Sari la conținut

Duster evaluat după 100 mii km


Postări Recomandate

Am găsit o evaluare a Duster-ului făcută de nemții de la AutoBild, după uzură de 100 mii km (nu știu dacă s-a mai pus pe aici, nu țin minte să fi văzut).

 

 

Cum germana mea este la fel de bună ca vremea din weekend, n-am înțeles nimic, în afară că se vorbește de ceva rugină.

V-aș întreba pe cei care și înțeleg ce zic domnii, cam ce probleme au găsit, și dacă vi se par autentice problemele sau nu. Nemții au mai căutat ei nod în papură Duster-ului de-a lungul timpului :).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Apare în comentarii şi o variantă în engleză.

Problemele au fost cu transmisia (cutie de viteze) şi apariţia ruginii, pe lângă OTS-urile de rigoare.

 

In general they consider reliability to be average - the car has gained a bit of bad reputation over transmission problems; however, they note that most cars outside its price league aren't necessary better or less likely to require expensive repairs. They note though, that even for a car with "nothing" on it, it still has a lot of potential to break. Besides the transmission (@33tkm, 2.7k€), fuel gauge (1.1k€) and driver seat frame (420€) made for expensive repairs (warranty covered).
They had a number of replacements during the run, in particular the expensive one was transmission, but this was all covered by warranty. After disassembling the car, they were not particularly happy over the state of the safety belt - it began to fray, but not too bad, not dangerous. Anti-rust measures seem incomplete but OK. Rust one side of the engine is weird and unusual, but not a reason for concern, it's simply too bulky to rust all the way through.
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

asemenea evaluări fac nemții pentru mai toate modelele la 100.000 km,

am văzut unele clipuri și cu un BMW, dar nu mai știu ce model x....

era și acela luat la puricat.

eu cred ca dacă au desfăcut dusterul bucată cu bucată, înseamnă că este băgat în seamă,

acest lucru nu poate decât să fie unul bun.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...