ToranagaSama

/ɯoɔ˙ʇxǝʇuʍopǝpᴉsdn˙ʍʍʍ//:Dʇʇɥ nɐs /bɹo˙ʇxǝʇdıןɟ˙ʍʍʍ//:Dʇʇɥ nuǝb ǝp ıɹn-ǝʇıs puısoןoɟ

In primul rand nu erau chiar atat de multi "pietoni" pe traseu. In al doilea rand, cand am urcat dar si cand am coborat am incercat sa pastrez o viteza cat mai mica atunci cand am trecut pe langa cineva, "minimizand" praful ridicat. In al treilea rand nu vreau sa iti jignesc "jipanul" daca il lauzi ca afuma. Iar daca e pe afumat, masina cabanei care merge pe aceasi traseu afuma muult mai mult decat dusterul. Poate daca eram doar eu, si cu ceva prieteni as fi facut traseul la picior, dar cand avem cu mine paritii care au peste 60 de ani (si ceva probleme medicale), nu pot sa ii pun sa mearga

Am urcat si eu azi pe acolo, foarte faina urcarea . Acum au inteles si ai mei de ce "Duster" PS: Multumesc @danielcojocar pentru filmulete, au fost o inspiratie si o baza de instructiuni utile pentru urcarea respectiva

In loc sa se conecteze cu calculatorul la interfata masinii pentru a reseta numarul de km pana la urmatoarea revizie se foloseste procedura din manual.

Prin aceasta procedura se reseteaza verfiicarea de ulei, Este semn pentru masina ca are ulei "proaspat".

Am alimentat de la 7 benzinarii diferite dar o sa fac o socoteala la ce am alimentat si compar cu cb-ul Sent from my GT-P3100 using Tapatalk

Consum CB: 7,4 % Litri CB: 261 KM CB: 3850 Viteza Medie CB: 89,9 Km/h Ruta: Bucuresti - Frankfurt (tur - retur)

ceva ce nu se poate repara sau demonstra , eu am patit-o anu trecut de 2 ori, prima oara mergeam pe drumul de la bucuresti spre zetea, si tineam rece in masina (sa nu se topeasca torul IND ), si dupa ce am mers o perioada prin ploaie a inceput sa bage aburi pe ventilatie si sa nu mai vad nimic. A doua oara pe drumul de intoarcere de la zetea am patit acelasi lucru. Mers la service si cerut verificare AC si mi-au zis ca trebuie sa vada si ei cum se manifesta ca sa poata sa dea verificare. Si cum binenteles defectu nu se manifesta dupa 10 minute mi-au zis ca nu folosesc corect gurile de ventil

Din pacate, datorata unor probleme de familie nu voi mai putea participa la aceasta intalnire. (( Voi incerca sa ajung sambata la plimarea off-road, dar inca nu este nimic sigur.

cotiera este aproape identica, sistemul de prindere difera Sent from my GT-P3100 using Tapatalk

sunt ceva costuri de participare? se stie ceva de gradul de dificultate?

In Bucuresti experiente am avut cu AMG, Meridian si Dacoserv. Dar cel mai multumit am fost la Dacoserv. Am stresat pe acolo mecanici, tinichigii, garantie, magazin accesorii si reprezentanta. Dar intotdeauna am gasit raspuns la orice dilema am avut legata de dacia mea. Mecanicii au fost intotdeauna prompti si am putut sa vb orice cu ei si sa ii intreb de orice chichita/chitibus am vazut prin masina. Dupa mine notele sunt urmatoarele: Dacoserv - 9++ (nu dau 10 pentru preturile la piese) Meridian - 6 AMG - 3

Si eu si eu, dar momentan nu am banu ((, mama masii de corporatism. Pe 1-2 Mai - fac si eu plata, dupa ce intra salariul.

Chederul "D" care in general se foloseste la izolatii usi sau geamuri, nici macar vara nu pica de acolo, am pus la un logan acum 4 ani si nu s-a desfacut nici macar 1 cm. Datorata faptului ca sta sub presiune si chiar daca bate soarele in el, nu apuca sa se miste suficient de mult pentru a se deslipi. In Bucuresti am luat din Obor la 3 lei metrul

Si eu cand am facut montajul am testat toate variantele, am avut avantajul ca m-am apucat de montaj pe seara cand se putea aprecia intensitatea Sent from my GT-P3100 using Tapatalk

Eu am mai platit 15 euro transportul in RO PS: pe la sfarsitul lunii mai dau o fuga de cateva zile prin germania, daca sunt doritori de ceva piese de pe acolo pot incerca sa le iau de la ei din magazin.

@77Dan pot spune ca ma bucura ca ti se pare ca bucurestiul este new york, din pacate la noi lipsesc mai multe elemente: - legea - cineva care sa aplice corect legea, fara nici o abatere si cat mai precis. In State, daca doar fortezi un galben ai ramas fara permis, fara sa iti dai seama de unde a aparut politistul care iti taie amenda. - civilizatia sau respectul pentru ceilalti. Am mai explicat in posturile anterioare de unde mi-a venit ideea aceasta si nu cred ca are rost sa reluam discutia. Daca ti se pare util il folosesti, daca nu ... nu.

Foarte faina lampa, are o singura problema e 99% de acolo la mine dupa ce am montat-o a inceput sa vibreze nitel si din cand in cand era enervanta. solutia a fost sa ii pun putin cauciuc la capacul stopului. Oricum 100% cresterea vizibilitatii si reactiei la franare. Ai pastrat si sticla rosie de la stop? Care oglinda ai pus-o aia neagra sau cea cromata?

Exista si varianta nemtilor aici care si cu vre-o 30 de euro mai ieftina

O solutie exceptionala de a mai pune un led albastru in masina ))))) desi l-as prefera prin bord pe undeva. Acel fuelskunk nu face nimic, ai doar o siguranta, un led si o rezistenta parca prin el. Mai multe detalii gasesti aici.

Prezent si eu cu maslina si cu voie buna

din ce mai stiu si eu turbina intra in functiune undeva pe la 1700+ de ture. pana atunci e pur motorul care face treaba. asa ca este normal acel svac ce apare in momentul in care cupleaza turbina. Sent from my GT-P3100 using Tapatalk

Schimbarile pe garantie se fac de catre Dacia si nu de catre service. de aceea se fac poze/filmulete, pentru a fi trimise la fabrica.

Sau vre-un obiect metalic cazut pe langa roata de rezerva sau prin alte compartimente unde ar putea avea loc asa ceva.

Eu le-am schimbat ieri. Aveam 27.000 km. Dar scartaiau ca toti dracii si ma enervau. Mai aveau cam 3-4mm carne pe ele dar aveau cam mult span si am preferat sa le schimb ca era oferta cu 30% discount, 270 cu tot cu manopera.