Sari la conținut

kidu79

Members
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    232

  • Înregistrat

  • Zile Câștigate

    9

 Tip conținut 

Orice postat de kidu79

  1. kidu79
    @Techroad1: aaaa... nu :-) am eu un pitic contra masinilor rosii... e frumoasa culoarea, dar e "so not me"...
  2. kidu79
    Pe mine ma roade o curiozitate: de ce nu se ofera nuanta de Adria Blue (albastrul deschis metalizat disponibil pe Logan/Sandero/Dokker/Lodgy in echiparea Stepway) . Cred ca ar arata demential pe Duster. Am scris la Vocea Clientului sa-i intreb daca se poate comanda Adria Blue...evident ca "nu".... dar duduia a zis ceva interesat: "Am sa transmit cererea mai departe, si daca sunt mai multe cereri ptr culoarea respectiva se va analiza...asa a fost si ptr nuanta de Rosu introdusa recent pe Duster, initial nu era oferita, dar au fost multe cereri ptr Rosu...asa ca s-a introdus"... Imi
  3. kidu79
    @Cain, in graficul Putere/Cuplu postat mai devreme, eu inteleg ca masina respectiva are ~97-98 CP pe la 2100rpm si pe la 2500rpm, si de asemenea ajunge la vreo 418Nm cuplu la 4000rpm .... sigur e un grafic de Duster? Imi scapa mie ceva? Puterea mi se pare prea mica, si oricum atinge maximul intre 2000-2500rpm, ceea ce e destul de dubios, chiar si ptr un turbo diesel. Cuplu mi se pare extrem de mare, parca in specificatiile masinii are vreo 240Nm , deci pana la aproape 420Nm e cale lunga, ar trebui un reductor bagat intre.... sau, daca s-a facut testul cu roti mai mici decat
  4. kidu79
    Am fost ieri la un drive test cu Dusterul nou. Am condust un Confort 1.5dCi cu 4x2. Ca termen de comparatie ma refer la 1.5dCi PH1, care am condus prin delegatii si cat am mers cu @vsebas . Pro: - semnificativ mai silentios. erau momente cand nu auzeam deloc motorul. E drept ca pe ninsoarea de ieri mai mult de 80km/h n-am putut merge, si zapada fleoscaita facea ceva zgomot la roti. - directia mi-a placut, foarte precisa si comoda. - foarte silentioasa si bine insonorizata - volanul mi s-a parut confortabil, un plus e si reglajul pe profunzime. - mi s-a parut
  5. kidu79
    Varianta de soft ptr Daimlet sau versiunile de top de la Renault). Cred ca pe Duster va fi doar versiunea de 140CP (nu pot sa puna ceva mai slab de 125CP, eventual sa ofere 1.3Tce de 105CP in locul aspiratului de 1.6). Dar e posibil ca motorul sa fie identic mecanic cu cel de 160CP ( si atunci o resoftare ar fi o chestie banala si fara riscuri). Ceva similar cu Mazda 3 unde motorul 2.0L benzina e identic dpdv mecanic/electronic intre versiunile 120 si 165CP, si cu o simpla actualizare de soft ai 165CP fara riscuri Oricum devine interesant motorul asta. 140CP si ~240Nm (+35 Nm fata
  6. kidu79
    Se pare ca 1.2Tce va fi inlocuit de un 1.3Tce: http://0-100.hotnews.ro/2017/12/07/nou-motor-pe-benzina-turbo-de-13-litri-de-la-renault-nissan-si-daimler/
  7. kidu79
    Oarecum legat de portbagaj, dar mai ales de roata de rezerva: din ce observ au pastrat roata de rezerva "full size"...care e mare & grea , e contrar trendului actual de a pune roata de rezerva de dimensiuni reduse ptr a fi mai usoara masina, si implicit mai "eco" (scaderea greutatii -> scaderea consumului si poluarii....) Nu ma intelegeti gresit, chiar apreciez ca e roata de rezerva de dimensiuni normale... Daca puneau roata de rezerva mai mica, posibil sa fi putut pastra un portbagaj mai mare si la 4x4, si castigau (de fapt pierdeau niste kg) la greutatea masinii... interesanta
  8. kidu79
    Ala de mai sus e "next level"... ma astept sa urmeze ca "service pack" mai tarziu, e doar o chestie de soft (crearea imaginii "birds eye view" ...masina vazuta de sus). E posibil sa fie facut printr-un update ulterior la media nav, hardware nu e nevoie de nimic in plus ptr a genera birds eye view. Momentan la Dacia e asa: Camere sunt: 1 sub sigla fata, una deasupra numarului spate, si cate 1 camera sub fiecare oglinda retrovizoare laterala. Camerele laterale (din oglinzi) sunt folosite si ptr Blind Spot Detection. Stie cineva ce dimensiuni de anvelope vor
  9. kidu79
    Foarte fain baieti ! ca o curiozitate: cariera de bazalt de la Sanovita / Lucaret /Ghizela este de fapt cosul unui vulcan stins (sau mai multi...) http://banateanul.gandul.info/ultima-ora/arhiva-banateanul-vulcanul-din-banat-3941189
  10. kidu79
    Lasand consumul si demarajul la o parte, ambreiajul si planetarele vor fi mai solicitate in mod direct .... indirect niste bucse se vor uza mai repede (roata mai grea) .... desigur, asa zice teoria , uneori o confirma si practica
  11. kidu79
    Oare individul ala care o facut lista asta cu probleme la o masina ce trece binisor de 30000EUR ce "minime pretentii" are ? ia uite e zice altul, romanas de-al nostru despre masina luata de noua din Norvegia... deci nu e facuta pentru Romania.. vrei sa-ti mai caut? sau si Mazda 6, la cei +30000 EUR cat costa are probleme de astea fiindca e facuta pentru romani? Uite aci discutii pe forumul BMW: http://www.bmwclub.r...otoare-n47-20d/ Se rupe lant de distributie !!! Asta la un brand cu renume nu la ligheanul de Duster ... masina de +20000 EUR. Probabil si BMW-ul ala era facut specia
  12. kidu79
    stii de ce nu s-a pus fonominul ala? nu din cauza inginerilor ... din cauza unor manageri care au de scos niste cote de profit la sfarsitul anului. Si ca sa faca asta, trebuie sa reduca costurile si sa vanda mai mult...si ca sa reduca costurile se taie orice considerat ca nu e critic, cum ar fi fonominul ala. si ca sa vanda mai mult trebuie sa vanda ieftin. trebuie sa vanda ieftin ca orice "cunoscator" sa-si poata lua Duster ... nu ai idee cum se iau deciziile, mai ales la un produs ieftin unde ORICE cent in plus conteaza.. nu ai idee... LE: am zis ce lucrez ...dar nu ai rabdare sau ca
  13. kidu79
    imi place tema, tocmai de aia comentez aici...findca traiesc din chestia asta si stiu suficiente realitati si dedesubturi ale unui proces de design si productie ... suficient cat sa nu inghit orice comentariu rautacios <<< Eliminat comentariile rautacioase >>>
  14. kidu79
    Dacia construieste si vinde masina ptr o PIATA, nu pentru un individ (adica ptr tine), nu e custom car, e volume car... si numitorul comun al dotarilor necesare PENTRU ACEA PIATA, si PENTRU ACEL PRET, presupune ca acele izolatii in plus nu sunt necesare. Si apoi, decat sa ne faci noua creierii terci cu frustrarea ta (ca nu au pus capitonajul in plus ptr 50EUR... asta e o frustrare dupa orice regula), nu mai bine mergi la un atelier de tunning sa-ti monteze capitonaje si izolatii fonice/termice/nucleare in plus? erai de atunci cu masina izolata si nu ne crizam toti pe aci. Nu mai bine vinzi ma
  15. kidu79
    @capone: daca voiai ca portiera sa sune ca la BMW, mai puneai 10000EUR si luai un X3 ... de exemplu... La restaurant dai inapoi ciorba din farfurie ca nu e cu smantana si ardei iute? daca vrei mantana si ardei iute platesti in plus sau mergi la un restaurant unde primesti inclus smantana si ardeii... dar probabil ciorba va costa 13ron in loc de 9 ron ... e atat de simplu ..e vorba de bani
  16. kidu79
    pregatirea cu 5 pini in plus este tot bazat pe costuri. Decat sa faca un harness cu 20 de pini/fire (zic si eu, nu stiu exact cati sunt) doar ptr versiunea aia de motor (dar care se va vinde in volume mult mai mici), si alt harness fara acei 5 pini in plus ptr restul de versiuni, este mult mai rentabil sa faca un singur harness pentru toiate versiunile. Asta deoarece se negociaza pretul pentru volume mai mari, si din nou intervine costul birocratiei si testelor (se fac hartii si teste pentru in singur model de harness decat pentru 2 modele). Si la masina mea de 30 de ani e la fel, am diverse
  17. kidu79
    @capone: ia vezi cate VW diesel s-au mai vandut in California recent Certificarile nu sunt generale ! Fiecare locatie de productie obtine o certificare/omologare sa produca UN ANUMIT MODEL care sa fie vandut INTR-O ANUMITA tara, si CATRE UN ANUME CLIENT (in cazul reperelor) De xemplu, de ce crezi ca Duster nu se vinde cu motorul de 2.0 in Europa ?!?! fiindca motorul 2.0 nu corespunde normelor EU de poluare, deci, 2.0 nu se vinde in EU... in schimb in RU sau in LATAM (Latin America) acest motor este vandut foarte bine chiar. UNDE se produce Dusterul 2.0 ? Se produce in RU si in Mexic ?
  18. kidu79
    Codurile de bare de pe repere/piese/subansamble NU CONTIN informatii despre calitatea pieselor !!!! Codurile de bare (sau 2D Data Matrix-urile) se aplica pe piese pentru "traceability"...adica se inregistreaza ce piesa (produsa de catre ce furnizor, la ce data, cu ce lot) a fost montata cand si pe ce masina. Cum credeti ca se fac recall-urile? Se afla ca o anumita piesa (care facea parte dintr-un anume lot, produs la o anume data, de catre un anume furnizor) are o problema. Tot lotul de masini pe care au fost montate piese produse de acel furnizor, in lotul respectiv produs din data respecti
  19. kidu79
    Nu pot sa cred .... sper doar ca nu ai votat ! Cand am zis eu ca Dacia foloseste site-ul ala ca sa-si calculeze pretul ?!? L-am dat exemplu ca sa vezi ce intra intr-un pret " cu toate taxele incluse" ... Dealerul din ce traieste nene? Din subventii de la stat ? Cum sa nu intre costurile dealerului in pretul masinii ? Livrarea pe tren sau autotren cine o plateste nene, e donatie? ...
  20. kidu79
    Pretul DDP ( cu toate taxele incluse ,;adica final ptr client) se calculeaza asa: http://exportarya.com/calcular-precio-ddp.asp De aceea exista diferente intre pretul aceleiasi masini in tari diferite. Din toate campurile alea, primele 3 reprezinta banii incasati de Dacia la Pitesti sa produca masina, s-o verifice, s-o pregateasca de vanzare, indiferent ca Dusterul va pleca in Ro sau in De sau in I/F/Uk/PLM.... Tot ceea ce urmeaza tine de tara de livrare (taxe, accize, Tva, omologari, autorizari,...) , tine de metoda de transport aleasa si costurile aferente, costurile de
  21. kidu79
    Capone hai sa-ti mai zic o poveste: Italia e la 2000-2500km de Pitesti.... crezi ca transportul pana acolo e gratis ? In Italia salarul lu nenea care descarca masina si a lu nenea care iti vinde masina e vreo 2000eur fata de poate 2000ron a lui aia din Ro . De ce cumpara unii din Ungaria ? Fiindca au TVA mai mare si il recupereaza pe firma, am coleg care a luat Mazda6 din Cegled de langa Budapesta, exact pt acest motiv, in final a iesit cu 2000si ceva de euro mai ieftin (discount mai mare dat de dealer si diferenta de TVA). Asta inseamna ca si Mazda face la fel ca Dacia nu-i asa ? Deci exist
  22. kidu79
    Super .... acu 11ani am luat masina noua .... si am platit 50 milioane avans la dealer, restul la livrarea masini, tot la dealer, tot in Timisoara si mai ales banii erau in contul dealerului, inca am tranzactia salvata in online banking cu restul de plata la livrare asa ca stiu exact cui am platit banii.... nu a trebuit sa merg la fabrica Opel sa fac platile si nici la Opel SRL nu am transferat banii, ci la Autoglobus2000 SRL din Timisoara, stii cum zic ? E adevarat ca tata, la prima Dacie a mers cu banii "caramida" la Pitesti .... sa aleaga "una de export"... da' asta era acu 32 de ani..
  23. kidu79
    astea is basme si povesti...asa era pe vremurile trecute. acum Dacia e detinuta de Renault, care Renault, ne place sau nu, lucreaza in stil occidental. Adica lucreaza dupa niste norme/standarde, trece niste audituri si are niste certificari, urmareste sa isi optimizeze costurile astfel incat sa isi maximizeze profiturile.... punct In fabrica Dacia (puteti sa-i spuneti Renault) exista "linia de asamblare Duster"... Linia asta nu produce am'proasta Dustere, 10 albe, 10 negre, 10 rosii, 10 cu 4x4, 10 fara 4x4...si apoi vedem noi care/cate vindem. Masinile intra in lucru pe linia de asamblar
  24. kidu79
    imi place roofrack-ul cu snorkel integrat si LED bar-ul .... Putin exagerat ca dimensiuni/design, cel putin ptr gustul meu, dar mi se pare foarte functional conceptul. Ce am o oarecare retinere este legat de tubul snorkelului tras pe langa stalpul soferului, e normala pozitia aia de montaj, dar mi se pare ca obtureaza destul de agresiv vizibilitatea soferului, in fine, nu e ceva critic... Legat de ochetzi, cum zice Caphonne, arata spectaculos, dar sunt total nepractici... sunt prea mari,si fiind iesiti in exterior, vor agata aiurea in orice mal de pamant... protectiile/ornamentele alea de
  25. kidu79
    eu, pe chedere, aplic toamna tarziu (inainte de a veni ingheturile) o pelicula fina de glicerina boraxata (de aia de o iei din farmacie ptr copii)... o intind subtire/uniform cu un servetel imbibat in glicerina.... rezultat: apa nu sta pe cauciuc, deci nu ingheata, deci cauciucul nu crapa (asa repede) ...pe langa ca nu imi ingheata usile iarna prin analogie, poti aplica si pe cauciucuri ...
×
×
  • Creează nouă...