Suspensie H&R + IRONMAN

[adailton 228]

@danielcojocar...termenul de garantie fiind acelasi cu masina? 3 ani...

@admin-nu se vor potrivi cele din spate..adica tot setul, arcuri si amortizoare?

 

Ma gandesc la ele, in ideea in care drumurile de tara e mediul meu de distractie, macadamul..

[2]

[danielcojocar 1.499]

@danielcojocar...termenul de garantie fiind acelasi cu masina? 3 ani...

Nu, termenul de garantie pentru amortizoare (defapt tot ansamblul de contact cu solul) este de 50.000 km sau 2 ani.

[Mihai Petcu 37]

o parere personala dupa ce am vazut cum lucreaza aceste amortizoare ironman - pt 4x2 nu as recomanda - nu stiu daca voi reusi sa dau explicatia prea coerent dar ma straduiesc

 

cu amortizoarele astea si cu arcuri HR or Ironman pozitia rotii este aproape maxi departa de masina. deci la denivelari roata nu are unde sa se duca mult mai mult in jos si deci varamana in aer motiv pentru care putea fata are sanse sa piarda aderenta. La 4X2 netragand si spatele e posibil ca masina saramana blocata in situatii aparent usoare.

in cazul suspensiei normale a masinii pozitia rotii este undeva la jumatatea cursei amortizorului astfel incat sa exista o cursa a rotii astfel incat sa aiba aderenta si in momentul sariturii sau cand o parte a masinii se ridica.

 

pt masinile 4X4 acest lucru nu se simte foarte mult pentru ca una din punti este pe sol si atunci masina va fi impinsa/ trasa

 

Este adevarat comportamentul masinii pe macadam, denivelari, este net imbunatatit dar pentru trecerea peste obstacole tip Incricsare de punti sunt sanse ca masina sa ramana mai repede blocata.

 

pentru macadam si pentru un condus mai sportiv combinatia de aceast este buna dar daca vorbim de ceva obsacole mai mari eu cred ca pot aparea ceva mai multe probleme cu aderenta.

[ironman4x4 4]

Salut

 

Suspensia Ironman 4x4 este dedicata masinilor Duster 4x4.

Pentru 4x2 , suspensia spate este total diferita de modelul 4x4, asadar suspensia Ironman 4x4 nu este compatibila.

 

Alec Preotu

www.ironman4x4.ro

[dacian 301]

Daniel cojocar te rog sa imi spui daca aceasta combinatie de arcuri cu amortizoare pe care o folosesti tu aduce si ceva schimbari negative asupra unghiurilor de fuga sau nu stiu mai ce, asupra uzurii neuniforme a cauciucurilor (cum citeam undeva pe aici) asupra modului de conducere sau a integritatii caroseriei si a altor mecanisme. De asemenea as fi interesat daca aceasta schimbare face masina sa scuture sau sa scoata alte sunete ca eu deja sunt satul de cate scartaituri, trosnete si pacanituri fara numar aud.

Sunt interesat sa ridic masina vreo cativa cm si sa ma ajute la mersul mai rapid pe drumuri de tara. Nu ma intereseaza tare mult off roadul greu cu balanganiri de roti prin aer si cu mers 3 cm pe ora ca in cazul asta ma duc pe jos.

Multumesc

[danielcojocar 1.499]

Daniel cojocar te rog sa imi spui daca aceasta combinatie de arcuri cu amortizoare pe care o folosesti tu aduce si ceva schimbari negative asupra unghiurilor de fuga sau nu stiu mai ce, asupra uzurii neuniforme a cauciucurilor (cum citeam undeva pe aici) asupra modului de conducere sau a integritatii caroseriei si a altor mecanisme.

Aceasta combinatie nu aduce schimbari asupra unghiurilor dintr-un singur motiv.

Amortizoarele nu influenteaza inaltarea masini deci, nu discutam despre ele...

Arcurile, in schimb, influenteaza inaltarea masinii. Dupa cum spuneam, aceasta varianta nu este cu modificari (cum este in cazul arcurilor IRONMAN) din motivul ca: arcurile H&R au exact aceeasi inaltime in stare complet destinsa precum arcurile de serie ale Dusterului (acest lucru spune ca in stare de extensie maxima a rotii, ne exista nici o diferenta). Diferenta intre acestea este ca arcurile H&R au o spira in plus. Acest lucru le face sa fie putin mai greu de comprimat si mentin masina mai sus cu vre-o 3 cm la inceput iar dupa un timp ramane cam la +2cm

Sunt interesat sa ridic masina vreo cativa cm si sa ma ajute la mersul mai rapid pe drumuri de tara. Nu ma intereseaza tare mult off roadul greu cu balanganiri de roti prin aer si cu mers 3 cm pe ora ca in cazul asta ma duc pe jos.

Doar pentru a ridica masina vre-o cativa cm, pentru drumurile de tara, nu stiu daca merita investitia si in amortizoarele de la IRONMAN tinand cont ca ele sunt ceva mai dure (fiind pe NITRO-GAS) si asta ti-ar accentua scartaielile si trosnelile la care oricum exista deja sensibilitate. Totodata cu amortizoarele IRONMAN masina sta mult mai bine pe carosabil (macadam/asfalt) chiar si in combinatie cu arcurile standard ale masinii.

[dacian 301]

Cu alte cuvinte pentru ridicarea masinii ar ajunge arcurile HR care lucreaza bine cu amortizoarele pe care deja le am.

 

Faptul ca amortizoarele IRONMAN sunt mai dure se poate traduce prin faptul ca pasagerii din spate nu mai dau cu capul de geam cand merg prin gropi? Nu stiu de ce dar majoritatea celor ce s-au urcat in spate se loveau cu capul de usa masinii chiar si pe sosea in curbe masina balansandu-se lateral ca o barca.

[florinn 569]

E mai stabila si pe sosea cu amortizoarele IronMan.