Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?

[ktmadv 27]

@squirrel - excelenta ideea de a posta aceste filmari ! Pentru cine vrea sa inteleaga - spun foarte mult....mai mult decat zeci de explicatii !

[2]

[Furious Jay 70]

Cred ca te referi la functia ESP-ului care (teoretic) in mod inactiv cand detecteaza lipsa aderentei pe rotile de pe diagonala, incepe sa franeze rotile care se rotesc liber cate un pic si in aceste momente se transfera cuplu la rotile cu aderenta...

Teoria este frumoasa, dar eu imi rezerv dreptul de a ramane sceptic visavis de performantele acestei functii pana ce nu vad cu ochii mei de la fata locului cum iese un Duster din situatia de punti incrucisate doar prin forte proprii, cu ajutorul ESP-ului.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=A25GbXHyfoQ#t=129

[florinn 569]

https://www.youtube....5GbXHyfoQ#t=129

Nu inteleg ce vrei sa ne arati prin clipul ala. Nu am vazut sa aiba mai mult de o roata in aer.

[afaco 49]

Uite alte 2 clipuri unde se vede incrucisarea de punti. Mai vizibil la primul.

 

 

Si pe la astia pe site gasesti chiar mai multe. E prin Argentina si nu prin Europa si e Renault nu Dacia dar tot Duster.

 

 

[deceneu 28]

Apropo de diferențiale, diagonale și lipsă de aderență…

 

E interesant doar ca e imposibil de vazut diferenta intre masinile ce trec un test.

In acest caz e mult mai relevanta o rampa cu role:

 

http://www.youtube.com/watch?v=Uwr5_Sd47Us

 

 

Cineva a incercat ceva:

 

si rezultatul:

"A test of the 4wd system on Dacia Duster -14 Both front wheels are on rollers, both rear wheels on the ground. At first i have the selector in 2WD, then in AUTO and finally in LOCK when it climbs of rollers, the auto mode don't transfer enogh torque to the rear axle to get the car of the rollers.

i did also a test with one rear wheel on rollers (total 3 wheels on rollers) and the car did not manage to climb off, so there's no differential lockers or EDS system."

[Squirrel 232]

La clip-urile puse anterior, se va lua în calcul şi faptul că există posibilitatea dezactivării sau alegerea unui mod dezavantajos al AWD-ului…

Oricum, pe moment, la necesităţile mele de „off-road” mi-ar surâde un Volvo XC60 cu ale sale AWD (Haldex Traction versiunea 4 sau D + Instant Traction) şi 23 cm gardă la sol…Din păcate este la preţ dublu faţă de varianta autohtonă.

 

Referitor la încrucişarea punţilor, un „Aşa nu!” cu Quattro de la Audi Q5…

 

@deceneu: Clip-urile prezentate le-am mai pus şi eu, dacă nu greşesc.

[Negura 173]

Nush ce tot o ardeti cu incrucisarea asta, din tot ce-am vazut io prin filmulete, masina se inclina ori in fata ori in spate, astfel incat tot timpul este sau ajunge cu 3 roti in contact cu terenul si iese.

[afaco 49]

Corect. Si cade totdeauna pe fata din cauza greutatii mai mari in fata. (motor, cutie viteze)