magyari

Da, si la mine se manifesta. Din cate am observat, numai dupa ce se incalzeste motorul, apar urmatoarele: - apas pe acceleratie si ...... pauza, parca da si in nas masina, si dupa un timp reactioneaza; - daca masina ruleaza cu frana de motor, daca apas pe acceleratie, iarsi, acceasi fenomen. Daca insa folosesc masina in turatii ceva mai mari, respectiv ii bag acceleratie asa ferm si categoric, si timpul de reactie scade, dar repet, nu mi se pare normal acest comportament, mai ales ca nu e prima masina diesel, nu e primul duster diesel. Nu numai ca exista acel lag sau cum se cheama, ci s

Cei care au acele protectii lipite pe usi, ati avut probleme cu ele ? Ma refer la faptul ca fiind lipite, dupa un anumit interval de timp nu incep sa se dezlipeasca ? Aveti cumva idee, in momentul de fata, cam la ce pret sunt acele protectii - kit protectii laterale usi(stanga + dreapta) ?!

Optionale interesante pentru Duster, ce-i drept disponibile doar in strainatate (deocamdata) o parte dintre ele. Interesant ca au si jenti, mai multe modele. Sau eu nu am fost de ceva timp si exista astea si la noi ? http://www.dacia-local.hu/pdf/tartozekok-brossura/brossura_duster.pdf

Acel sentiment de lag, de inecare, o am si eu. Uneori este chiar deranjanta, adica nu poti umbla decat in turatii mari, ca altfel face figuri. Cu siguranta vor aparea niste OTS-uri candva. Cum zicea ci cineva mai sus, problema nu este la fel de evidenta ca si cea cu pornirea la rece, deci nu vom gasi o rezolvare chiar asa de repede din pacate....

Un individ idiot sau un "client" nemultumit mi-a botezat masina, cu o cheie sau un cui, de la rezervorul de combustibil pana la aripa fata. O zgarietura destul de adanca, nici urma de vopsea in santul ramas. Exista vreo posibilitate sa o vopsesc oare fara sa se dea jos si sa se vopseasca toate elementele afectate ? Am vazut cateva reclame cu tot felul de chestii care ar ajuta, le-a testat cineva ? Eventual doar sa se vopseasca zona afectata? Ce imi propuneti sa scap cat mai ieftin ? Dincolo de faptul ca arata urat, presupun ca si apa se poate infiltra mai usor, ducand la rugina din pacate, dec

Daca mi-ar trebui masina pentru acceleratie si viteza, cu siguranta nu Dusterul ar fi cea mai buna varianta Alta este menirea acestei masini, sa nici nu mai vorbim de conditiile de trafic... Putem sa vorbim de viteza, acceleratie, cand ai si drumuri.

Singurul meu semn de intrebare, legat de 1.2 TCE, cat de rezistente o sa fie motoarele in timp. Totusi un motor de 1.2, mereu turat, nu pare ceva foarte sanatos......

Corect, fiecare cu obiceiurile lui. Eu nu imi inchipuiesc sa am o masina, mai ales de genul asta, fara sa aud zgomotul dieselului

Din pacate azi voi lipsi, de la ora 20:00 am antrenament de baschet. ))) In cel mai bun caz pot sa vin sa particip la dezbaterea primelor doua puncte de pe ordinea de zi

Sincer, mi se pare mult mai ..... spartan...... Parca solutia noastra e mult mai buna, dar si mult mai ieftina . Daca nu ma insel acel sistem de prindere + bare din cele mai ieftine, costa in total undeva in jur de 1000-1200 lei.....

Scuze, nu am vazut acel post . O sa vin probabil sambata, eventual ma poti ajuta cu acea locatie unde se va desfasura calificarea si concursul ?! Cam pe unde este, cum o pot gasi !?

Din pacate nu pot fi prezent de vineri, pana duminica. Pe aceasta cale, ma poate ajuta cineva cu informatii concrete, in ceea ce priveste programul ? Mai exact m-as duce intr-o zi sa va live niste probe, dupa care m-as intoarce acasa. In care zi, ce proba ati putea sa-mi recomandati, ca in calitatea mea de ne-participant la eveniment, sa vad cat mai multe din ce poate masinuta noastra ? Stiu ca de exemplu la campionatul national de offroad este trialul, pe care il pot urmari si in mod normal e duminica. Ceva asemanator va fi si aici ? nu de alta, dar daca nu particip, degeaba ma duc, ca nefii

Chiar ma uitam zilele astea pe autovit si am descoperit un anunt. Am dat click pe el, era oferta dealerului de la care am luat si eu masina. Exact aceeasi configuratie a masinii, pana si culoarea identica, se vinde acum cu aproape 200 euro mai scump.

Arata bine, sa pui si niste poze cu ele in actiune . In ceea ce priveste functionalitatea, pe timp de noapte, ai observat diferente ? Adica lumineaza mai bine ?

Am inteles ideea, mersi. Tocmai aici aveam o dilema, bun merg in auto, dar sunt si conditii in care iti dai seama ca ar fi mai bine sa-i dai un lock, fara sa te opresti, ca risti sa nu mai pornesti deloc. Cam asa am procedat si eu, am vazut ca se ingroasa gluma, am apasat ambreiajul, masina rula in linie dreapta, am dat lock, si am elibrat ambreiajul....

Cum adica sa nu fie in tractiune ? Adica sa scot din viteza ?

Imi pare rau de patania ta, dar mai ales de nesimtirea de care dau dovada. Eventual poti incerca la Sighisoara, dealerul de acolo nu are nici o legatura cu cel din Tg-Mures, apartine de cel din Odorhei. Acuma nu pot garanta pentru nimeni, dar ai putea incerca.... In alta ordine de idei, cand ti-au facut ce au facut la masina, ce ti-au trecut in acte ? O operatie trebuie sa fie trecuta, care presupune si desfacerea scaunului....

Poate ca pare o intrebare stupida, dar eu chiar nu stiu din surse sigure, schimbarea din modul 4x2 pe auto, din auto pe 4x2, din auto in lock sau din lock in auto, se poate efectuat cat timp masina este in miscare sau nu ? Trebuie sa ma opresc inainte sa schimb sau se poate face fara probleme si in miscare ?

Ai si codul pentru surub, deci te-ai scos, pleci la schi cu Dusterul. Apropo, ai si portbagaj sau inchiriezi ?

Proprietarul de drept le-a luat de la piata auto din Cluj, pentru un VW Golf. Se potriveau perfect la acele bare subtiri, dar cu modificarile descrise mai sus, e ok si pentru duster. Pe bara este o autocolanta "Auto Maxi". Dand un search pe google am gasit asta: http://www.multibox....auto-portbagaj. Sunt convins ca daca vei lua legatura cu ei, iti vor putea face rost de genul asta de bara transversala....... Sa ne ti la curent, chiar sunt curios cat cost de nou... Cred ca e vorba chiar de bara asta, au si redurece acum: http://www.multibox.ro/accesorii-auto/bare-auto-portbagaj/bare-portb

Cand vremea isi mai revine si imi spal masina, voi pune niste poze, sa se vada exact ce si cum. Acum insa la cum arata masina, nici nu vreau sa umblu la ea ))

Am postat, dar nu am mai apucat sa pun si poze. Ideea este ca am modificat un sistem de prindere de la HACKR, in sensul ca am scos surubul, am pus unul mai lung si astfel se deschide suficient, incat sa-l pot prinde de bara longitudinala. Acum l-am si testat, sta ok, en in regula, acum ma apuc de negociere cu proprietarul de drept al barelor, sa mi le vanda ))))

Noroc ca nu ai patit nimic, asta e cel mai important, si poate pe viitor, atentie mai mare la viteza si conditii de drum Aveti mai jos cateva poze facute si in drum spre partia "Snow Park" de langa Ciumani (Harghita) si inapoi seara, cand sub greutatea zapezii, au inceput sa pice brazi pe sosea

Nici eu nu vreau sa ma laud, defapt e pacat cu nu am venit cu voi la Toplita, sau voi vu noi la Ciumani. In ceea ce ne priveste, in jurul orei 10:30 am ajuns la Ciumani. In sat drumul era curatat, cum am iesit insa spre partia "Snow Park", zapada avea in jur de 50 cm, dar puteam inainta fara probleme. La un moment dat se ajunge intr-o padure, de unde incepe urcarea pe un drum destul de abrupt, in padure. E acolo erau deja 5 masini care incercau sa se intoarca si sa ajunga cumva inapoi in sat, in speranta ca vor schia pe cealalta partie, muuult mai accesibila. In fata mea inca 2 masini blocate.

Eu din cate stiu, greutatea pe care o suporta o bara difera si in functie de bara in primul rand, iar in al doilea si in functie de producator, logic. Teoretic cele de la Thule garanteaza cea mai mare greutate, 100 kg, dar si acolo doar un anumit tip de bara. Deci peste 100 kg sub nici o forma nu iti recomand...