ToranagaSama

Foarte interesant, daca chiar face ce zice ca face ma bag la o comanda.

Pot sa confirm si eu ca SJ6 sunt galagioase la viteze mai mari, dar mare atentie sunt anvelope clasa Q (viteza max 140 km/h). Dar cum sublinia si Daniel si eu am preferat siguranta in detrimentul zgomotului.

Poate isi asuma service-ul respectiv garantia lucrarii, in nici un caz Dacia, de asta VC ti-a spus ca se pierde garantia Dacia.

Orice producator o sa iti anuleze garantia la masina, sau la orice alt produs in momentul in care aduci modificari produsului respectiv. Dacia iti garanteaza o masina cu un sistem electric. Nu iti mai garanteaza nimeni sistemul respectiv dupa modificare. Pur si simplu. Ca au recomandat modificarea in sistemul dacia e normal sunt bani care intra in contu lor. Dar modificarea e modificare. Si sincer pot sa sune si 5000 de posesori ca vor sa isi modifice masina politica va ramane aceeasi.

Daca modificarea se refera la schimbarea unei boxe poate. Dar aici vorbim de Modificarea completa a sistemului electric. Apelul la vocea clientului nu ajuta cu nimic, poate doar la pierderea totala a garantiei, eu unu asa as face. Si ca fiu off-topic nitel, Nu pricep de ce apelati vocea clientului sa anuntati dacia ca vreti sa modificati masina? Mi se pare usor aiurea sa ii sunam sa ii intrebam daca putem sa modificam masina dupa vointa proprie. Revenind la subiectul anterior situatia este foarte simpla, modificarea sistemului electric duce la pierderea garantiei la sistemul electric,

De obicei un sistem audio suplimentar presupune alimentari separate cu energie electrica de aici afectarea sistemului electic al masinii (baterie, alternator). Pe langa asta daca este facut ca la carte aici mai discutam si de perforarea peretelui frontal pentru cabluri, demontare chedere sau mochete si lista poate continua. Atata timp cat modificarea apare la un sistem al masinii care nu este "din fabrica" se pierde garantia sistemului respectiv. Pe de o pare ai dreptate, de unde sa stie mecanicii din service sa faca un asemenea montaj daca nu apare in schemele lor de lucru,

Antigelul nu are nici o treaba cu garantia. Este un lichid ca oricare altul. In general uleiul este cel care rupe norma. de obicei. Eu am luat uleiul elf de la e.mag, era mai ieftin.

Foarte frumoase. Sa lumineze cat mai multe drumuri.

Bravo colegu, la mai multi.

eu am incercat sa il diminuez folosind burete de izolare, folosit la aerele conditionate, pus in gaura de dedesupt care pare ca este de vina pentru zgomot, dar nu am avut success. Daca poti sa pui o poza sau ceva cu "bobinajul" poate ii dau o incercare. O alta idee care mi-a trecut prin cap a fost sa folosesc niste folie si sa acoper toate gaurile/lufturile care apar in zona de prindere, dar inca nu am avut timp de asa ceva.

Nu zice nimeni sa mergi 5 ore intr-a 2-a sau a 3-a cu 4000 de ture. E nevoie doar ca acel filtru sa se incinga sa isi faca curatarea. Sa nu mai zic ca mersul subturat iti omoara mai repede motorul, decat mersul la 3000-3500 rpm.

Daca ai un garaj sau ceva, poate le mai dai jos, Altfel te cam lipsesti. Eu le am pe cele de la Lidl si nu le-am dat jos de un an si ceva. Modelul incepe sa suiere pe la 60km/h si nu se mai opeste pana nu mergi incet

Poti sa mergi si cu 3500 de ture, inclusiv in oras nu te opreste nimic.

Regenerarea automata o poti evita mergand turat cu masina sau scoasa la drum lung si mers la 3500 rpm. astfel eviti sa se apuce masina sa regenereze cand vrea ea

Poti sa incerci cu Bison Car Tape, neagra de exterior. Eu am prins numarul la masina cu ea si dupa un an jumate nici nu se misca.

Eu mi-am schimbat luminile din bord de anu trecut cam la 2-3 luni dupa ce am luat masina. Am fost in service de nu stiu cate ori, la mecanica sau la garantie si nici macar o data nu a zis nimeni nimic de luminile din bord.

Sa il stapanesti sanatos si sa te poarte pe cat mai multe drumuri fara probleme. PS: Culoarea este superba.

Asa repede? e inca cald afara. Ce anvelope aveai pe masina?

Exista anvelope run-flat cu care poti sa mergi si cand faci pana, dar sunt ceva mai scumpe. Anvelopele RunOnFlat sunt in general anvelope cu talon (xxx/35-50/Rx) mic pentru a putea suporta mai bine presiunea si sunt folosite la masini de viteza. De asemenea se mai pot monta in roti sisteme de siguranta care permit masinii sa ruleze cu viteze de pana la 80 km/h cu anvelopa sparta, dar la fel costurile sunt destul de mari. Anvelopele sau sistemul de mai sus nu are nici o legatura cu sistemul de monitorizare presiune montat de cei de la dacia.

Dunlop Grantrek SJ6, pentru ca .... tin foarte bine la zapada, si daca citesti tot postul de pe aici o sa ii gasesti toate punctele forte.

Sau sa nu mai pui pe partea dreapta a scaunului. La PH1 acolo este senzorul, dreapta spate.

Instructiunile sunt prezente si in manualul masinii, la capitolul mentenanta schimb ulei La pasul 3 sunt necesare doar 3 apasari de pedala

Incalzirea in scaune la.duster functioneaza astfel: la pornire incinge la maxim rezistenta pentru a incalzi zonele de contact, apoi inchide circuitul si asteapta ca temperatura sa scada la un anumit punct. Dupa acest moment intra in proces de autoreglaj, adoca incearca sa mentina o temperatura constanta prin incalzirea rezistentei si oprirea ei. Toti acesti pasi sunt facuti cu ajutorul unui micro controler aflat pe instalatia scaunului. Iluminatul este o alta discutie. Butoanele au in ele bec montat, insa acest buton nu este alimentat, la montajul standard. Se poate activa aprinde ulterior cu

Aici tin sa te contrazic nitel, daca anvelopa cu care a venit masina a apucat sa se toceasca nitel iarna nu mai este asa usor de iesit din zapada si masina nu are chiar asa buna tractiunea, chiar si in 4x4, si toate cele. Daca trebuie sa faci miscari mai de finete o sa cam ai probleme. La fel am zis si eu iarna trecuta si pana la urma mi-am cumparat anvelope de iarna.

Consumul de fapt ar trebui sa scada. Devierea fluxului de aer pe deasupra masinii mareste aerodinamica.