Sari la conținut

Antigel vs pompă de apă!?


Postări Recomandate

Salut Ovidiu,

Da, folosirea unui lichid de racire /antigel necorespunzator poate sa dauneze atat pompei de apa cat si circuitului de racire. Nu stiu de ce se doreste sa se folosesca un alt antigel, cel recomandat de producatorul Dacia este Glaceol RX Type D si este destul de ieftin. Pe piata acum NU se mai gaseste “vechiul” (mie asa imi place sa ii spun chiar daca unii nu sunt de acord cu asta) Type D de exemplu cod OE 6001997196, acum este “noul” Type D de culoare galben neon folosit mai ales pentru motoarele B4D 1.0 SCe65 și B4A 0.8 SCe54 (alt tip de antigel afecteaza pompa de apa si sistemul de racire) si Type E de culoare albastru inchis. Discutii despre aceste tipuri de antigel si criteriile de miscibilitate si interschimbabilitate intre ele gasesti si pe acest forum (daca tin bine minte si @t0rquemada  a explicat asta).

Oricum daca nu folosesti antigelul recomandat de producator acesta se va amesteca cu cel vechi, cantitatea totala de lichid racire (50% antigel si 50% apa distilata) pentru motorul tau 1.3 TCe H5H este de 6.5 L, dar la un schimb obisnuit NU se goleste toata cantitatea, deci inca un motiv pentru care NU este recomandat sa folosesti alt tip de antigel. Deasemenea importanta este si aerisire conforma a circuitului. LE: atasez doar ca exemplu si trei capturi pentru un Duster HJD 1.3 TCe:

SchimbAntigel1.png

SchimbAntigel2.png

SchimbAntigel3.png

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mersi mult. Da, povestea este ca am schimbat antigelul dupa vreo 2 ani de la cumparare nu am luat de la producător dar am cautat sa corespundă cu cerintele producătorului a gost  si galben etc..... Problema este ca sa dus pompa de apa dupa treaba aceasta la ceva timp 20-30 mii km cred si tare îmi e frica că e din cauza antigelului pe care l am pus. Tare ma suparat chiar am grija de masina si ma deranjează ca sa stricat. Acum am pus albasttu cu pompa noua luat de la Dacia. 

 

Deci e posibil ca antigelul sa fi fost vinovatul! 

 

Mersi, Ovidiu 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...