Killer82

Intrebarea ar fi... de ce s-a ars? La Megane 2 am avut o problema similara cand am bagat lada frigorifica in priza de bricehta, s-a ars o siguranta si nu mai mergea priza 12 V insa nici ventilatorul aerotermei si nici radio/CD-ul. E posibil sa fi patit ceva similar? Sau e ceva cu aeroterma de consuma mai mult curent decat de obicei? (de ex. filtru habitaclu imbacsit? ceva mizerie ce agata / forteaza motorul p-acolo?)

@vladionut, la viteze enumerate de tine intr-adevar e oarecum decent consumul... mai stai un pic sa treci de rodaj si sa o iei pe la 13-140 pe autostrada @capone, nu mai bine discutam de posibilitati de a inlocui compresorul pe un topic dedicat de probleme AC (aici sau aici) sau sa cream unul nou? pt ca aici avem topicul unui coleg care abia are masina de 250 km... ma indoiesc ca o sa se apuce sa-si schimbe compresorul in viitorul apropiat...

Ca un "workaround"... ar trebui sa mearga daca ai facut "pair" - daca dai "play" din telefon sa se auda direct in masina via Bluetooth. Insa nu stiu daca o sa mearga ce vrei tu -nu cred ca stie Nokia ala vechi sa ii dea MediaNav-ului access full via Bluetooth la file systemul din telefon.

Eu am fost de vreo 2 ori pe la locatia mentionata din Cluj - si acolo e pus lacatul pe usa... pentru cand nu le merge site-ul:

In drumurile scurte de obicei motorul nu atinge temperatura optima de functionare (deci va consuma mai mult). La diesel incalzirea motorului se face ceva mai greu decat la benzina. O comparatie relevanta cu alte masini ar fi ideal de efectuat pe aprox. acelasi traseu.

Deci... sunt produse acum... 2 saptamani ?!? (suntem abia la mijlocul saptamanii 39 din 2016).

Mda... exista 2 categorii de masini: 1. care au fost lovite 2. care urmeaza sa fie lovite

Mâța e buna, macar nu stau soarecii p-acolo Chestiile care cad poa' sa fie la fel de bine nuci aruncate de ciori... desi pe la blocuri se mai si arunca tot felul pe geam (un exemplu ironic ar fi... oase de pui pentru mâțe - known issue la fostii mei vecini pensionari - oricum, chiar si la blocuri "de fițe" am vazut zburand pe geam coji de pepene sau brazi de Craciun).

@ISZY, zicea omu ca are ~ 125 000 km. Intr-adevar pretul e cam bun dar si daca are (sa zicem) 200.000 km si merge ok, e corect pretul? La masina aia s-a terminat leasing-ul si garantia dupa 5 ani si a vandut-o cu cat sa acopere taxele ramase / avans la următoarea (~ 5-6000) restul e "de-o pita" la samsar (desi parca nu a specificat omu daca e de la samsar... poate s-a deplasat el si a luat-o el direct de la proprietar din DE). Sunt unii care merg cu AC on non-stop (si pe la noi - e.g. @Apashi). Si sunt unii de ii doare fix undeva de o masina care stiu sigur ca o vand in 5 ani. Ii interese

@ Fumil - da, la Diesel e mai mica taxa (CO2 e mai redus + ca Duster are filtru de particule). Scuze ca nu vad semnaturile pe mobil si nu am realizat ca e diesel. Oricum, @Caphonne, poti sa compari si treaba asta - ca tu parca inca te decizi ce sa iei

FYI...Taxa de poluare pt 1.6 16v K4M Euro 5 (masina noua) a fost anul trecut 400 coco (pentru ca CO2 = 185 g/km). Nu stiu insa cum se calculeaza infunctie de vechimea masinii. Prestige din ce s-a mai discutat (parca) e Laureate + pack look + inca ceva optionale in functie de oferta perioadei respective si cred ca se foloseste termenul mai degraba in afara tarii. "Pachet drumuri grele" la Duster cred ca e de asemenea folosit doar in occident.

@vladionut, @Marcko, succes cu asteptarea si sa va bucurati de masini. Acuma... o sugestie... ar fi bine sa va deschideti fiecare un topic in sectiunea "Dusterul Meu". Asa sse recomanda si in regulament. Discutiile pot continua acolo, pentru ca aici colegul @dust16v isi descrie masina lui ( cu poze nocturne ) Si da, sa nu va asteptati la consumuri de diesel de la un 1.6 16v aspirat Puteti cauta daca exista un topic de consum pt 1.6 16v H4M (Nissan) si daca nu, sa creati unul. Sunt deja cel putin 2 colegi de forum care au 1.6 16v H4M: @sserg si @andorros - ori asteptati sa raspunda

Alcoolul tehnic e de asemenea un bun degresant si e bun la a pregati suprafata pt vopsit / lipit / etc.

Intrebare: nu ar fi totusi prea dure bucsile de poliuretan? O sa incerc sa ma interesez la cineva cunoscut daca nu ar fi dispus sa execute asa ceva la comanda, pentru probe. Dar si eu consider ca ar fi bine ca "modelul" sa fie o bucsa originala

Dragii mei, tare rau imi pare ca nu am reusit sa vin si eu, tare mi-ar fi placut sa va cunosc personal si sa ne dam si sa povestim la o țuică buna Legat de conditiile de cazare - oricad poa' sa apara ceva nemultumiri, ca asa sunt oamenii (si aia cu zile bune si proaste) insa cred si eu ca scopul intalnirilor de genul asta e ceva mai mult decat mancare si dormit - iar bautura poa' sa isi mai aduca fiecare daca are ceva afinitati speciale... In rest cred ca merita areciere organizatorii pur si simplu pentru ca investesc din timpul si energia lor pt toti colegii din comunitate (oricat de

Eu credeam ca scuturile alea se polisheaza cu pietre... si cu margini de şanț...

E doar o contragreutate. Zi mersi ca nu e din beton (vezi masinile de spalat).

3 in p..a mea! PS. ca sa mai si radem

@vsebas si cu mine am raspuns dincolo - nu e OK sa pui aceeasi intrebare in 2 locuri - sugerez sa ne oprim aici si sa continuam dincolo... http://forumduster.r...__66#entry56320

Da-i cu WD40 pe papuc, fumeaza o tigara (ca vorba aia "rabdare si tutun"), dupa care reincearca...

De acord. Duster + cutia + viteza = extra $ / km Ramane optiunea "batraneasca" de explorat drumuri nationale la viteze mai mici, cu opriri pitoresti de odihna

e deja un pic offtopic ca vorbim exclusiv de carlige - dar - am impresia ca sunt 2 feluri de carlige: - alea cu flansa verticala, cu 2 gauri in care se prinde sfera cu 2 suruburi - astea cu sfera cu tija prinsa cu 2 suruburi care nu sunt la vedere (seamana cu AutoHak, daca nu o fi chiar tot aia la pret de "origine")... PS. si al meu de PH2 montat in reprezentanta e tot asa cu sfera pe tija lunga, insa nu i-am verificat "erectia", la remorca facand treaba super OK

@Maho, sa verifici totusi filamentul si contactul. Exact asta era simptomatologia si la mine si era chestiune de contact imperfect... poate-poate Intr-adevar zicea @t0rquemada ca sunt becuri de tip "long-life" de la Toshiba si de-aia is mai scumpe.

Sigur s-a ars? ca e cam noua masina... la mine era un contact imperfect la cca 2 luni dupa ce am ridicat masina, am scos becul si l-am pus la loc si a luat-o... Incearca sa vezi cu @FaneCLK (cu "Pravalia cu Leduri") de la bursa, mi se pare ca avea niste becuri DRL de Duster (NU LED) cu o lumina ceva mai rece decat cele de fabrica, la pret ceva mai OK.

Cum am zis, era incarcat, avea portbagaj pe pavilion (ala gol are 20kg si opune rezistenta la inaintare) si doar scutul de la Mudster de otel are 15 kg, nu mai vorbim de restul porcariilor din bagaje. Plus AC pornit non-stop si accelerari in forta cand era de depasit ceva, ca veneau baietii "shmekeri" din spate cu bolizi flash-uind ca se grabeau la bronzat. Dar astea sunt conditii reale de trafic la noi, de-asta am incercat sa expun cat mai corect ce am observat (a fost prima data cand am scos Dusterul pe autostrada, in rest am mers cu el doar pe DN-uri). O sa am un drum de aproape 800 km,