Sari la conținut

Stabilitate Duster


Postări Recomandate

Pe asfalt revenirea volanului la punctul 0 e un lucru normal, eu personal niciodata nu am avut impresia ca-mi sare din mana (pe asfalt), nici macar cu rotile mari. Daca o compar cu Mondeo care se poate conduce cu un singur deget, atunci intr-adevar exista o diferenta clara, raspunsul servodirectiei este mult prea directa, si trebuie sa tii volanul ferm cand de ex mergi pe drum inclinat. Pentru mine nu e deranjant, am constientizat-o abia dupa ce am pus rotile mari, care sunt mai grei si fenomenul se simte mai pronuntat.

 

Pe teren e alta poveste acolo chiar trebuie sa tii volanul foarte ferm altfel rotile te duc unde vor ei (in directia unde rezistenta e minima). Dupa primele urcari mai lungi pe drumuri forestiere cu pietre si stanci chiar am avut crampe musculare in bratul stang... Pe urma m-am obisnuit, e chestie de antrenament :) Banuiesc ca si arcurile mai tari H&R au un cuvant de spus aici. Pe teren chiar consider un avantaj ca am reactie directa si prompta de la roti, simt mai bine masina.

 

Poate ne povesteste cineva avizat despre servodirectia din Dusterele ph1 si ph2 (din cate stiu sunt diferite)

 

Arcuri H&R pe Duster? Cred ca sta extrem de bine pe sosea:). Amortizoarele sunt stoc? Remapare ai facut ala el?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 64
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Pentru a nu mai fi OFF TOPIC... am mutat si utimul tau post dar si continuarea mea aici

Prudenta este cuvantul de ordine iar in cartea tehnica scrie clar(pe la zona de descriere ABS/ESP) ca sistemele masinii nu inlocuiesc instinctul de supravietuire.

Chiar daca o sa trezesc zambete sau critici vehemente sfatul meu si apelul meu este in sensul respectarii regulilor de circulatie, a vitezei legale, a indicatoarelor si semnalizarilor rutiere. Toate a

Vezi ca arcurile sunt pentru inaltare (35mm), si nu sport cum sunt majoritatea de la H&R.... Amortizoarele sunt stoc si se inteleg de minune cu noile arcuri. Masina e stabila, desi e inaltata cu 6 cm. Arcurile mai tari compenseaza bine ridicarea centrului de greutate, asa ca nu se observa diferenta in curbe (la viteze relativ mici 50-80) In concediu voi merge cu rotile stoc, vom vedea atunci cum se comporta suspensia la viteze mai maricele.

Nu am facut remapare si nici nu simt nevoia deocamdata.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cred ca cel mai bine si-ar da seama un posesor de ph1 care sa conduca ph2. Restul sunt povesti

Ceea ce zice @fnicolau... asta subliniaza.

Adica... chestia asta ne-a zis-o un posesor de PH2 care a condus mult de tot un (mai multe) PH1... Si mai mult decat atat... lucreaza la Dacia!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...