Sari la conținut

Suierat in jur de 2000 rpm


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 20
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Stati linistiti, ca multe simptome de la duster nu le mai intalniti la alte masini

Salut. Cred ca am mai scris pe undeva de problema asta. Aparea o vibratie pe la 1800 rpm. Am fost la Apan si au pus ceva izoler band pe un colier ce sustine o teava de la AC. A parut ca s-a rezolvat, dar dupa un timp a reaparut. Am lasat-o asa (m-am obisnuit) si dupa vreo mie de km s-a mutat vibratia pe la 2200 rpm. Acum a disparut de tot, dar apare uneori o vibratie pe la 2000 in zona bordului, pe stanga. Cred ca majoritatea au problema asta cu ,,greieri'' la bord.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am avut si eu asa ceva la bord in stanga. Problema era de la plasticul din fata parbrizului (masca de la stergatoare). Atingea de caroseria masinii (tabla de sub parbriz, pe exterior ). Am pus o bucata de furtunas subtire taiat pe lungime si bagat pe marginea de tabla ca sa nu mai atinga plasticul de aceasta. Am scapat definitiv de acel zornait foarte enervant care la mine se manifesta tot pe la 2000 de ture. Deci facea zgomot mult si in general la mersul normal (eu o tin in general in jurul acestei turatii).

 

Al doilea greiere enervant a fost de la capacul celei de a treia lampa de stop pe frana. Ala zornaia la mersul pe drumuri cu asfalt mai neregulat sau drumuri de tara. Rezolvat tot cu un cauciuc pus intre luneta si capac.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Cu zgomotul respectiv m-am pricopsit si eu,am si fost la Dacia,si se pare ca „asa face toate„,insa de ce se aude numai in sarcina daca este de la toba de esapament,totusi mie imi suna a suierat de turbina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Pentru masina din profilul tau Duster 1.33 TCe 150cp an fabricație 2020 (evident cu S&S) producatorul Dacia ofera codul OE 7711575175 si este 70Ah 720A EFB (pentru S&S), vezi si atasat. Pe masina mea (tot cu S&S) bateria de prim montaj (cu alt cod OE) are aceleasi caracteristici L3 EFB 70Ah 720A, dupa aprox 8 ani am inlocuit-o tot cu una EFB 70Ah 720A dar Motrio (Rombat nu mai avea asa ceva) si pana acum sunt multumit cu ea. Daca doresti alt producator de acumulatori este greu sa gasesti una exact ca cea de prim montaj, dar poti sa gasesti de ex cu 760A, vezi si discutiile anterioare din acest topic (inclusiv despre scriere /codare sau nu in softul masinii) , iar alegerea acumulatorului pana la urma depinde si de tine.
    • Da, și nu am găsit.
    • Ai cautat pe pieseautoarges?
    • @PufarinaUcigasa: tu ai Stop-Start la mașină? Întreb fiindcă de la un magazin online de piese auto mi-au zis că virgulă codul 7711575175 este pentru mașini fără stop-start, cu toate că eu l-am găsit pe net ca fiind pentru stop-start (deci potrivit pentru mașina mea). Mi-au mai zis că 8671017820 ar fi codul potrivit pentru mașina mea (după seria de șasiu), dar nu mi-au putut oferi niciun detaliu tehnic suplimentar al acumulatorului pe acest cod. Vreau și eu să-mi cumpăr un acumulator identic (și original) cu cel care a venit pe mașină din fabrică (Renault Nissan 12V - L3 EFB 70Ah 720A MF) și nu știu ce cod s-ar potrivi. 
    • Salutare! Nu am gasit alt topic deschis mai aproape de intrebarea mea si m-am lipit si eu aici. Intrebarea : dupa schimbarea filtrului de motorina la Duster2 care nu mai are para de amorsare, se poate cumva din diagnoza si folosind meniul din poza atasata, sa fac re-amorsarea circuitului ? Este alta metoda tot din diagnoza mai sigura/ recomandata ? Ma enerveaza teribil sa pun contactul de vreo 10 -15 ori pana se reamorseaza tot traseul.
×
×
  • Creează nouă...