PufarinaUcigasa

Da, nu ai. Se poate instala ulterior.

Cand esti partener sau si "mai bine", folosesti produsele marca X, nu ai aceleasi standarde de calitate, acelasi proces de verificare si intretinere. Tu doar esti un intermediar care faci ce, cand si cum vrei. Asa am aflat si eu despre benzinariile partenere sau cele care folosesc produse marca X. Cand am alimentat si masina d-abia mergea. Cum de stiu ? Ca pe vremea aia mergeam din plin in plin, chiar pe rosu bine de tot si alta cauza nu avea cum sa fie. Mai mult, cand am scos motorina veche si am alimentat din alta parte, tot plin, ca printr-un miracol, masina si-a revenit. Pentru mine o

Aia pe care ți-o permiți. Singurul sfat e să nu alimentezi de la parteneri, ci direct de la o marcă/firmă. De exemplu, eu alimentez doar de la o singură firmă, aceeași pompă și același tip (cea premium). Când plec în concediu, fac în așa fel încât să am pe traseu sau pe aproape marca respectivă pentru realimentare (inclusiv când am fost în Grecia, se găsea în Bulgaria respectiva firmă). Ce am observat eu e că atunci când pun motorina premium (55), mașina trage un pic mai bine decât cu cea normală (51). Și am experimentat asta aproape 10 ani, cu aceeași marcă și tip de produs.

@Pilu Trimite mail la cei de la Dacia ( Vocea Clientului ) cu seria de sasiu si o sa-ti trimita dansii un PDF/poza cu ce doresti.

Fix asa trebuia sa scrie si ma bucur ca intr-un final, s-au gandit sa livreze masina asa cum trebuie...

Ba da, alea la care ai tras sageti. Fiind masina de showroom, e foarte posibil sa fi fost instalate pentru ca pare completa, pentru a te pacali. Vezi ce scrie pe fisa de comanda.

Talpa grea de diesel pe benzina rezulta consumul declarat de tine mai sus sau chiar mai mare. Si ma indoiesc ca stai cu motorul in 6-7000 ture la semafor...sau daca stai, mult succes.

Nu am auzit si vazut niciodata sa vina cu protectiile de aripi la Duster din fabrica. Ia pe bucati - scut motor, cel de aluminiu ( care protejeaza si bara parasoc ), cel de rezervor si cel de diferential. Multa lume spune ca cel de rezervor si de la diferential sunt inutile, insa mai bine sa fii sigur, decat sa plangi dupa. Nu cumpara scuturi aftermarket pentru ca prinderile difera si in unele cazuri trebuie sa faci artificii. Nu degeaba sunt mai ieftine, mai ales cel de la motor si rezervor.

Pragurile laterale nu merita. Nu mai sunt probleme cu modulul de AdBlue de ceva timp. Monteaza protectiile pe aripi si pe laterale. Proiectoarele auxiliare in fata le poti monta sau nu. Sunt legale. Personal, pretul mi se pare mult prea mare pentru ce ofera in schimb.

Fiind masina cu AdBlue, ar trebui maxim 5.5 L. Insa, din cauza ca mai ramane ulei in motor la schimb ( undeva la 2-300 mL ), pui 5.1-5.2 L. Sa ne zici si noua unde scrie in manual ca e normal ca sa se consume 0.5L/1000 km. Daca e asa, tu gandeste-te ca la cat ulei incape in motor ( 5.5 L ), in 11.000 km ramai fara ulei. Iar mecanicul care a spus tampenia asta, ca "e normal", ar merita o palma peste cap.

E diferenta mare intre AT-uri si AS-uri. Ia AT pe 16 - recomandarea la multi e General Grabber AT3 ( gasesti dimensiunea omologata, 215/65R16 ) sau Cooper Discoverer AT3 Sport 2 (NU gasesti dimensiunea omologata pe 16, ci 215/70R16 ). Si mare atentie la presiune...o cobori in off-road si iarna.

Cand stationezi, o pui in Parking. Cand mergi, o pui in Drive. Nu mai faceti jonglerii cu ea, ca de asta-i automata, nu manuala.

@Mirovld Dacă vrei versiunea de 1.0 TCe, mai bine nu. Sunt probleme cu turbina/corpul clapetă. Și se zvonește că o să fie rezolvată problema la mașinile ce vor fi fabricate începând cu anul următor. La mașinile deja livrate, dacă o să pice în garanție, se va înlocui. Dacă nu, ghinion. Vezi pe forumul de Logan, secțiunea Probleme tehnice de la Logan III.

Trebuia sa le ceri un PDF cu manualul de intretinere, ca ti-l dadeau. Ai intrebat de ce nu mai apare pe aplicatie, ai primit raspunsul ca urmeaza sa remedieze problema

Până la urmă 4x4 tot cu cutie manuală rămâne ? Mdea, se pare că da. Totuși nu mi-e clar un lucru - care CMF-B o să fie ? LS sau HS ?

@bicosm Te sfătuiesc să iei o sticlă de apă de minimum 1L în care să prepari atunci rapid raportul 50:50 pentru că oricum trebuie completat la final și după ce mergi puțin. De ce ? Pentru că îți toarnă aia direct 2L de antigel și 2L de apă distilată.

Deci există 2 variante mai ok și mai sigure, dar tu alegi varianta 3 😂

Dacă nu schimbi pompa acum și ești ghinionist, în sensul în care o să crape până la următoarea distribuție, o să dai jos "noua" distribuție, o să pui o pompă nouă și bineînțeles, altă distribuție. Practic, pentru 150-200 lei (sau cât o mai fi o pompă de apă de origine), e posibil* să plătești încă un schimb de distribuție. Mergi pe piese de origine.

@LadislauB 403157451R

Cum adica, te refuza cand vii sa comanzi o piesa pe baza codului ? Da mail la pieseautoarges cu acel cod si vezi cat te costa...daca-s incompetenti aia din reprezentanta.

Fă-ți un obicei să alimentezi normal, până la primul "țac" al pompei... Și vezi ce zice și manualul ăla de utilizare legat de "țac"-urile pompei - câte ai voie mai exact.

Pune niste pasla dintr-aia sub bancheta din spate, in dreptul pompei si probabil diminuezi semnificativ acel tiuit.

Din pacate, daca puneam si preturile, poate ma autoincriminam ( vedea si sotia ) Intre timp, am mai reusit cateva lucruri, o sa urmeze sa le postez candva.

Senzor la care urmeaza sa moara bateria - nu se poate schimba, trebuie cumparat unul nou Senzorul a fost rupt de catre cei de la service Se apropie intervalul de revizie

Sigur ți-au făcut doar asta ? Nu au umblat cu diagnoza pe ea ?