Pornire la rece

[kidu79 177]

La mine de când sa lasat frigul asta abia pot sa pornesc,numai la a 5-6-a cheie,si atuncia trebuie invirtit lung. Dupa ce porneste se aude ticiind putin vreo 10-20 de sec. dupa aceia se linisteste si merge frumos.La cald porneste la sfert de cheie.Care ar fi problema.

Multumesc

 

bujiile incandescente ?

releul de bujii ?

bateria ?

 

on-topic: as verifica in primul rand bujiile si bateria.

 

la mine facea la fel acu vreo 3 ierni si de fapt imi erau puscate 3bujii (din4). Se chinuia grav sa porneasca, invartea la greu pana demara, apoi totul era OK....in final a crapat si bateria dupa o noapte geroasa.

 

ticaitul ala 10-20secunde este releul de incarcare a bujiilor incandescente, ala mentine bujiile alimentate si dupa pornire ptr cateva secunde.

 

off-topic:

ptr baterie, ca sa nu inghete, eu folosesc o solutie simpla:

din Auchan/Kaufland/Cora/etc.. cumpar niste plasute de tinut rece. 2 plasute de alea imi ajung sa invelesc bine fiecare baterie, o "sigilez" cu power tape, decupez doar unde sunt bornele. IN felul asta bateria sta ceva mai protejata la frig...ma rog, bateriile

 

o alta chestie ce poate sa ajute DUPA pornire, ar fi un incalzitor de motorina, in felul asta motorina intra in pompa mai calduta (si mai fluida), ar trebui sa ajute pompa.

Editat 2 Decembrie 2014 de kidu79

[2]

[ddalcu 292]

La mine de când sa lasat frigul asta abia pot sa pornesc,numai la a 5-6-a cheie,si atuncia trebuie invirtit lung. Dupa ce porneste se aude ticiind putin vreo 10-20 de sec. dupa aceia se linisteste si merge frumos.La cald porneste la sfert de cheie.Care ar fi problema.

Multumesc

 

De unde alimentezi?

[alcris01 74]

bujiile incandescente ?

releul de bujii ?

bateria ?

 

on-topic: as verifica in primul rand bujiile si bateria.

 

la mine facea la fel acu vreo 3 ierni si de fapt imi erau puscate 3bujii (din4). Se chinuia grav sa porneasca, invartea la greu pana demara, apoi totul era OK....in final a crapat si bateria dupa o noapte geroasa.

 

ticaitul ala 10-20secunde este releul de incarcare a bujiilor incandescente, ala mentine bujiile alimentate si dupa pornire ptr cateva secunde.

 

off-topic:

ptr baterie, ca sa nu inghete, eu folosesc o solutie simpla:

din Auchan/Kaufland/Cora/etc.. cumpar niste plasute de tinut rece. 2 plasute de alea imi ajung sa invelesc bine fiecare baterie, o "sigilez" cu power tape, decupez doar unde sunt bornele. IN felul asta bateria sta ceva mai protejata la frig...ma rog, bateriile

 

o alta chestie ce poate sa ajute DUPA pornire, ar fi un incalzitor de motorina, in felul asta motorina intra in pompa mai calduta (si mai fluida), ar trebui sa ajute pompa.

 

Grozava gaselnita cu plasutele alea! O pun si eu in aplicare. Cu siguranta bateria se va simti mai bine!

[alcris01 74]

La mine de când sa lasat frigul asta abia pot sa pornesc,numai la a 5-6-a cheie,si atuncia trebuie invirtit lung. Dupa ce porneste se aude ticiind putin vreo 10-20 de sec. dupa aceia se linisteste si merge frumos.La cald porneste la sfert de cheie.Care ar fi problema.

Multumesc

Verifica bujiile, mai mult ca sigur aici e buba!

[danielcojocar 1.494]

Si... problema cu tinutul contactului pana se sting becurile (inainte de a actiona demarorul)... n-o pune nimeni?

[dr_dumi 290]

Eu asa fac, astept sa se stinga toate (mai putin unul), protejez montorul

[Jany 3]

Azi am incercat iar, dat de doua ori pe bujii,am asteptat pina se sting,dar totusi abia a pornit,releul a fost schimbat,motorina e extra de la petrom.

Am sunat la service,si au spus ca s-ar putea sa fie pompa de vina, ca nu face presiune destula.Am facut o programare pe joi.Sunt tare curios ce o fi vina.

[kidu79 177]

inainte sa-si bage ghearele in pompa artistii de la service, insista te rog sa verifice bujiile incandescente mai intai. nu e o operatie dificile, nici de durata. niste mecanici buni ar trebui sa stie cu ce se mananca chestia asta... bujiile nu se verifica pe tester asa ca ai grija sa nu te vrajeasca cu "zice testerul ca is OK".

 

daca arzi de nerabdare si ai prin casa un multimetru, sau ai vreun amic cu multimetru, poti sa verifici chiar tu starea bujiilor inainte de a merge la service. Vezi tutorialul asta .

in principiu daca multimetru arata 1 bujia este intrerupta, daca arata 0 (sau foarte apropiat de 0) bujia este OK.

 

Daca cumva te hotarasti sa schimbi tu bujia acasa, nu e mare fantezie, ai nevoie de cheia potrivita (10-12?) si ar fi util si o cheie dinamometrica (5-25Nm plaja de reglare). In principiu iti recomand sa dai cu WD-40 pe filetul bujiilor, in blocul motor de cateva ori inainte, iar bujia sa incerci sa o scoti cand e motorul rece neaparat!. nu brusca, nu forta, ar trebui sa iasa usor. In mod normal cuplul de strangere e cam 12-16Nm . La montaj inapoi, foloseste cheia dinamometrica reglata pe 12 pana la 16Nm (verifica mai bine in manualul de reparatie care e cuplul de strangere corect). E treaba de 10minute daca ai sculele potrivite la indemana, si daca ai dat cu wd-40 din timp.

 

Daca n-ai multimetru, poti face acelasi lucru cu un bec pe 12V, pui un "pin" al becului pe + la baterie, si alalalt pin pe capatul bujiei. Daca se aprinde becul, inseamna ca nu e intrerupta bujia...

 

Oricum, parerea mea sincera e sa nu-i lasi pe artistii aia sa umble la pompa pana nu verifica bujiile mai intai. Bafta!

Editat 2 Decembrie 2014 de kidu79