vsebas

Spun eu o parere destul de tarziu Am avut BFG KO2 purtate pe vechiul duster vreo 4 ani cu jante de tabla negre (semanau cu janta de la roata de rezerva) si am mers si la RallyRaid cu MT -uri pe ele. Eu am fost multumit. Consider ca jantele astea negre mi-au salvat o data ansamblul amortizor-brat fata cand am dat intr-o groapa, am dejantat si strambat janta de tabla neagra.

Da, am avut o ezitare de aprox. 1 saptamana sa trec de la 9.0.9.x la 9.0.10.x Se pare ca m-am grabit un pic. Acuma... nimic nu e cu adevarat locked cand e vorba de soft, dar trebuie mare grija, multumesc de atentionare.

Multumesc! Cele mai noi de pe aparatul meu, scuze de confuzie, stiam ca au aparut 2023. Ma tenteaza deblocarea dar nu am gasit inca informatia potrivita si sigura( sa fie pt. modelul meu) si drept urmare mai astept si mai sap pe net cand reusesc. Sper sa gasesc o metoda ca pe MN1 si MN2 cu un fel de total commander si copiat la locul potrivit exact hartile de care am nevoie.

Am facut si eu update la MediaNav: Cu aceasta ocazie am constatat ca nu am Macedonia si hartile sunt 2020 unele si cele mai noi 2021. Vina mea ca au trecut 90 de zile de la cumpararea masinii si nu am facut atunci update. Ce sanse mai am acum sa pun Macedonia ?

Ne-am imprastiat mai tare. Din cate cunosc eu nu s-a regrupat comunitatea locala pe alta retea sociala.

Imi cer scuze ca insist, dar pana la urma exista compatibilitate intre Glaceol RX type D si cel Type E ? Sau iarasi e o chestie de "green deal" ?

Am dorit 2 prize USB pt. incarcare in spate si de aceea am luat modulul de la prietenii polonezi. Ama avut noroc si mufa e precablata in spatele capacului.

Am si eu intrebari pt. initiatorul topicului: - la receptia masinii noi s-a verificat nivelul uleiului de motor ? - daca da, era la MAX. sau peste MAX. ? cu cat peste ? Intreb pt. ca la mine, e diesel al meu, dar nah, era cu 1cm peste MAX. Am scos cam 450ml si a ramas la MAX. pana in prezent(aprox. 1 an distanta).

Eu speram sa gasesc ceva pe olx. La prietenii polonezi e undeva la 160RON cu tot cu transport prin curier.

Modulul USB pt. locurile spate pare sa fie 280230033R. A gasit cineva sa cumpere ?

Stiu ca e la ~9 luni distanta, dar daca e inca de interes, eu am folosit asta: https://www.emag.ro/cheie-reglabila-filtru-ulei-60-80-mm-at-s-of68/pd/DFVFF5MBM/

Parerea mea e ca simptomele sunt de baterie veche, dar e asa din avion. O diagnoza si o masurare cu aparat de masura a tensiunii pe baterie cu motor pornit si apoi masurare cu motor oprit poate oferi raspunusuri mai bune si mai multe.

Eu am avut pe vechiul PH1, BFG KO2 215/65/R16. Pot sa spun ca au fost cei mai lipsiti de griji ani in privinta avelopelor de pe masina. Am facut si IPT cu ele si nu am auzit vreo remarca despre "S" vs. "H". Pt. noroi nu sunt chiar bune, dar pt. mine au fost peste vara/iarna sau all-season de asfalt. Pt. teren cu pietre multe si ascutite sunt "The Best" pt. mine .

Butonul nu e greu de apasat, dar uneori pot uita si alteori motorul se opreste din alte motive si nu ma mai gandesc sa apas buton de dezactivare S&S. Butonul de dezactivare schema e util pt. ITP si revizii in garantie cum am zis, nu e de toata ziua si deci, da, e usor de folosit in ciuda ironiei fine cum ca e greu sa apas S&S de pe bordul masinii. O zi buna!

Am cautat initial modul gata facut dar toate link-urile de care am dat erau nefunctionale. Varianta cu pacalit conectorul de la capota motor nu imi place(zicea si T0rquemada pe undeva ca e nesanatoasa sau asa mi-a ramas mie in memorie) si varianta cu ddt4all este vizibila la ITP si garantie cand se verifica masina cu scule de diagnoza si se si vede pe bord (A taiat la pornire motor). Schema de mai sus, teoretic, porneste cand e alimentata(pornire motor), asteapta 10 secunde, apoi da un puls de 500ms - inchide un contact de releu N.O. pt. 500ms peste butonul deja existent si apoi nu mai

Probabil ca nu mai este chiar interesant topicul, dar eu m-am lovit in 2 situatii de oprirea motorului de catre sistemul S&S, situatii care au fost la limita cu sifonarea caroseriei. De aceea am sa incerc schema electrica de mai jos in speranta evitarii situatiilor viitoare neplacute in trafic. E o schema de principiu de functionare din care lipsesc siguranta de protectie pe alimentare circuit, regulatorul de tensiune (IN:14.4V...8V, OUT: 5V) si butonul de oprire modul(alimentare) in vederea diverselor verificari care au alergie la dezactivarea S&S.

Salut, dintre cei care ati montat carlig si aveti AdBlue, la montaj carlig, s-a demontat rezervorul de AdBlue sau nu ?

@klaus, eu pe cel vechi(ca al tau, cu care am facut mult offroad) am schimbat cardanul cu unul nou de origine, dupa ce am trecut prin epopeea reconditionare, cu cruci gresate si re-echilibrare dupa ~5000km si in final am trecut pe unul nou, piesa de origine. Parerea mea: schimba cu unul nou piesa de origine si nu o sa regreti.

A aparut si la mine mesajul de completare cu AdBlue in urmatorii 2400km. Km parcursi pana acum: 5080km in 2luni si jumatate.

Buna ziua, Am rugamintea daca stie cineva si poate arata, public sau privat, semnificatia sigurantelor marcate pe capacul de acces la ele din habitaclu (stanga fata sub volan aprox.). Cele de interes pt. mine si ne-explicate in manualul de utilizare sunt marcate pe capacac ca "FHxx", unde xx = 2 cifre - de ex. FH25 -5A, unele fiind prezente iar in anumite pozitii fiind doar soclul gol, in functie de pozitia sigurantei in cutie. Pt. modelele produse 2022-2023, blue dCi, 4x4. Multumesc! Am mai scobit cu Google si prin manual si am ramas cu 3 sigurante neclare: FH46 - 20A F

Desi nu pare nimeni interesat, am mai cautat eu si am gasit si pt. PH3 (>2018): Filtru polen BOSCH 0986628523 - 127lei @27.06.2023.

La versiunile PH1( 2010-2012) si PH2 ( >2014, pana la PH3) foloseam filtrul de polen de la Bosch: FILTRU POLEN BOSCH 0986628502. Stie cineva un cod pt. PH3 pentru acelasi tip de filtru ? Multumesc!

Desi foarte tarziu, scriu eu un raspuns ca poate mai cauta lumea: Dacia Oil Plus Power Steering. https://www.emag.ro/ulei-servodirectie-dacia-oil-plus-power-steering-6001999719/pd/D8J6RYBBM/

Parerea mea e sa pui amortizoare standard (dacia- defapt monroe). Eu fac si ceva offroad si sunt multumit de ele. Gasesti la bursa si pe la ceva magazine de piese la preturi rezonabile. Cele de la service sunt la preturi prea mari.

In Timisoara - cardane.ro -800ron. Stiu discutia de pe celalat topic si nu stiu sa iti raspund la intrebarea cu echilibrarea. Adica e echilibrat, dar nu stiu cum. Am un amic care a facut tot la ei si are deja un an cu el si ~ 15000km si e ok si cardan si grupu spate.