Killer82

Pai noa, daca incerci sa pornesti motorul cu o motorina neconforma, care de fapt iti blocheaza filtrul, si procedee neortodoxe, sa te astepti ca poti strica cate ceva... Si cum zicea @Delu, purjat rezervorul si pus motorina de-asta de frig... Acuma sa nu ma intelegi gresit, dar daca dai peste 1 mie de lei pe modificari la faruri dar ii lasi pe astia sa porneasca masina cu spray ca nu ai bagat motorina de iarna... nu e pacat? oricum, din greseli invatam... #numazic PS. @fnicolau, hai ma ca la ARO era cu torța (cârpa cu petrol)

Poate ca am mai zis de asta, dar am vazut acuma ca e la oferta la LIDL (desi e de luni din 9 si astea se cam dau ca painea calda) -- vreau doar sa zic ca pt banii aia isi face treaba excelent: Redresor auto cu display - http://www.lidl.ro/r...Detail&id=65205 Mentionez de el pt ca azi noapte Megane-ul mi-a stat pe redresor (exact modelul asta fab 2015 - are incarcare de retentie, etc). Si asta pt ca bateria Megane-ului e de cca 6 ani si e cam pe duca (voltajul cu motorul oprit cca 12.2 v - peste 0 grade nu are probleme, insa la rece invarte greu; ieri dimineata era -25 si extrem de greu

Sa o stapanesti sanatos! Daca poti ajuta unii colegi, poate dai ceva detalii legate de faruri, pt ca recent intreba cineva de faruri cu lupa pe ph2

Benzinarul consuma ceva mai mult ca Dieselul oricum ai da-o - la mine media globala este de 9.5 (nu am resetat CBul de vreo juma de an insa cred ca e cel mai gurmand motor din gama). Oricum parerea mea e ca la rulaj de pana in 10 mii KM pe an nu mai conteaza daca e Diesel sau Benzina la nivel de consum. In rest e chestie de gusturi legat de cum se conduce un Diesel versus Benzina (plus "drobul de sare" la diferite motorizari). Legat de consum e discutie lunga: http://forumduster.ro/topic/111-consum-dacia-duster/ Iar cu 4x4 e exact cum au scris colegii - daca vrei musai un cross-over SUV (

@stefan, cred ca multi colegi asteapta detalii concrete (am vazut ca ai postat linkuri la ziare online insa cand afirmi ca TOATE motoarele 1.2 TCe sunt afectate trebuie sa vii cu ceva mai serios - de pilda, cu ce versiune a softului de injectie se corecteaza problema amintita de tine? care piese sunt pasibile de a ceda in plus?). Remarca de a verifica uleiul si a nu se baza pe indicator e una foarte utila si de bun simt. Pentru restul insa ar fi nevoie de ceva detalii, sau daca nu e inca momentul poti specifica asta si revii cand poti. #parereamea #numazicnudaucuparu

O sa te obisnuiesti. E cu altfel fata de cele cu directie ce variaza cu viteza (cine a avut Logan gen.1 a trecut mai usor la Duster). Si eu am avut senzatia ca revine mai greu volanul la 0 de unul singur, insa pana m-am obisnuit. Acuma (dupa 1 an) la mine marea problema e ca tre sa ma controlez prea mult la Megane - tot am senzatia ca trebe sa ii dau viteza a 6-a (doar ca ala nu o are saracu')

Pai cum faci tu plinul de intra cu 20 litri in plus, el il face de ii intra cu 10 litri in minus. Serios, depinde f mult de stilul de condus (e suficient sa aplici stilul de condus de pe un turism si o sa observi un consum mult mai mare - mai ales daca te astepti la consum ca pe turism). Depinde si cum faci plinul (exista spatii de dilatare in partea superioara a rezervorului care nu trebuie sa fie umplute cu carburant - dar daca insisti, se poate - sincer ti-as recomanda sa nu mai continui cu obiceiul asta). 3.5 si mie mi se pare absurd pt Duster. 9 daca ai talpa mai grea si iti

LA MULTI ANI tuturor! Multa sanatate si tot ce va doriti! Acuma beau un pahar si pentru voi. Sa va mearga toate cat mai bine in 2017, sa ne auzim si sa ne vedem cu bine!

@daniel, eu cred ca suntem pe aceeasi lungime de unda iti dai seama ca si eu as face referire la cantar in caz de ceva. Doar ca si @sebastian avea un punct valid, si anume acela ca daca dai peste unul incuiat iti poate face de lucru... acuma asta e valabil pt multe chestii (Sebi stie el ceva, are concetateni la Militie cu spume la gura am primit in Botosani o amenda radar la 62 km/h pe o sosea ocolitoare... râdea si baba de la ghiseul de la poştă... dar era acum 10 ani si aia). Oricum, riscam sa o dam ca in "drobul de sare" al lui Creanga... Cum ziceam, explicatia nu e a mea - am pr

@daniel, nu e pt bere, ca eu prefer vinul... dar poate reusim sa bem ceva la vreun IND2017 Acuma... mai ales din cauza discutiilor similare de acum cateva luni pe exact acest topic, am luat intrebarea asta cu un inspector RAR. Norma de siguranta la masa tractabila fara frana proprie e calculata cumva ca sa nu te impinga remorca incarcata cand franezi brusc, si ca la orice chestie de siguranta, producatorul isi lasa o marja suficienta ca sa fie loc si de omisiuni accidentale ale utilizatorului. Politaiul daca ma opreste cu o remorca plina cu saci de ciment, neavand cantar, in litera l

A mai fost discuția asta tot aici. Politaiu' nu are cantar. Daca vrea sa aplice legea in litera (nu spiritul) ei poate sa iti faca un necaz. Dar... 750 kg fiind maximul fara franare + 1500 kg greutatea masinii = mult sub limita de 3.5 T... de-aia nici nu se mai trec in talon. Nu te opreste nici dracu' daca ai incarcat de bun simt + ca mai exista si avocati daca chiar ii ceva

Cel mai sigur e sa faci un schimb full de ulei si sa cumperi din start 1 litru extra. O revizie (ca si asa ai aproape 10 mii km) nu ii strica, se face rapid si stii o treaba. Daca nu poti face asta, atunci clar ca in conditii de urgenta (daca scade sub minim) pui ala care il ai la indemana, insa nu as merge mult cu el asa... doar pana ajungi acasa si direct la revizie cu el... eventual sa urmaresti joja mai des - daca observi ciudatenii - de gen spuma in ulei - e nasol (uleiurile sunt incompatibile) si trebuie golit tot si pus ulei nou.

@Stef, du-te la aia de la reprezentanta si fa reclamatie ca a scazut uleiul, sa iti aduca uleiul la max, cum era la livrare. Sa iti dea hartie cu ce completeaza, ca o fac pe barba lor. Nu e ok sa amesteci uleiurile.

Sarbatori fericite tutror, indiferent de motorizare, tractiune si modificari! Imi doresc sa ne auzim si sa ne vedem cu bine in 2017. Si pentru mine... imi doresc pt 2017 sa particip si eu macar la un IND, ar cam fi timpul sa prioritizez si treaba asta cum se cuvine!

Da colegu @i96nds, io nu contest ce zici tu... dar totusi... io ma intreb: Ce treaba are toleranta de 0.1 sau 0.6 cu faptul ca Dusterul pt RO nu are antifonare? Sau mastic pus cum trebuie pe la fetele de usi? Ala de DE are asa ceva? Si nu tot Dorel de la Mioveni le monteaza? Se fac probe cu decibelmetre sau furtune cu presiune si in functie de scurgeri sau zgomot se trimite masina in RO sau in DE? Sau in baza unor comenzi concrete pe coduri de culoare si nivel de echipare, cum explica @kidu ? Sau daca e masina pt DE il pune pe Dorel sa refaca masticul? Sau o livreaza asa si... o repar

Cred ca va trebui sa vezi cum merge / empiric, nu cred ca poate cineva sa raspunda concret pentru ca depinde f mult de conditiile concrete ale drumului respectiv. Viteza 1 ajuta insa nu e reductor... diesel-ul cel mai probabil are cuplu suficient... insa eu unul as lua-o treptat, as incarca prima data (ochiometric) undeva la 300 kg dupa care as mai adauga daca a mers OK. Atentie la abordarea sleaurilor, sa nu se torsioneze foarte tare cuplajul remorcii... Inca o idee: poti inchiria / imprumuta o remorca peste weekend candva si sa testezi cum merge. Ca sa stii ce o sa te astepte.

Mai exista optiuni ceva mai discrete: oglinda retrovizoare care se prinde de cea originala, cu monitor LCD inclus - mai mic, e-adevarat (~4 inch jumate). un exemplu: http://www.xenon-drive.ro/xenon-auto/eshop/8-1-Camere-marsarier-si-Displayuri/110-2-Display-uri-auto/5/802-Display-auto-LCD-4-3-D703-pe-oglinda-retrovizoare Cred ca undeva mai in spate pe topicul asta un coleg (daca nu ma insel @andorros) a explicat cum si-a montat unul de-asta. legat de camera, tot acolo ar fi ceva optiuni: http://www.xenon-drive.ro/xenon-auto/eshop/8-1-Camere-marsarier-si-Displayuri/123-3-Renault/5/951-Camer

Faina "sceneta"

@ capone, fara suparare (asa ca de la un simplu cititor ca eu nu ii cunosc pe nici unii din membrii fondatori sau cu drept de admin / moderare) sincer, nu stiu daca iti dai seama, dar din exterior se vede ca ai foarte multa libertate de exprimare in momentul asta pe acest forum poate tie ti se pare ca esti atacat, insa din ce vad eu - multa lume te intreaba de niste argumente pentru tonul incredibil cu care abordezi discutiile... pentru mine unul, e usor de inteles de ce le e greu multora sa se abtina sa iti dea replici acide... pentru ca asta iti atragi prin modul de a discuta. Am pica

@ capone, uiti o chestie... acceptabil trebuie definit... si e definit de aia care fac requirement-urile si dupaia e re-definit (de multe ori indirect) de aia care taie din buget / resurse, etc... calitatea e un parametru care nu ar trebuii afectat niciodata - realitatea insa e alta... ce poti sa faci tu, poti sa le dai feedback - au canale care sa iti colecteze feedbackul, au procese interne in care e descris ce sa faca cu el. Poti de asemenea sa scrii concret si la obiect ce probleme ai, cat de grave sunt -- sunt topicuri dedicate si utile pt cine e indecis sau curios daca i se merita sa isi

Scuze ca nu vad semnatura pe mobil - ai cumva motorul 1.6 16v Euro 6 (H4M-Nissan)? Sunt curios ce instalatie se monteaza pe el si cum se va comporta. Sa ne mai dai detalii dupa ce se rezolva montajul si dai cateva ture cu ea pe gaz. Succes!

La tigari era cu dichis... ca erau mai multe fabrici cunoscatorii stiau sa ceara de Sf Gheorghe dar tot iti trebuia "o pila" la magazin / aprovizionare... In fine... Adevarul e ca ma simt cam fraier ca am luat Dusterul nou din RO... pai puteam la banii aia sa iau un Duster second din Germania... de export nene!... Cum se zice... "dai un ban, da' stai în față"...

https://media4.giphy.com/media/w2UtIGtEpuR9u/giphy.gif

@capone, desigur, avansul se plateste (conform unui bon de comanda emis de dealer) direct in conturile producatorului - plus ca mai exista si ceva loturi pre-comandate de dealeri in functie de niste estimari, dar nu asta ii point-ul esential in post-ul lui @kidu...

... no comment...