abc

Problema cu consumul de ulei la 1.2 a fost rezolvata de mult. Asa ca...drumuri bune.

Dealerul iti poate spune cel mult ca masina se poate inmatricula in termenul legal. Nu are cum sa stie daca apar surprize. Probabil ca din cauza noilor norme sau din alte motive pe care nu le cunoastem au aparut probleme la inmatriculare. Este diferenta intre nu se poate inmatricula momentan si nu se mai poate inmatricula vreodata.

www.huse.ro www.husa-auto.ro

Site-ul se actualizeaza mai greu. Rabdare si...tutun. Intai sa se vanda toate masinile aflate pe stoc, dupa care sunt promovate noutatile.

Este in primul rand o alegere subiectiva.

Este diferenta intre revizii gratuite si intretinere gratuita. Din ce stiu eu la Dacia nu exista intretinere gratuita. Avem doar garantie (standard sau optional extinsa) si tot optional revizii gratuite. Ca din considerente de marketing acest pachet optional de revizii gratuite se numeste "fara griji" sau chiar "intretinere gratuita" este altceva. Nu intotdeauna formularea reflecta adevarul. Revizii gratuite inseamna manopera + materiale la operatiile care se fac la revizii, la intervalele de timp stabilite pentru revizii (ex. ulei, filtre, lichid frana, antigel, distributie la 1.5, etc). Intr

Asa a hotarat arhaq pentru ca in modul Auto computerul nu afiseaza nicio indicatie. Este o alegere subiectiva. Si eu zic ca trebuie folosit in majoritatea cazurilor modul 4x2. Doar cand este absolut necesar se trece in Auto. Iar Lock cand ramai...blocat. Stiu persoane care cand conduc pe zapada trec imediat in modul Auto (respecta cu strictete indicatia din manualul de utilizare), desi in majoritatea cazurilor masina merge foarte bine in modul 4x2. La fel se intampla si in off road usor sau pe drumurile forestiere (uscate). Cei care au 4x4 activeaza imediat sistemul desi Duster-ul fa

Eu stiu ca atunci cand s-a introdus DPF-ul exista al 5-lea injector, ulterior sistemul s-a modificat iar acum regenerarea se face cu ajutorul postcombustiei. Din ce stiu la prima varianta (cu al 5-lea injector) un neajuns il reprezenta consumul de combustibil.

Se lipesc.

Da, in principiu trebuie platit pentru fiecare reper pus pe masina. Dar depinde de reper, de firma la care faci asigurarea si de tipul asigurarii Casco. Daca in urma unui incident se intampla sa ai nevoie de un singur reper montat acum pe masina (sa zicem un singur bandou de la o usa sau o protectie de la o aripa) trebuie sa cumperi tot kitul, foarte greu poti sa le cumperi individual - de noi. Daca ai Casco e altceva.

Arata foarte bine. Presupun ca ai Casco, avand in vedere ca ai comparat cu pretul unei astfel de asigurari. Adevarat sau fals? Daca ai Casco, ai luat legatura cu agentul sa includa si imbunatatirile facute la masina? Daca nu, in cazul unui incident masina se face asa cum a venit din uzina si cum a fost asigurata.

@cristic1982 Intre motorul de 1.3 l de la Renault si cel de la Mercedes exista, printre altele, o foarte mica diferenta la capacitatea cilindrica. La Renault motorul de 1.5 l are componente diferite (o parte din ele) pentru variantele de 90 si 110 CP! Componentele respective au coduri diferite! La Renault motorul de 1.5 - 90 are turbina cu geometrie fixa iar motorul de 1.5 - 110 are turbina cu geometrie variabila.

Cu siguranta sunt cazuri izolate.

Motorul de 1.3 l benzina montat pe Mercedes nu este absolut identic cu motorul de 1.3 l Renault. Intr-adevar motorul a fost proiectat impreuna de Renault si Mercedes dar variantele montate pe masini au mici diferente (nu este vorba doar de soft) caracteristice fiecarei marci. Atat la Renault cat si la Mercedes exista diferente intre componentele motorului pentru diferitele variante de putere (nu este vorba doar de un soft diferit). Evident se poate creste puterea cu un soft artizanal dar putin probabil sa obtii o diferenta semnificativa. In plus componentele mecanice (care nu au fost

Sunt zvonuri din presa internationala. Oficial nu s-a anuntat nimic. Chiar daca as cunoaste o persoana din conducerea Dacia - Renault care sa zicem ca mi-ar spune exact ce urmeza sa se intample tot zvon s-ar chema, atat timp cat nu exista un comunicat oficial de la uzina. Eu asa am citit in ultimele luni pe mai multe site-uri (de presa): 3 variante de putere (110, 130, 160 CP), 4X2 sau 4X4, cutie manuala sau EDC, inclusiv la tractiunea integrala. Nu vor aparea simultan toate variantele si toate combinatiile. In Romania se estimeaza ca se vor vinde doar doua variante de putere (cele mai mici!).

Urmeza motorul de 1.3 l benzina (doua sau trei variante intre aproximativ 110 si 160 CP). Probabil livrarile pe piata din Romania vor incepe dupa 1 ianuarie 2019.

Da, are distributie pe lant. Nu exista Duster 2. Ce se vinde acum este Duster 1 ph3. Actualul motor de 1.6 cu distributia pe lant provine de la Nissan si a fost montat anterior inclusiv pe Duster 1 ph2. Vechiul motor de 1.6 care a fost montat pe Duster 1 ph1 dar si pe Logan provine de la Renault si are distributia pe curea.

Nu este deloc mai rea. Strict din punctul meu de vedere avertizorul de unghi mort este inutil. "Teoria" mea este sa am pe masina doar optionale care sunt absolut necesare. Subliniez ca nu are legatura cu pretul de achizitie. Cu cat masina este mai sofisticata (are mai multe accesorii/optionale) cu atat creste probabilitatea de a avea probleme/defectiuni. Atunci cand masina are mai putine echipamente pur si simplu sunt mai putine lucruri care eventual se pot strica. Sunt masini care ajung in service doar pentru defectiuni la echipamente care sunt optionale. Daca nu erau alese acele optiona

Eu nu am patit. Am citit ceva oarecum asemanator pe forum in urma cu cativa ani dar nu am certitudinea ca intamplarea este 100 % reala. Era vorba de un Logan pe care l-au zgariat cei de la dealer. Au fost corecti si i-au spus omului adevarul. A mai durat doua zile pana au facut reparatia si au oferit un discount de cateva sute de euro. Exista si posibilitatea sa primeasca o alta masina identica dar implica cateva saptamani de asteptare. A fost preferata prima optiune. Nu te mai gandi. Bucura-te de masina. Eu am "piticii" mei. Imi place ca masina sa fie fabricata special pentru mine.

Si daca s-ar putea mie, mi se pare aiurea sa cumperi o masina si imediat sa incepi sa-i faci "imbunatatiri" pierzand garantia, atat timp cat poti sa cumperi cu cateva sute de euro in plus acele "imbunatatiri" montate direct in fabrica. Chiar daca ai pasiunea mesteritului tot este pacat de masina noua. Eu asa cred.

Da, partea cu afisarea gradelor temperaturii din habitaclu e doar pe Prestige. Varianta Comfort are 4 trepte la ventilator. Varianta Prestige are 8 trepte la ventilator. La Prestige poti alege modul manual sau automat. La Comfort ai doar modul manual. In modul automat setezi temperatura care iti convine (cu trepte de 0.5 grade, nu de un grad ca la Logan) iar treapta ventilatorului, pornirea/oprirea AC, directionarea fluxului de aer si eventual caldura (atunci cand este cazul) se regleaza automat astfel incat in habitaclu sa se mentina temperatura setata. Tot in modul automat aer

@alcris01 Am vrut sa spun ca Dacia putea trece mai devreme la noua norma de poluare, cum au facut Skoda, Mercedes.

Da, iar ce nu se vinde probabil ca inmatriculeaza ei si le vind ca sh cu cativa kilometrii. Nu inteleg de ce nu modifica norma de poluare mai devreme, sa zicem de la 1 aprilie (fara gluma!). Sau macar de ce nu fac aceasta oferta mai din timp, sa zicem 1 iulie. Lasa totul pe ultima suta de metrii. Probabil chestie de business, de marketing; probabil stiu ei mai bine ce fac avand in vedere ca productia si vanzarile merg excelent!

Pe site-ul Dacia a aparut o oferta de masini cu livrare imediata si preturi atractive.

Nu este valabil doar la Duster! Conteaza cum faci plinul, daca te opresti la prima "oprire automata" a pompei sau daca incerci "sa indesi" mai multa benzina in rezervor. In ambele situatii indicatorul arata numarul maxim de liniute (evident ai mai mult combustibil in masina daca folosesti metoda a doua). In al doilea caz poti sa circuli mai mult pana incep sa scada liniutele de la indicator. Pe de alta parte orice indicator arata 100% cand defapt rezervorul nu este 100% plin. Daca chiar umpli 100% rezervorul poti merge mai mult pana indicatorul incepe sa scada. La fel si la zero. Ori