Sari la conținut

Postări Recomandate

Nu ca ma laud (de fapt tocmai asta intentionez sa fac :) ) dar eram PRIMA masina care a parcurs cei 6 km de drum forestier pana-n varful partiei din Toplita, acoperit cu 20 cm zapada proaspata, brazdat in mai multe locuri de urme de tractor de 10-20 cm adancime... cu emotii, dar fara ezitari. In alte zile de weekend sunt cel putin 15-20 de masini in cele doua parcari (1 la capatul teleschiului, celalalt langa pensiune), astazi au fost... 4. Noi primii, apoi un Subaru Forester, si cand porneam spre casa am mai vazut o Vitara si un mastodont de Toyota ambele preparate pt offroad...

A fost o zi superba, am facut si ceva filmulete cu o camera montata pe masina, dar inca nu am avut timp sa editez materialul, poate zilele urmatoare...

post-289-0-56586700-1390778325_thumb.jpg

post-289-0-56375000-1390778347_thumb.jpg

post-289-0-28844000-1390778365_thumb.jpg

post-289-0-05732100-1390778393_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 466
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Duster diesel 4x4 - 15000 eur Sufa rezistenta - 20 eur Mirosul de cauciuc ars de dimineata dupa ce ai scos o masina din sant - de nepretuit!   S-a intamplat pe serpentina spre Predeal ieri dimine

Salutare,   Baieti, cred ca una dintre cele mai frumoase poze de grup.....ce mai o intalnire superba, camarazi adevarati, atmosfera placuta. De la stanga la dreapta, au evoluat titulari in echipa d

In sfarsit am reusit sa evadez cateva ore de pe asfalt sa-mi incerc noile upgrade-uri, pe teren. Diferenta de +6 cm la garda merita toti banii si toata osteneala cu modificarile. Masina trece fara emo

Posted Images

Nici eu nu vreau sa ma laud, defapt e pacat cu nu am venit cu voi la Toplita, sau voi vu noi la Ciumani. In ceea ce ne priveste, in jurul orei 10:30 am ajuns la Ciumani. In sat drumul era curatat, cum am iesit insa spre partia "Snow Park", zapada avea in jur de 50 cm, dar puteam inainta fara probleme. La un moment dat se ajunge intr-o padure, de unde incepe urcarea pe un drum destul de abrupt, in padure. E acolo erau deja 5 masini care incercau sa se intoarca si sa ajunga cumva inapoi in sat, in speranta ca vor schia pe cealalta partie, muuult mai accesibila. In fata mea inca 2 masini blocate. Pana la urma am deblocat drumul, 5 masini au plecat, ceilalti doi, aflati in fata mea, nu conteaza marca, dar una dintre ele valoara cam cat doua Dustere (nici full, dar nici de baza) mi-au spus ca se dau la o parte si sa ma duc eu in fata, poate ii fac drum suficient, astfel incat sa poata urca si ei. Am blocat frumos pe 4x4 si am incercat urcarea. Binenteles dupa prima curba am ramas singuri, nimeni nici in fata, nici in spate. Am prins o urma de tractor (cred) si am urcat pana la partie (defapt mai erau cam 200-30 m pana la partie, unde trecuse un vehicul cu senile care nivela partia si cum a trecut si pe o parte a drumul, nu mai era zapada adanca si a inceput sa alunece masina, dar am iesit si de acolo. Am parcurs si diferenta de aprox 300 m, am parcat si cand sa deschidem usa, zapada era pana la usa. Una peste alta, in afara unui papuc 4x4, din dotarea salvamontistilor, cu anvelope de teren, eram singura masina. Ulterior, peste vreo 1,5-2 ore, dupa ce au mai aranjat putin drumul de acces, au mai ajuns inca 4 masini. Una peste alta, maximul inregistrat in parcare au fost 6 masini :). Pozele nu le am inca pe calculator, dar le voi posta. Vreme superba, zapada mare de tot, ne-am simtit extraordinar, iar maxina s-a comportat foarte bine, cu toate ca sunt "incaltat" cu anvelope de "stoc" si nu mi-am luat nici lanturi. :)

 

Abia astept week-endul urmator si sper sa nu se topeasca zapada, de ce nu, sa mai si ninga, e mai interesant drumul + partia mai "degajata", cei cu fite nu prea ajung acolo :). Daca sunteti amatori de schi, ar fi excelent sa mergem impreuna....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Voi cu schiatul, altii cu umblatul pe jos pe munte. Eu am fost pe Ceahlau, am vrut sa urc pana la Cabana Dochia, apoi Varful Toaca, dar m-am oprit la Cabana Fantanele, deoarece viscolul la iesire pe platoul Ceahlaului era foarte puternic.

Am plecat sambata seara la ora 17:11 minute si am ajuns in Statiunea Durau la ora 21:00, cu o pauza de cumparaturi in Toplita.

Sosea cu zapada frumoasa pana la Reghin, putina in Defileul Muresului si consistenta spre multa in trecatoarea Borsecului.

Noaptea la lumina farurilor peisajul a fost feeric, aventura pe "2 roti" fiind splendida in zona serpentinelor de langa Borsec.

Anvelopele BF Goodrich si-au facut cu prisosinta treaba. EPS-ul m-a ajutat de cateva ori pozitiv, de cateva ori negativ.

Cine l-a gandit pentru varianta 4x2, fara buton de inhibare, probabil stie mai bine.....

In rest am urcat fara probleme pe panta in Durau, unde nu era curatat deloc, doar batatorit.

La intoarcere, pe coborare, aceeasi zona, Borsec, am intrat in depasire.....3 tiruri, ajutat de tiristi prin statie, cum ca e liber. M-am strecurat, viteza prea mare, viraj la dreapta, masina a derapat, a inceput sa se intoarca cu botul catre axul drumului, intrand in derapaj. Un pocanit in spate si spre uimirea mea s-a indreptat, totul sfarsindu-se cu o roseata in obraji pentru mine......

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La intoarcere, pe coborare, aceeasi zona, Borsec, am intrat in depasire.....3 tiruri, ajutat de tiristi prin statie, cum ca e liber. M-am strecurat, viteza prea mare, viraj la dreapta, masina a derapat, a inceput sa se intoarca cu botul catre axul drumului, intrand in derapaj. Un pocanit in spate si spre uimirea mea s-a indreptat, totul sfarsindu-se cu o roseata in obraji pentru mine......

 

Bine că totul a fost ok! De curiozitate, când ai simțit că mașina supravirează către dreapta (înțeleg că asta s-a întâmplat) ai tras de volan spre stânga sau cum ai reacționat? Sunt curios din punct de vedere al funcționării ESP-ului... Teoretic el trage mașina înapoi pe traiectoria în care e îndreptat volanul, deci dacă nu ești pe fază să îi spui ce vrei, nu mi-e clar cât te mai poate salva.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cred ca am gresit cu miscarile pe care le-am facut, poate nu trebuia sa franez.....am franat usor si am tinut volanul tot in aceeasi pozitie, ba chiar, am incercat sa virez usor tot dreapta, drumul fiind in curba stransa la dreapta.

La mine fundul masinii era problema, el a luat-o la sanatoasa

Eram in dreptul cabinei tirului, usor in fata, practic mergeam in paralel.

La care da colegul de pe tir in statie......: colegu'daca tie iti fuge asa, ce sa mai zicem noi....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eh, nu ziceam ca ai gresit, eram doar curios. Per total ceva ai facut bine daca a putut totusi masina sa isi revina. Daca reactionai haotic, probabil nici ESP-ul nu mai putea sa lucreze corect. Asa ca cea mai buna solutie e cea care a mers, nu stiu sa zic eu mai bine cum trebuia facut :).

Din nou, foarte bine ca totul s-a terminat doar cu o doza de adrenalina!

 

Sent from my LG-E610v using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Aveti mai jos cateva poze facute si in drum spre partia "Snow Park" de langa Ciumani (Harghita) si inapoi seara, cand sub greutatea zapezii, au inceput sa pice brazi pe sosea :)

Da' cum ai rezolvat-o cu suportul de schi? Ca nu tin minte sa mai fi vazut vreo postare pe tema asta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...