Bare transversale

[SYL40 148]

De ce nu te-ai gandit sa iei de la Duster originale direct cu 530lei + montajul. Merita deranjul sa cauti in alta parte cu un pret si mai mare?

Adica, la ce te referi mai exact ?

Editat 24 Mai 2016 de SYL40

[2]

[Killer82 705]

@sserg, alea patrate is o treaba (tot Thule sunt BTW si sunt foarte OK barele de otel de la ei - nu ruginesc, se pastreaza foarte bine in timp, inclusiv invelisul de plastic), insa WingBar sunt un pic altceva... iar alea WingBar Edge sunt si mai altceva daca te uiti un pic la detalii, o sa intelegi de ce sunt diferite ca pret. Nu as fi crezut nici eu ca e mare diferenta, insa este...

[sserg 10]

Adica, la ce te referi mai exact ?

 

Am gasit ca tu mentionai de niste bare cu 900 RON. Nu stiu cu ce sunt mai bune cele care le-ai luat de cele recomandate de Duster.

 

Ma refeream la accesorii recomandate de Dacia

http://www.dacia.ro/...orii-duster.pdf

 

sau cum a mentionat @mvm, sunt in vanzare chiar si mai ieftin la Altex.

 

http://www.altex.ro/...ster-8201407085

 

 

 

@sserg, alea patrate is o treaba (tot Thule sunt BTW si sunt foarte OK barele de otel de la ei - nu ruginesc, se pastreaza foarte bine in timp, inclusiv invelisul de plastic), insa WingBar sunt un pic altceva... iar alea WingBar Edge sunt si mai altceva daca te uiti un pic la detalii, o sa intelegi de ce sunt diferite ca pret. Nu as fi crezut nici eu ca e mare diferenta, insa este...

 

Inteleg ca diferenta vine din cum arata? Am vazut ca bara WingBar e cromata, dar pentru asta nu as da 500 lei mai mult.

Editat 25 Mai 2016 de sserg

[ambvision 411]

Diferenta principala e sunetul la viteza mai mare, mult atenuat la Wingbar din cauza design-ului mai aerodinamic.

Altfel, au si dezavantaje, nu poti pune orice pe ele din cauza ca sunt mai late (80mm) decat prinderile standard de la cutii, suporti biciclete, etc

[SYL40 148]

Unu la mana WingBar este din aluminiu, nu este cromata.

Doi la mana forma aia conteaza f mult la aerodinamica, si de aici automat e influentata aerodinamica, consumul etc.

Trei la mana si barile Wingbar pot fi prinse cu sistem asemanator cu cele din brosura Duster, dar sistemul de prindere Edge in primul rand e mai aerodinamic si apoi ar mai fi si aspectul.

 

In concluzie, eu cred ca diferenta de banii se scoate in timp datorita aerodinamicii mai bune, deci un consum mai mic. Si un alt aspect e confortul (sonor) oferit de niste bari mai aerodinamice. Si nu in ultimul rand e vorba si de aspect.

[Killer82 705]

Tule zice ca WingBar (sunt de aluminiu nu cromate) rezista si la greutati mai mari decat alea de otel (si decat alea ovale de aluminiu).

Plus ca fata de alealalte de aluminiu au acces mai facil la zona "T" pe care se face prinderea unor accesorii (toate accesoriile facute cu adaptare pt bari de aluminiu fie si de la LIDL se prind foarte usor pe WingBars).

 

Un anumit procent din afirmatii e chestie de marketing si fițe, insa zgomotul la viteza / vant si rezistenta par sa fie totusi "pe bune", din ce am vazut pana acuma (in cazul meu de utilizare).

 

Diferenta fata de otel, desi poate parea maricica, din punctul meu de vedere se justifica 100%, pt cine vrea sa le lase non-stop pe masina.

Daca le folosesti doar 1 data / de 2 ori pe an in concediu, is f bune si alea de otel - si asta pt ca, dupa cum spuneam, sunt Thule si alea, doar generic-branded... pentru ca, in caz de produse "no-name", am vazut cazuri la amici cu bare transversale ruginite in carne dupa 2 ani de folosire...

Editat 25 Mai 2016 de Killer82

[sserg 10]

Unu la mana WingBar este din aluminiu, nu este cromata.

Doi la mana forma aia conteaza f mult la aerodinamica, si de aici automat e influentata aerodinamica, consumul etc.

Trei la mana si barile Wingbar pot fi prinse cu sistem asemanator cu cele din brosura Duster, dar sistemul de prindere Edge in primul rand e mai aerodinamic si apoi ar mai fi si aspectul.

 

In concluzie, eu cred ca diferenta de banii se scoate in timp datorita aerodinamicii mai bune, deci un consum mai mic. Si un alt aspect e confortul (sonor) oferit de niste bari mai aerodinamice. Si nu in ultimul rand e vorba si de aspect.

Ok,

 

Am inteles punctul tau de vedere.

[sserg 10]

Tule zice ca WingBar (sunt de aluminiu nu cromate) rezista si la greutati mai mari decat alea de otel (si decat alea ovale de aluminiu).

Plus ca fata de alealalte de aluminiu au acces mai facil la zona "T" pe care se face prinderea unor accesorii (toate accesoriile facute cu adaptare pt bari de aluminiu fie si de la LIDL se prind foarte usor pe WingBars).

 

Un anumit procent din afirmatii e chestie de marketing si fițe, insa zgomotul la viteza / vant si rezistenta par sa fie totusi "pe bune", din ce am vazut pana acuma (in cazul meu de utilizare).

 

Diferenta fata de otel, desi poate parea maricica, din punctul meu de vedere se justifica 100%, pt cine vrea sa le lase non-stop pe masina.

Daca le folosesti doar 1 data / de 2 ori pe an in concediu, is f bune si alea de otel - si asta pt ca, dupa cum spuneam, sunt Thule si alea, doar generic-branded... pentru ca, in caz de produse "no-name", am vazut cazuri la amici cu bare transversale ruginite in carne dupa 2 ani de folosire...

 

Inteleg,

Pentru mine, cand folosesc de 3-4 ori/an barele transversale sunt bune si cele de otel. Parca nu as plati dublu doar ca sunt aerodinamice si de aluminiu si au un acces mai facil, etc... . Pana la urma le voi pune/da jos de 3-4 ori/an ca sa nu consume mai mult, dar eu personal nu dau cu 500 lei mai mult pentru aceste beneficii.

 

Am si un Opel cu un bare transversale de otel (Atera). Nu le-am dat jos de 10 ani si nu au ruginit. Nu am auzit nici un zgomot la viteze mari, cei drept au un alt sistem de prindere (se insurubeaza in carcasa masinii)

Editat 25 Mai 2016 de sserg