Sari la conținut

Antigel vs pompă de apă!?


Postări Recomandate

Salut Ovidiu,

Da, folosirea unui lichid de racire /antigel necorespunzator poate sa dauneze atat pompei de apa cat si circuitului de racire. Nu stiu de ce se doreste sa se folosesca un alt antigel, cel recomandat de producatorul Dacia este Glaceol RX Type D si este destul de ieftin. Pe piata acum NU se mai gaseste “vechiul” (mie asa imi place sa ii spun chiar daca unii nu sunt de acord cu asta) Type D de exemplu cod OE 6001997196, acum este “noul” Type D de culoare galben neon folosit mai ales pentru motoarele B4D 1.0 SCe65 și B4A 0.8 SCe54 (alt tip de antigel afecteaza pompa de apa si sistemul de racire) si Type E de culoare albastru inchis. Discutii despre aceste tipuri de antigel si criteriile de miscibilitate si interschimbabilitate intre ele gasesti si pe acest forum (daca tin bine minte si @t0rquemada  a explicat asta).

Oricum daca nu folosesti antigelul recomandat de producator acesta se va amesteca cu cel vechi, cantitatea totala de lichid racire (50% antigel si 50% apa distilata) pentru motorul tau 1.3 TCe H5H este de 6.5 L, dar la un schimb obisnuit NU se goleste toata cantitatea, deci inca un motiv pentru care NU este recomandat sa folosesti alt tip de antigel. Deasemenea importanta este si aerisire conforma a circuitului. LE: atasez doar ca exemplu si trei capturi pentru un Duster HJD 1.3 TCe:

SchimbAntigel1.png

SchimbAntigel2.png

SchimbAntigel3.png

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mersi mult. Da, povestea este ca am schimbat antigelul dupa vreo 2 ani de la cumparare nu am luat de la producător dar am cautat sa corespundă cu cerintele producătorului a gost  si galben etc..... Problema este ca sa dus pompa de apa dupa treaba aceasta la ceva timp 20-30 mii km cred si tare îmi e frica că e din cauza antigelului pe care l am pus. Tare ma suparat chiar am grija de masina si ma deranjează ca sa stricat. Acum am pus albasttu cu pompa noua luat de la Dacia. 

 

Deci e posibil ca antigelul sa fi fost vinovatul! 

 

Mersi, Ovidiu 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • @bvlad Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...