alfabit

Uite Seba confirmare, doar ce am citit de pe maşină, las-o aşa oricum nu se poate modifica, Mai bine cercetează cum poţi dezactiva modul AUTO, pe mine mă enervează extrem. Porneşte când nu te aştepţi, opreşte aiurea când chiar e nevoie. Proastă implementare. La faruri e acceptabil, la stergătoare cui îi place.

Mai bine fă o diagnoză conformă cu tester autorizat Renault/Dacia, diagnoză cu chinezăria aia nu ai nicio bază în ea, vedem atunci defecțiunile prezente/înregistrate. Până la urmă ce te deranjează în funcționarea motorului, fără martori defecțiune aprinși nu ar putea fi așa grav să impună o diagnoză ?

Fumul de sub capotă vine de la ulei ars care ajunge pe eșapament ( adică pe suprafața externă a galeriei de evacuare ), trebuie văzut de unde curge acel ulei.

Dacă tot ai tool de diagnoză la îndemână, ce te mai interesează dacă merge reset din combinaţii de butoane şi pedale sau alte scamatorii ?

Uite aici o poză înţelegi tu ce trebuie modificat, e chiar simplu Dacă nu ştii, tu întrebi, noi chiar bucuroşi să te ajutăm

Se vinde peste tot în Europa, Cehia, Germania chiar şi Franta, Dar nu merită deranjul, TVA plătit şi cumpărat de acolo este la fel cu aş lua pe fratele Tiguan din România, Noi România ţara curată fără diesel, doar ardem pe tarla cauciuce import SH Europa. Aşa mergem pe Duster, motorină şi mulţi km tot înainte.

Hai şi tu acum, răsuceşti cuţitul în rană, eu Duster 2023, Skoda Karok scria pe mine, deştepţii ăştia nu mai vând în Romania motoarele diesel, asa că ...

Poza cu defectele pe injecţie indicate care era bine să o faci la diagnosticarea CLIP de reprezentanţă când ai fost la ei la reparat. Dacă tot au ţi-au luat banii cam degeaba măcar poza aia să o ai de arătat şi nouă.

Da, foarte interesant, reprezentanţă, motor benzină, ( dacă era dizel mai înţelegeam .. ) Poza aia cu tabel DTC pe injecţie din CLiP face toţi banii,

Fără o diagnoză cu un tester autorizat Renault nu prea ai cum să primeşti ajutor competent. Şi poate faci o poză ( dacă te rogi frumos ) cu lista defectelor afişate, defecte prezente/memorizate sigur vor fi. Pui poza să vedem şi noi. Vorbim atunci Fiind motor benzină, aşa din avion, se vede o sondă lambda, chiar şi service-ul de la colţul străzii o gaseşte cu orice tester multimarcă. Dar service-ul de care spui că nu a rezolvat maşina reprezentanţă sigur nu e.

Afişare altitudine pe MN4, util celor care mergem mult la munte, pe buton "Unde mă aflu", poze : P.S. GDPR mă obligă să blurrez datele de localizare ...

Da, unele reprezentanţe spun că e de la cardan, altele că e de la volantă, cert e că până nu se rupe ceva la maşină pe ei îi doare în ... De aceea, motorină şi mulţi km înainte colegii, nu se rupe nu se strică ... De-abia apoi peste ei la reprezentanţă

Hai măi, pe bune acum, se aude doar din exterior ... Înăuntru nu se aude nimic.

Nu e nicio problemă, când va arăta şi la tine ca în poză faci ce vrei cu MN4. Până acolo trebuie atenţie. Şi la mine a fost iniţial 9.0.9.9, actualizat din greşeală la 9.0.10.2. acum pun hărţile la liber. Dar fără total commander, faci exact ca la orice medianav linux

Ai mare grijă cu MN4, nu există ceva aşa simplu ca totalcommader, Recomandarea este să mergi la cineva cunoscut ( sau măcar de încredere ) adică să stie ce are de făcut,... Vorbim de linux, sw 9.0.10.2 blocat la script-uri... Vezi cum face respectivul şi decizi singur dacă te bagi.

Tot conform indicaţia uzinei Dacia, cum ţi se pare randamentul motorului, caii/cuplul sunt toţi la locul lor ? Uni spun că se cam limitează după acest update soft motor.

O simplă căutare după codul 280230033R pe Google, am găsit Germania +140 € ( ! ! ) sau Polonia +89 Zl, să fie Europa nu stai la coada la vamă Nu ştiu dacă e voie să postez linkuri dar găsiţi şi voi. Uite linkuri : https://handlerparts.de/en/Product/Renault/280230033R https://allegro.pl/produkt/zlacze-usb-ladowarka-renault-oe-280230033r-2eb72f02-a3db-4aa7-8f42-64200ff2573d

Da, există o notă tehnică ( blue , deci ne-obligatoriu ) BT85315 pentru 1.5 dCi adblue, cică pentru corectarea situaţiei în care după reumplerea rezervorului adblue nu dispare mesajul de averitizare de pe LCD tablou de bord. La mine fab. 2023 trebuie aplicat BT ăsta, nu ştiu dacă voi permite, se pare că taie un pic din putere şi/sau cuplu, cum se plângeau unii şi aici pe forum. Mai cercetez chestia asta.

Foarte posibil ( aproape evident ) pană de contact, dacă ar fi maşina mea aş comanda un cablaj motor complet şi aş înlocui. Cineva s-a gândit la treaba asta având în vedere firele alea adăugate. Pe cablajul vechi se controlează cine are timp fiecare sertizare se găseşte contactul imperfect şi se revinde. S-a înlocuit baterie, alternator, pompa servodirectie, încă puţin şi ajungeau băieţii şi la cablaj. Eu pe ăla l-aş fi înlocuit primul.

Bine, unii care bagă în rezervor ulei de la cartofii prăjiţi, păcură, şi alte mizerii nu punem la socoteală, ( DACĂ E FILTRAT ) dizelul acceptă, asta ne place la el. Nemţesc.

Odată, când te vei prezenta la ITP, poate vei găsi pe cineva care nu va accepta şpagă ...

Ai grijă cu modificările astea, scaunele / banchetele sunt elemente de siguranţă, motiv de respingere ITP. Este vorba nu numai de prinderile mecanice pe caroserie dar şi de senzori prezenţă + airbag-uri laterale incluse în scaunele faţă, alea cum le rezolvi ? Cel mai bine mergi şi întreabă un inginer ITP dacă ţi le acceptă, să nu dai banii aiurea. Ai fost prevenit, să nu spui că nu ai ştiut.

Să mai socotim şi aditiv AdBlue, oricum aş da 1 ( chiar şi 2 ! ) litri / 100km de motorină în plus pentru câţiva Nm cuplu care cam lipsesc la munte, la urcare vreau să spun ... Asta e, mergem mai mult la vale ! Uşor la deal cu boii mici ...

dCi 4x4 2023, eu sunt mulţumit

Aşa arată Duster extreme iun. 2023 gri comet :