kidu79
-
Număr conținut
232 -
Înregistrat
-
Zile Câștigate
9
Orice postat de kidu79
-
20000km diferenta in uzura cauciucurilor inseamna mult...este cam jumate din durata de viata uzuala. Anii isi spun cuvantul la performantele unui cauciuc. Eu de exemplu am pe masina de oras niste Pirelli de iarna cu care nu cred ca am facut mai mult de 20-25000km de cand le-am achizitionat (de noi), dar au 5 ani de cand sunt la mine... profilul este inalt, e departe de semnul de siguranta. Si cu toate asta in toamna asta (inca nici nu o venit iarna adevarata) am reusit sa "stresez" ABS-ul de pe masina... si nu vorbesc despre Logan/Duster, deci si la alte masini e exact la fel. Le tin pana in p
-
posibil, nu zic nu...dar te intreb, esti sigur ca masinile sunt absolut la fel (adica greutatea soferilor e aceeasi, tot atata benzina/motorina aveau in rezervor, exact cu aceeasi viteza)? cauciucurile erau acelasi firma/model, aveau aceeasi uzura? nu vreau sa contrazic total ceea ce spui tu, doar ca as fi mai convins de afirmatia asta daca ar fi niste teste facute pe masini identice, in conditii identice...o chestie care nu prea e accesibila noua, celor de rand... dar din nou, nu vreau sa intelegi ca te contrazic categoric, si mie instinctul si/sau bunul simt tehnic imi spun ca nu are cum o m
-
Am vazut ca se plange lumea ca la Duster intra ABS-ul mai repede, prea repede (comparativ cu ce? cu ce masina?) Daca e sa comparam cu Logan-ul , am un sentiment ca electronica/senzorii sunt identici/similari cu cei de Logan, probabil algoritmii ce-i are in spate computerul de ABS sunt la fel, sau oricum foarte similari... Si atunci, e normal ca ABS-ul sa intre mai repede decat la Logan, din niste motive simple si care tin de fizica: - masele sunt diferite (Duster mai greu decat Logan) - centrul de masa este pozitionat diferit (mai sus la Duster). - datorita centrului de masa mai ridi
-
inainte sa-si bage ghearele in pompa artistii de la service, insista te rog sa verifice bujiile incandescente mai intai. nu e o operatie dificile, nici de durata. niste mecanici buni ar trebui sa stie cu ce se mananca chestia asta... bujiile nu se verifica pe tester asa ca ai grija sa nu te vrajeasca cu "zice testerul ca is OK". daca arzi de nerabdare si ai prin casa un multimetru, sau ai vreun amic cu multimetru, poti sa verifici chiar tu starea bujiilor inainte de a merge la service. Vezi tutorialul asta . in principiu daca multimetru arata 1 bujia este intrerupta, daca arata 0 (sau f
-
bujiile incandescente ? releul de bujii ? bateria ? on-topic: as verifica in primul rand bujiile si bateria. la mine facea la fel acu vreo 3 ierni si de fapt imi erau puscate 3bujii (din4). Se chinuia grav sa porneasca, invartea la greu pana demara, apoi totul era OK....in final a crapat si bateria dupa o noapte geroasa. ticaitul ala 10-20secunde este releul de incarcare a bujiilor incandescente, ala mentine bujiile alimentate si dupa pornire ptr cateva secunde. off-topic: ptr baterie, ca sa nu inghete, eu folosesc o solutie simpla: din Auchan/Kaufland/Cora/etc.. cumpar
-
Statia aia de mai sus emite cu 0.5w si 5w in benzile de frecvente 144-148, 430-450 MHz . Daca imi aduc bine aminte receptioneaza TOT intre 0-999.99MHz (scaner ) Tineti cont ca: - ascultatul/scanatul frecventelor este legal. - 0.5w este puterea cu care poti emite legal fara autorizatie in banda PMR (~446MHz) - ptr mai mult de 0.5w si/sau alte frecvente trebuie autorizatie de radioamator sau alte autorizatii (daca esti taximetrist, militian,...) - in intervalul de mai sus emit si altii.... aeroport, pompieri, salvare, taxi, militie, baietii cu ochi albastri,....etc . Astia deobicei e
-
@vsebas: zi si ca ai atestat de radio-amator In rest e foarte faina scula aia (bine, nu la fel ca un Yaesu...) pot confirma ca si io am una la fel, deodata le-am luat .... doar ca fara atestat de radioamator esti "delicvent" . Nu zic ca nu se poate folosi, dar cu foarte mult bun simt si grija (adica nu povestesti meciul intre masini.... spui rapid ce ai de zis si in rest taci de gura....), si mai ales printre munti e relativ ok. In oras in schimb poti sa dai peste altii si sa faci deranj... Ca PMR legal (adica 0.5W putere.....nu 5W ca jucaria de mai sus) recomand Topcom 9100... am avut
-
Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?
topic a răspuns la kidu79 dusty2010 în Sectiunea tehnica
hai sa zic si eu (n-am Duster da am condus inchiriate si eu prin delegatii, am mai vazut la altii una alta...), deci niste "mi-ar place sa aibe": - o chestie care mi se pare utila: lumina de mers inapoi era mai OK sa aibe 2 becuri. Pe Duster au pus un singur bec ptr mers cu spatele. Cand ai de parcat printre blocuri (nu vorbesc de dat cu spatele prin padure noaptea) parca e foarte util sa ai cat de cat lumina in spate in ambele parti, nu doar intr-o parte (unde e becul). - treapta a6a sa fie mai "lunga"...adica ar fi utila o a6a care sa iti permita sa mergi de exemplu cu 130km/h (sau h -
Yokohama Geolandar I/T astea am vazut la rusi ca folosesc la greu prin nord.... gume de oras la "jucarie" am de astea: Cooper Discoverer M+S , sunt M+S si au si fulg de nea, deci sunt de iarna pe bune . Sunt OK iarna, rezista bine si la asfalt uscat (si vara). Au si 215/70R16
-
post-area mea e un raspuns la o intrebare/discutie mai veche, nu stiu ce anvelope are fiecare pe masina ... oricum ideea ramane valabila, ptr alti colegi
-
Diverse accesorii, gadget-uri, scule, briz brizz-uri
topic a răspuns la kidu79 dust3radmin în Piese si accesorii
Arunca un ochi la Cobra ST75, tot cam in zona aia de pret e, si e ok. Au baietii de la 4x4adventure.ro un review la ea, pe sau chiar in revista...nu mai stiu exact, cauta pe site la ei... Pe coborarea aia cred ca nu mai gaseai roata de rezerva in spate ..... si nici suportul ala. Fara suparare ancorarea pe nuca nu este ptr "offroad", e mai mult asa recreativ .... mergi la Sinaia pe asfalt, elegant lejer, te dai jos acolo, iei biciclete de pe suport din spate si dai o tura prin zona, bei un citro, vii acasa.... eu nu m-as baza sa atarn vreo 20-30kile in consola pe nuca, si apo- 860 răspunsuri
-
- 1
-
-
- dacia duster
- echipamente
- (și 3 alții)
-
Viteza redusa nu trebuie sa insemne turatie redusa ! La asta trebuie sa fiti atenti. Daca sa zicem ramaneti impotmoliti intr-o balta si esapamentul e sub nivelul apei (dar priza de aer nu e sub apa) atunci tineti masina in ture, nu o lasati la relantiu sau mai rau, nu o opriti. Scazand turatia, scade presiunea pe evacuare, si apa poate intra prin evacuare.... ma rog, nu ajunge in motor (cred....sper...), dar catalizatorul si sondele/senzorii de pe acolo o sa cam sufere. La Duster e greu de mentinut o viteza redusa si turatie ridicata la trecerea prin apa (lipsa reductorului) da' se poate ole
-
Poti folosi AT-uri ptr 90% din teren... ptr situatiile "maro" pui lanturile pe roti si faci pisu cu bolta pe orice MT (as paria ca dai fum si la Simex-uri). In felul asta ai gume ranforsate, decente pe asfalt, decente in teren, decente pe pietris, decente pe zapada si in caz de nevoie treci si prin noroaie grave ..... cu investitii minime.. Evident ca lanturile le poti pune si pe gume de oras, dar ai emotii cu taiatul gumelor prin pietre/cioate. Stie @vsebas , ca o taiat o guma.... poate pune poza... Evident ca lanturile nu se iubesc cu bucsele de pe masina .... dar folosite pe pamant/nor
-
Poza e de pe masina mea.... aia de oras 52-ul este de fapt un 42 castrat ....zicea @danielcojocar care e diferenta. 42 ptr mine este statia perfecta. O folosesc cu o antena Sirio ML145 Cu magnet de 90mm diametru. Nu e un monstru legat de raza care o acopar, dar inca nu m-am simtit limitat, e suficienta. O pot muta de pe o masina in cealalta in 2-3 minute fara efort...
-
Lasand la o parte "unghiul de degajare" care s-a redus, cu priza aia tre sa faci ceva, sa n-o lasi prin ceva șanț, ar fi pacat... in rest pare ingrijt lucrat
-
sper ca l-ai anuntat pe organul in cauza, ca ii dai ciocanul sa se racoreasca daca simte nevoia sa-ti demonstreze "masculinitatea" lui, dar va veti reintalni ulterior la proces ptr distrugere de bunuri si/sau vandalism. Indiferent daca are sau nu legea d epartea lui nu are voie sa-ti distruga maisna. Poate cel mult sa-ti ceara sa le dai jos in fata lui, si asta in mod normal dupa ce cheama un echipaj RAR sa vina si sa constate ca proiectoarele nu sunt conforme/omologate/legale/etc, sau poate sa-ti retina talonul pana mergi intr-un service sa le dai jos, si revii sa-ti recuperezi talonul...e m
-
Proiectoare offroad Dacia Duster - de care, cum,montaj?
topic a răspuns la kidu79 dust3radmin în Tuning Duster
LED bar-ul pozitionat sus pe plafon sa fie spart de pietre (fie ele aruncate de alte masini) e putin probabil, mai degraba daca e pozitionat in fata pe bara, dupa cum ziceai si tu...daca se intampla asa ceva, probabil o sa ai si parbrizul fisurat si atunci cred ca ai o problema mai mare decat sticla de la LED bar sparta . Daca chiar se intampla asa ceva, atunci nu LED bar-ul este problema, ci soferul care nu a pastrat o distanta de bun simt fata de cel din fata lui. Nu zic ca nu se poate intampla, se poate (vine masina din sens opus..., etc...) dar sansele sunt mici. cu orientatul in dive -
e haioasa situatia (cu iarba rasarita pe la crapaturi), dar oricat de eco-friendly as vrea sa fiu iti recomand sa speli temeinic si insistent coltul ala... faptul ca o rasarit ceva verdeata acolo, inseamna ca in crapatura aia undeva, sau in spatele ei pe sub table, exista pamant adunat.... pamant adunat = umiditate ... umiditate = rugina ...
-
bine, nu va mai tin in suspans... @vsebas a pierdut numarul din fata...din cauza ca o intrat cu avant in apa... norocul lui a fost ca l-a gasit pe mal...eu nu l-am mai gasit
-
nu stiu ce scrie in manualul de utilizator de la Duster, nu am Duster, dar in manualul de la masina mea scrie clar, negru pe alb (in engleza e drept), ca in cazul in care tractezi ceva dupa tine, sau dupa drumuri in care turbina e folosita intens (urcari, viteza mare, etc...) sa nu opresc imediat motorul cand ajung la destinatie, ci sa-l las mergand la relanti, astfel incat turbina sa apuce sa se raceasca. Daca oamenii aia galbeni, care fac de multi ani masini de teren, scriu asa ceva in manualul utilizatorului, si tinand cont ca vorbim de oprit motorul la temperatura mediului, am eu o sen
-
Aci nu se pot edita post-uri ? Uitati aci poze cu prelata pe botul masinii : Aaaa....si am uitat, pe Duster este catalizator, turbina e destul de jos....inainte de a intra in apa, luati o pauza cu capota ridicata, sa aibe timp turbina sa se raceasca oleaca, la fel si catalizatorul....ne cred ca ar fi prea fericite ca dupa o forja pe urcare undeva sa le scufundati intr-o apa rece de munte. O zi buna va doresc ! Ma duc si eu la servici
-
De 2x am scris gresit.... ma refeream la a trage apa pe admisie, nu aer asa cum am scris..... scuze, cred ca s-a inteles ideea.
-
toata lumea vorbeste de snorkel si abordat ape mai adanci... eu , la o masina gen Duster, si la genul de offroad adoptat de 99,99% din utilizatorii de Duster de pe acest (si nu numai), consider ca snorkelul are un singur avantaj real: ajuta motorul sa traga aer rece/curat. pana la a intra aer in admisie, mai grava e problema apei care ajunge prin diverse electronice (senzori, computere, relee, sigurante, etc...) In loc sa traga un aer cald de sub capota, eventual si cu ceva praf ridicat de masina din fata sau chiar de propriile roti, daca ai snorkel tragi un aer rece si posibil/
-
Proiectoare offroad Dacia Duster - de care, cum,montaj?
topic a răspuns la kidu79 dust3radmin în Tuning Duster
varianta asta (sau ceva similar, un LED bar combo) montata frumos intre barele de plafon nu v-ar "coafa" ? zic si eu, e "low profile", ar trebuie sa fie mai aerodinamica (zgomot mai mic la viteza mare) , nefiind asa de ridicata deasupra barelor riscul sa o agati in crengi prin paduri e redus. De asemenea nu ar impiedica montajul unui portbagaj pe plafon. De asemenea nu sare in ochi la "organele" din trafic (adica militieni), ai si lumina spot si flood. Veti zice ca sunt scumpe, dar la ~1500RON costa cat 4 proiectoare patrate de alea cu ~3000lumeni, in schimb da lumina mult mai multa..... zic -
ia neamule "bacteria" !!!