologica. Stii ca faci atatia km cu 50 litri, cand tu de fapt consumi mai mult (ca in rezervor intra mai mult combustibil). Atat si nimic mai mult.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Scuze, sunt un pic offtopic... dar... totusi incerc o intrebare:

Cei cu duster diesel cum reusiti sa-l umpleti pana in "buza"? Ca eu nu reusesc niciodata, cred ca trebuie o rabdare de... nu stiu ce exemplu sa dau :)

De cate ori am stat si am bibilit pompa tot am dat pe afara si nu s-a umplut pana in "buza".

La MCV reuseam destul de usor sa-l umplu pana in "buza".

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pana in "buza" nu am reusit insa am fost pe aproape. Trebuie sa ai rabdare dupa primele click-uri sa se duca spuma apoi scoti putin pistolul din rezervor(lasandu-l doar cativa cm introdus) si apoi apesi incet incercand sa nu faci spuma.

Cam asta e protocolul la mine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...