cosminium
-
Număr conținut
575 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
11
Orice postat de cosminium
-
Vezi sa n-ai vreo sticla cu apa in buzunarul portierei Lasand gluma la o parte, eu am verificat masina din cap in coada (timp de vreo luna) ca se auzea o zgomot infundat pe dreapta spate cand treceam peste denivelari.. Dupa ce am ridicat-o pe rampa si verificat amanuntit, scos tot din portbagaj, pus bureti pe unde mi se parea mie ca e cazul, la ultima spalarea masinii le-am zis sa scoata bancheta si sa aspire si sub ea .. Ce sa vezi? Sub bancheta statea bine mersi o minge de cauciuc (din ala tare) cu care-si pierde timpul cainele meu la drum lung .. Aia sarea in sus si in jos la hopuri.
-
Eu am taiat cam 2 mm din lamela care vine spre centrul cheii (spre placa circulara - scuzati-mi terminologia da nu ma mai explic ), am indoit-o putin mai mult spre baterie si am asezat mai bine buretii pe cele 2 intrerupatoare de pe placa electronica (prin asezat bine inteleg presat prin miscari circulare repetate). Acum functioneaza ok, cu singura mentiune (expusa intr-un post anterior) ca, butoanele fiind mult iesite in exterior, se declanseaza foarte usor (chiar si din buzunar, daca ma aplec)...
-
Daca nu ma inseala ochii, carcasa din filmulet nu e facuta special pentru Duster. Omul a taiat pe ici pe colo, a pilit placa... Pai daca te pricepi si ai sculele necesare poti sa iei o carcasa mai de doamne ajuta, care sa aiba interiorul pretabil la matzele cheii originale, o ajustezi si ai cheie beton. Io am preferat cheia de la Mekkes pentru ca nu sunt bricolator in sinea mea ) ... vreau cat mai putina bataie de cap.
-
La arcuri ma gandisem si eu insa nu ai locasuri care sa le tina in pozitie verticala si sunt sanse mari sa se "culce" prin telecomanda (ar merge, poate, doar lipite de crucea de pe interior a butonului dar cam "sigilezi" cheia). M-am gandit la o alta solutie: sa adaptez butoanele vechii telecomenzi si sa le lipesc, pe interior, pe margine... Asa, butoanele vor sta mai in interiorul telecomenzii si riscul de actionare accidentale scade mult. Trebuie sa-mi fac timp, intr-o zi, sa masor bine diametrul butoanelor cheii originale. Daca nu se potrivesc, cumpar niste butoane de cauciuc (ceva
-
I-am dat si eu de cap in sensul in care butoanele au efect din prima. Partea proasta e ca sunt foarte usor de actionat. Mi s-a intamplat de cateva ori sa se armeze/dezarmeze din buzunar, eu aplecandu-ma sa iau o plasa de jos. asa ca acu verific starea masinii (armata/dezarmata) cand plec de langa ea.
-
Scuzati-mi ignoranta... Intrebare 1: daca problema e de la lamele (respectiv alimentare) de ce butonul de dezarmare merge aproape perfect iar cel de armare trebuie apasat de 6-7-8-9 ori ca sa inchid masina? Intrebare 2: Ca sa nu mai desfac cheia... lamela "+" e cea cu 2 brate? Din care dintre cele 2 brate ati taiat? cel mai mic, care vine spre lamela circulara?
-
Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?
topic a răspuns la cosminium dusty2010 în Sectiunea tehnica
Ma gandeam ca primesc vreo recomandare de la cineva care a apelat la serviciile meseriasului... Pe google am gasit zeci dar n-as da volanul pe mana unuia despre care n-am nici o referinta. Desi, daca n-am incotro, o sa fac si asta (cautand, in prealabil, recenzii despre el). Multam oricum -
Asa se intampla si la mine cu butonul de armare .. trebuie sa apas de cateva ori ca sa functioneze. Presupun ca e o problema de "tocit" pasticul butonului pentru ca ala de dezarmare functioneaza foarte bine .. da doar 1 rateu din 10. Ai tocit stelutzele alea de pe spatele butoanelor?
-
La ce pret are si modul cum se prezinta as zice ca mai degraba e un lucru chinezesc facut bine. Eu ma declar multumit de raportul pret/calitate
-
Cred ca la cheie se refera... Si eu am "petrecut" vreo ora s-o aranjez: a trebuit sa-i mai tocesc "stelutza" butonului de dezarmare ca era intepenit; I-am facut rodajul (deschis/inchis cheia si armat/dezarmat de cateva zeci de ori pentru ca actionarea butoanelor nu avea efect prima data - trebuia sa apas pe butoane de mai multe ori ca sa armez/dezarmez - iar cheia se mai bloca) dar, pana la urma am scos-o la capat... E ok la momentul asta.
-
Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?
topic a răspuns la cosminium dusty2010 în Sectiunea tehnica
Eu n-am probleme cu calitatea materialului care imbraca volanul din fabrica (c-o fie piele sau altceva chiar nu ma interseaza). Pe mine ma deranjeaza faptul ca parca e prea subtire volanul si nu mai am priza cum trebuie (nu ma intrebati de ce abia acu am constatat asta ca nu stiu sa raspund) precum faptul si ca a devenit foarte lucios (asta mi-a spus-o un pitic de pe creier ) Ma gandeam fie sa-l imbrac peste pielea originala (daca se poate) fie sa pun o piele mai groasa. -
Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?
topic a răspuns la cosminium dusty2010 în Sectiunea tehnica
Ca sa nu mai deschid un topic, stiti prin Bucuresti vreun meserias care imbraca volane in piele fara sa le demonteze? Mi se pare (sau nu, dar oricum mi s-a pus pata) ca volanul meu s-a "subtiat" si a inceput sa prinda luciul ala de folosit. Ca urmare as vrea sa imbrac in piele doar "cercul" (fara partea centrala, aia cu airbag-ul) si fara sa dau jos volanul. Prin perindarile mele pe alte forumuri (ex forumuri, acu sunt fidel ) ), am aflat la un moment dat ca exista (cel putin) un tip in Bucuresti care face asta dar nu reusesc si pace sa-mi aduc aminte nici macar unde am citit informat -
Sondaj Potentiale Imbunatatiri Dacia Duster 2
topic a răspuns la cosminium dusty2010 în Dacia Duster 2 noul offroader
- Parbriz incalzit (nu cred ca ar fi o avere - aftermarket, diferenta intre un parbriz incalzit si unul standard e de maxim 20-25%- dar iarna, e cea mai buna gaselnita sa nu stai in frig sa razuiesti sau sa astepti 10 minute sa sa degivreze parbrizul) - Scaune cu suport lateral mai bun (daca e si lombar, cu atat mai bine). Dat fiind faptul ca masina e inalta si are ruliu, un suport lateral mai bun este binevenit. - Airbag-uri cortina (sau laterale pentru spate).. macar optionale - O solutie pentru eliminarea fragilitatii radiatorului de AC (eventual o plasa in loc de grila de plastic cu och -
Normativul cu timpii de reparatie DACIA pentru DUSTER
topic a răspuns la cosminium i96nds în Intretinere
Multumiri @t0rquemada. -
Normativul cu timpii de reparatie DACIA pentru DUSTER
topic a răspuns la cosminium i96nds în Intretinere
Intrebare pentru t0rquemada: ai cumva idee cat este timpul de lucru pentru inlocuirea placutelor de frana (1.6 16 V daca are vreo importanta)? N-am gasit informatia asta in fisierul de mai sus si vreau sa fac un calcul sa vad daca merita sa vin eu cu ele (dat fiind faptul ca la Meridian, unde fac reviziile, pretul pe ora de manopera e mai mare daca vin eu cu piesele). Multam anticipat LE Mi-au cerut 380 Lei cu tot cu manopera (placutele fiind 231 Lei). La Planetara placutele sunt 120 ron dar ora de manopera daca vin eu cu ele e 125 ron (in loc de 85). Daca imi baga maxim 1.5 ore timp -
Facut revizia de 2 ani (33500 km). Schimbat ulei, filtre (ulei, aer si polen). Cost: 510 lei cu tot cu manopera. A intrat Dusterul si la verificarea gratuita in 15 puncte (articulatii, usi, lumini si testare clip). Cica e buna Ma rog, am eu un scartait pe fata si o troncaneala pe spate care se manifesta sporadic (doar la denivelari luate in viteza) dar baietii au zis ca totul e in regula si m-au privit cu compatimire ... Da nu ma las pana nu elimin parazitii.
-
Sistemul start & stop (ca si sistemul de monitorizare a presiunii in pneuri) sunt cerinte obligatorii ale UE, nu au fost introduse de Dacia ca optionale cu care sa atraga clientii. Legat de dorinte, ai perfecta dreptate, este dreptul tau sa-ti doresti o masina asa cum iti place. Eu doar spuneam ca e inutil sa faci asta pe forumul Duster pentru ca aceasta masina e una de buget si dorinta ta are sanse foarte mici sa se indeplineasca. Nu mi-o lua in nume de rau, nimic din ce am spus in postul anterior n-a fost in sens peiorativ. Nici macar propunerea de a avea sugestii mai aproape de
-
Io nu inteleg rostul acestei discutii. Una e sa vrei mici modificari de confort (respectiv, butoane geamuri pe usa, scaune mai confortabile, un spatiu de depozitare in plus, un cover de portbagaj rigid in locul ruloului) adica modificari ce nu presupun investitii mari intr-un proiect (Dacia) gandit ca low cost - si care doleante au fost ascultate in mare parte de Dacia... Cu totul altceva e sa vrei alta masina (pentru ca, de fapt, asta inseamna alt motor, alta cutie de viteze, etc). Duster-ul este si va fi (cu siguranta) o masina de buget. N-o sa vedeti pe modelul asta niciodata motoar
-
Agree. O sa fiu acolo intre 8 si 8.30
-
Pai alege tu un loc de intalnire, imi spui unde si eu vin acolo.
-
Daca intalnirea se face dupa ora 20.30 (cand termin revizia la Duster) voi fi prezent oriunde se stabileste.
-
Eu, de exemplu, le am de aproape 2 ani (sunt cele originale). Se comporta perfect (sterg "chirurgical" si nu fac nici un zgomot) asa ca n-am de ce sa le schimb. Recunosc ca ma deranjeaza "triunghiul" dar parca nu ma indur sa le schimb (din motivele de mai sus) pana nu dau semne de pensionare pe caz de boala
-
Nu e ok comparatia diesel 2.0 130 CP (cuplu 330Nm) cu benzina 1.2 (fie el si turbo). Inainte de Duster am avut si eu Mondeo (exact specificatiile masinii tale) si tin sa-ti spun ca dupa ce treci de Mondeo (o iau ca exemplu, ca tot am avut/ai masina asta)) la Duster ai cu totul alte repere. Lasi in urma acceleratie, cuplu, stabilitate si viteze de peste 180 km/h atinse lejer si ajungi la capitolul coclauri, intrat/iesit din zone unde un Mondeo nici nu viseaza sa ajunga si, nu in ultimul rand, pasiune. Cu alte cuvinte, daca treci la Duster trebuie sa-ti schimbi profilul de "utilizato
-
Mai slabe decat anvelopele stock (Continental all season). Nu cu mult dar sesizabil. N-as putea sa-ti spun daca mai incap lanturile deoarece n-am folosit (si nu folosesc) lanturi. Tot ce pot face este sa masor distantele de la anvelopa pana la aripa (pe verticala si pe orizontala) dar asta cand o sa pun Grandtrek-urile (peste vreo luna si jumatate, doua).
-
Pe asfalt uscat se comporta ca orice anvelopa de iarna. N-am sesizat o crestere a distantei de franare. Pe asfalt umed trebuie atentie pentru ca apare o crestere semnificativa ... De exemplu (situatia in care mi-am dat seama ca trebuie sa fiu atent pe asfalt umed) de la 15 - 20 km/h pus frana cu ABS se opreste masina in 3-5 metri (cam o lungime de masina ... n-as putea sa estimez mai exact)... La viteze mai mari n-am experiente pentru ca am devenit mult mai atent si pastrez intotdeauna o distanta mai mare fata de masina din fata. In ceea ce priveste cresterea consumului n-as putea sa-t
