timekruzer
-
Număr conținut
598 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
39
Orice postat de timekruzer
-
Dusterul pozat in habitatul lui natural (Lunca Bradului - valea Muresului)
-
Cu samsarii a fost la fel inca de pe vremea cand vindeau carute si roabe, doar clientii au fost mai naivi... E bine ca ti s-au deschis ochii/urechile, asa probabil nu vei mai fi pacalit la fel de usor, dar totodata iti vei da seama cat de greu este sa-ti cumperi o masina sh cu riscuri minime...
-
Ornamentele se vopsesc ca orice alt element. Daca vrei ceva durabil, atunci trebuie sa le dai jos de pe masina. Ai trei variante: 1. sa lasi totul in seama profesionistilor - mergi la o vopsitorie (si le dai informatiile de mai jos sa le usurezi munca) 2. sa faci totul in regim DIYS, recomandat entuziastilor (necesita vointa si talent de bricolaj, dar si scule, unelte, materiale potrivite si nu in ultimul rand timp disponibil) 3. sa combini cele doua de mai sus (eu asa am facut: am demontat piesele, le-am dat la vopsit, apoi le-am montat inapoi pe masina) La o adica se pot vopsi si cu spra
-
Facelift cu facelift . Incet-incet scapam de crom...
-
Parca ne-am inteles la ultima intrunire ca venim cu totii, nu? O sa fim vreo 10-11 masini din Mures... sper... -
Eu si @CristianD vom fi la sediu astazi (luni) de la ora 19. Sper sa veniti cati mai multi.
-
In sfarsit am reusit sa evadez cateva ore de pe asfalt sa-mi incerc noile upgrade-uri, pe teren. Diferenta de +6 cm la garda merita toti banii si toata osteneala cu modificarile. Masina trece fara emotii in locuri in care nici n-o imaginam inainte, fara sa se mai atinga de bolovani, sau de marginile santurilor. Arcurile H&R se comporta foarte bine, calatoria este placuta si comfortabila, pe pietris te scutura o idee mai tare decat arcurile stoc in schimb pe denivelari mai pronuntate masina trece mai ferm, pentru ca arcurile se comprima mai putin decat cele stoc, si masina se leagana mai pu
-
Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?
topic a răspuns la timekruzer comanr în Dacia Duster OFF ROAD zone
Deocamdata pe site exista doar o poza cu un diferential. Dar totusi este o veste buna ca s-a montat pe un Duster de pe forum , si speram ca ne va tine la curent cu tot ce e important de stiut despre cum se simte, cum se comporta, etc. O alta veste buna e ca din cate vad Mudsterul vine la IND7, poate va face si o demonstratie cu noul diferential... -
Asa am avut si eu impresia. Habar nu am cum se repara jantele de aliaj, am vazut ca au scula speciala pentru aceste reparatii care se programeaza apoi face restul automat. Am lasat jantele la service sa mi le rezolve, ei mi-au zis ca se rezolva in cateva ore, si asa a fost. Apoi au pus toate cele 4 pe aparat sa vad ca-s echilibrate, nu bat, nu-s ovale, si cam atat. Alte detalii nu stiu...
-
Eu am cam inteles ca l-a pastrat
-
Astazi m-am intalnit cu un proaspat dusterist muresean @LucianM, ii urez bun venit si aici pe forum , sper ca se va alatura si comunitatii noastre locale si va lua parte atat la "sedintele" periodice cat si la iesirile noastre ad-hoc mai mult sau mai putin organizate. Totodata vreau sa-i multumesc pe aceasta cale pentru spiritul de camaradism de care a dat dovada si a raspuns cu amabilitate solicitatii mele de a face un serviciu baietilor de la Pick-Up care au avut nevoie de un Duster facelift 4x4 si unul 4x2 pentru o scurta sesiune foto pentru cateva accesorii la care lucreaza. In ziilele d
-
Revin cu poze, si cu o precizare: amandoua jante fata au fost lovite si reparate. Am incercat sa fotografiez toate imperfectiunile, mai ales zonele indreptate. Geometria jantelor a fost verificata si toate cele 4 sunt in regula.
-
Iata si niste poze (jantele negre nu se vand). Cauciucurile au cca 80-100km.
-
Au fost utilizate cca 6000 km, prezinta zgarieturi fine. Una dintre ele a fost lovita usor pe interior si indreptata. Pret 1160 ron/set de 4 buc (fara transport). O sa pun si poze dupa ce le spal.
-
Am scos preturile acum 10 miute de pe siteurile oficiale. Configuratorul dacia.hu aici. Are structura asemanatoare cu cel de pe dacia.ro. Daca nu intelegeti ceva folositi google translate.
-
Duster 1.2 full, fara vopsea metalizata si fara piele, in rest tot ce se poate: Romania: 16600 eur cu tva Ungaria: 13460 eur cu tva de Romania Diferenta este mai mare de 3000 eur... Bineinteles ai niste costuri dar acestea nu depasesc 500 eur. S-a cam scris tot ce era de stiut despre acest subiect pe forum . De exemplu aici. Daca vrei sa te pun in contact cu dealerul de la care am cumparat eu, da-mi un pm si te ajut. Vrei sa cumperi pe firma sau ca persoana fizica?
-
Nu prea am inteles mare lucru din ultimele mesaje, dar am impresia ca @marinel este de parere ca ansamblul de ambreiaj din Duster face fata fara probleme unor solicitari mult mai mari decat cel standard (pentru care a fost proiectat). In acest caz sunt de acord cu el. Amabreiajul a fost proiectat pentru (sa zicem) 1 milion de cuplari-decuplari sub o anumita sarcina (in treptele mai mici sarcina fiind cel mai mare). Un sofer bun care mai si cunoaste principiul functionarii ambreiajului va avea grija ca in momentul cuplarii-decuplarii socul (sarcina) asupra discului sa fie cat mai mic si ti
-
Ma tot mir de ce discutati voi pe aici... Aseara am pornit masina dupa ce a stat vreo 10 zile, au fost cca 15 grade, a functionat perfect din prima secunda. Fara trepidatii, fara lag, fara dat in bot. Astazi au fost 19-20 grade, s-a comportat la fel, fara probleme. Oare sunt eu singurul care nu are problemele enumerate de voi? Iarna s-a mai intamplat de cateva ori ca motorul sa fluctueze in ralanti dupa pornire intre 750-1000rpm, dar nu mai mult de 10-15 secunde, sau pana la prima atingere a pedalei. Laguri am mai observat cu motorul rece, in primele 3-4 minute dupa pornire, dar le-am considra
-
Valabil in continuare. Am umblat vreo trei zile in oras cu ele inainte sa-mi vina AT-urile, deci mai scade pretul: 1400 lei + transport
-
Daca nu se usuca pe jos, nu vin cu masina pentru ca ambele carenaje fata sunt scoase pentru modificari si nu vreau sa se umple cu noroi partile descoperite. Din pacate in ultimele 2 saptamani nu am avut timp sa ma ocup de masina, desi initial planuiam sa fie gata pentru Cupa Antenelor.... Dar oricum o sa vin sa beau o cafea cu voi. Nu stiu in ce masura a reusit OffWhite botezat de tine sa finalizeze proiectul cu rotile dar sper sa vina si el sa vedeti masina inaltata cu kitul Ironman. Eu voi ajunge pe la 7.20-7.30.
-
Schimbarea prematura a ambreiajului are mai multa legatura cu utilizarea incorecta decat cu cresterea cuplului din soft cu 25% . Un sofer mai putin talentat va schimba ambreiajul mult mai repede decat altul cu chiptuning care stie sa conduca. In acelas regim (corect) de utilizare ambreiajul "tunat" poate se schimba cu vreo 10k km mai repede decat unul stoc. Eu sunt de parere ca restul de 50-60.000 km pe care le-ai facut cu 140 cai si cu 300 Nm cuplu merita fara discutie. E mai important ca cel care-ti face tuningul sa stie meserie.
-
Poti sa faci niste poze de la distanta mai mare, sa se vada usa in ansamblu cu chederele aplicate? Poti sa pui un cod pentru cheder? Pret? Multam.
-
Sigur nu vor sa produca pagube intentionat, pur si simplu au dat-o in bara cu imbunatatirea acestui material. Daca reusesc sa gasesc o solutie alternativa mai buna pana la IND7, o sa scot buretele original si va arat concret despre ce vorbesc.
-
Da, este pentru izolare fonica si probabil are un proiect in spate - ceea ce nu inseamna ca e musai sa fie unul reusit - si chiar nu este. Probabil cel fara invelis se mai si usuca, dar cel cu invelis pur si simplu n-are cum. Banuiesc ca acel invelis trebuia sa fie impermeabil, dar din pacate nu este, si una-doua orificii mici sunt suficiente ca buretele sa absoarba umezeala, apoi umezeala captata nu mai are cum sa se evapore...
-
O problema mult mai grava am observat la carenajul rotilor fata: in partea dinspre portiera, intre aripa si contraaripa este indesat un burete gri invelit in ceva folie de polietilena care odata imbibat cu apa nu mai are absolut nici o sansa sa se usuce si tine zona pragului in umezeala permanenta. Parca am citit pe undeva ca la ph1 este diferit, mai inestetic dar poate mai putin daunator. Poate sa puna cineva niste poze? Incerc sa gasesc o solutie mai buna pentru decat ceea existenta care consider ca este ceea mai proasta posibila.
