abc

@alcris01 Nu-i nicio graba cu Euro 7. A fost doar un exemplu. Cu siguranta sunt si alte noutati care vor aparea treptat in anii care vin. Daca stai tot timpul sa astepti ceva nou nu-ti mai cumperi niciodata masina. Referitor la norma de poluare urmeaza Euro 6c, apoi 6d. Asa ca modificari o sa tot avem. Iar la motoare eu zic ca cel mai sigur este cel care si-a dovedit fiabilitatea in timp.

@Horia Depinde ce iti doresti! Sunt persoane care fix in urma cu un an au amanat cumpararea unui Duster deoarece au decis sa astepte modelul nou. Acum cand avem noul model intarzie achizitia deoarece asteapta motorul de 1.3 si noul sistem medianav. Probabil ca la anul le vom avea pe amandoua dar atunci se va vorbi de noua norma de poluare euro 7 sau poate de altceva si unii oameni vor continua sa mai astepte... Mie imi place 1.6 si prefer sa cumpar un motor de generatie mai veche.

Clima automata mi se pare un mare plus, chiar daca AC manual isi face treaba foarte bine. Despre farurile automate nu zic decat ca am vazut multe masini care circula fara lumini cand este aproape noapte.

@ Stef13 Blocarea chiar sporadica a calculatorului este "boala copilariei", nu stiu cum de nu s-a rezolvat la testele premergatoare productiei. Poate era utila si o priza la 220V. La keyless nu-mi place sistemul de deschidere a capacului de la rezervorul cu benzina. Era MULT mai bine ca acesta sa fie actionat de inchiderea centralizata. Bine mie nici sistemul keyless in sine nu-mi inspira incredere. Parca tot cheia este mai sigura (la furt ma gandesc) si parca mai la indemana de folosit. Sistemul de asistenta la unghi mort mi se pare total inutil. Nu l-as alege nici daca ar cost

Competentele celor care lucreaza in reprezentante sunt in medie superioare celor care lucreaza in afara reprezentantei. Deasemenea competentele celor care lucreaza in reprezentanta difera mult mai putin de la o reprezentanta la alta si chiar de la o persoana la alta. In afara reprezentantei gasesti ateliere si mecanici cu un nivel de competente extrem de diferit. Noi in general comparam nivelul mediu din reprezentanta (sau de multe ori o situatie nefericita dar punctuala) cu un mecanic foarte bun din afara reprezentantei la care am ajuns in urma unor recomandari. Incearca

Nu are niciun rost sa mergi cu bidonul de adblue in portbagaj. Cu un plin de adblue poti face cateva mii de kilometri.

Da, motorul o sa functioneze fara adblue pana ce acesta este incalzit. In anumite conditii (ex. atunci cand temperatura este foarte scazuta si adblue ingheata) se accepta depasirea normelor de poluare. Rezervorul de adblue are sistem de incalzire care evident incepe sa functioneze dupa pornirea motorului. Atunci cand temperatura este suficient de mare astfel incat adblue sa nu inghete motorul nu functioneaza fara adblue (nu porneste daca rezervorul de adblue este gol sau se opreste atunci cand nu mai are adblue). Eu asa stiu dar nu sunt 100% sigur.

http://www.automarket.ro/stiri/clasi...-cp-84907.html la consumul de motorina se adauga si consumul de adblue pretul masinii creste putin ramane de vazut fiabilitatea (injectie, sistem racire, SCR) schimbarile sunt pentru toate motoarele diesel de la Dacia, nu doar pentru cele montate pe Duster

Banuiesc ca erai pe 4x4 Auto. Sper ca nu ai folosit Lock. Incearca cu 4x2.

Sa-l stapanesti sanatos!

@Flaviu Eu daca as renunta la o optiune doar pentru ca masina sa vina mai repede cu 2-3 luni as zice ca nu mi-am dorit cu adevarat acea optiune. O masina nu este ceva ce cumperi in fiecare an. Pe de alta parte la varianta Prestige nu as alege nimic din lista de optionale. Dar stii cum se spune: gusturile nu se discuta...doar se comenteaza.

Masinile fabricate pentru export sunt in majoritate 4x2. Concluzie: cererea pentru 4x4 este mica. Productia este trimisa peste granita. Ce se vinde in Romania aproape ca nu conteaza.

O sa monteze. Probabil incepand cu motorul de 1.3. Cererea de 4x4 este mai mica. Nu ma refer la Romania, unde oricum se vand putine Duster. Dintre cei care cumpara 4x4 doar cativa ar alege EDC. Pe de alta parte nu se justifica investitia in cazul unui motor care urmeaza sa fie scos din productie (1.2 si chiar diesel care oricum sunt pe topogan, doar in Ro au cautare - inca).

Am vazut ca Dacia (Duster) ofera in Romania mai putine variante pe benzina decat in alte tari (europene). Motorul de 1.6 a venit mai tarziu iar cel de 1.2 a plecat mai devreme decat s-a intamplat "afara". Aceasta discriminare am remarcat-o si la alte marci (ex. SUV-urile Skoda). Adica se incearca sa se vanda mai mult Diesel in tara noastra.

Cel mai mare castig este masina in sine. Cei drept conteaza si optionalele dar mai putin. Eu as renunta oricand la un Duster ph 1 cu toate optiunile pentru un Duster ph 3 fara AC.

Arata foarte bine vopseaua. Culoarea si nuanta sunt bine alese, dupa parerea mea. Daca rezista in timp este absolut OK.

Sistemul S&S nu intra in functiune decat daca sunt indeplinite mai multe conditii. Spre exemplu motorul trebuie sa ajunga la o anumita temperatura. Iarna poti sa mergi mult si bine fara sa intre S&S.

Am inteles din articol, mai exact din titlu, ca norma Euro 6d o sa intre in vigoare in septembrie 2019. Poate sa-mi spuna cineva, din sursa sigura, daca data de septembrie 2019 este valabila pentru toate masinile care se fabrica dupa acea data sau doar pentru masinile care se omologheaza dupa acea data? Intrebare similara si pentru Euro 6c? Inteleg ca in prezent toate masinile care se fabrica sunt Euro 6b? Corect?

Care este stirea de ultima ora? Faptul ca o instanta din Germania a hotarat ca autoritatile pot interzice circulatia masinilor diesel in centrul oraselor din Germania este o stire veche. Faptul ca in Germania sunt orase (ex. Hamburg dar informatia nu este verificata) unde pe anumite strazi din centrul lor se interzice accesul masinilor dotate cu anumite motoare diesel, cu exceptia riveranilor - este deasemenea o stire veche. Faptul ca parcarea este permisa doar conform legii iar in Bucuresti aproape nimeni nu respecta acest lucru si foarte putini sunt sanctionati (doar daca exis

Eu n-as cumpara asa repede un model nou (ma refer la combinatia motor+masina). As lasa sa treaca cateva luni de la lansare.

probabil ca in ansamblu Duster este peste Vitara (mai ales la 4x4) dar probabil Duster este sub Tiguan (mai ales la 4x2) - evident aici si pretul este mult mai mic la Dacia

Sunt destule persoane in Bucuresti care renunta sa circule cu masina pentru ca este aglomeratie, strazile sunt inguste, nu gasesc locuri de parcare, asa ca...aveti grija ce va doriti. Daca ar exista locuri de parcare "fara numar" si strazile ar avea mai multe benzi atunci nu ar mai fi aglomeratie cu masinile care circula in prezent si in consecinta mai multi oameni ar decide sa-si foloseasca zilnic masinile (ar fi ca o invitatie).

Off forum - La 1.0 este vorba strict de activare (ca in cazul calculatorului de bord de la SL Plus) sau lipsesc si alte componente absolut necesare functionarii S&S? Spre exemplu: acumulator pentru s&s, intrerupatorul de la capota si ambreiaj, butonul de la bord pentru dezactivarea s&s. Eu cred ca este varianta a doua!

Este adevarat ca toate modelele Duster cu motoare care respecta norma de poluare Euro 6 au sistem Stop&Start dar nu exista nicio lege care sa oblige acest lucru. Spre exemplu Dacia Logan 1.0 nu are S&S deoarece masina cu motorul de 1.0 respecta norma de poluare Euro 6 si fara S&S.