kidu79
-
Număr conținut
232 -
Înregistrat
-
Zile Câștigate
9
Orice postat de kidu79
-
respect baieti ! Acu mi-o povestit @vsebas despre excursie. La iesirea aia din mai/iunie m-as lipi si eu daca va fi loc
-
no sa-l ia naiba de editor... nu stiu sa pun filmul youtube, nu ma mai lasa nici sa editez. "Recuperare Patrol": Joaca:
-
am fost, am venit... am balacit bivolii, si viteii in noroi.... vorba aia: "fu tare!" am fost p'aci: track.zip totu o fost relativ lejer, cu exceptia ultimilor 700m inainte de a iesi la asfalt, unde am consumat vreo 2 ceasuri cu trolieri si scos din sleauri.... in rest traseul abordabil, aluneca la greu da fiind locul larg puteai face drifturi in voie, de placere, cel mai aiurea o fost la sfarsit unde am dat de un drum de tractoare si erau sleauri adanci. si sa nu credeti ca am scos din sleauri numa Dusteru si Fordu... am fost scos si eu dintr-un smeclean unde stateam infipt pe punt
-
am dubii serioase ca va tine sudura aia.... intentia e buna dar realizarea e firava, no offence.
-
uitati aici un traseu desenat.... ~300km dus intors... garantat se poate face si acuma (cred... )... trax.zip
-
Acu mi-am adus aminte, pe hartile Enduromania ar trebui sa fie trecuta starea traseului de la Poiana la Petrosnita. Ma uit deseara acasa sa vad cum e marcat. Eventual daca aveti chef da-ti un mail cu o intrebare la enduromania.net si intrebati-i despre portiunea aia, ziceti cu ce masini vreti sa mergeti. Ei se joaca in zona aia si cu masini de teren, si cu motoare de enduro, si cu ATV, stiu cam toate potecile pe aoclo ce si cum se pot face. Acuma cu rezerva ca pe harta lor coborarea de pe Semenic in forestierul Valiug-Poneasca aparea marcat ca negru (adica ptr motor si ATV, nu ptr masina) si t
-
Lindenfeld - Poiana - Petrosnita nu stiu , n-am fost. Pe harta este, pe Google Earth se vede, cu exceptia unei portiuni unde e "scapa cine poate", adica nu se vede drum. Dupa mintea mea as zice ca e plauzibil, doar ca e posibil sa fie sleauri mari, ca pe acolo probabil se plimba aia cu tractoare sau carute sa mearga la padure. Nu stiu ce sa zic. Acuma de la Poiana nu e mult in sus, puteti urca si vedeti cum e, daca aveti timp. In cel mai rau caz va intoarceti. E bucata aia de 1km prin padure care e dubioasa (nu se vede drumul in Google Earth). Valiug - Poneasca e un drum forestier pietruit
-
de o plimbare faina poate fi o tura spre Moneasa la dus mergeti pe la Timisoara->Lipova->Soimos -> Tabara Casoaia-> Tarnova->.... -> Moneasa La intoarce o luati Moneasa->Laz->Dieci->Buteni->Silindia->Taut->Nadas-> prin padure (forestier) -> Conop->Timsoara....
-
daca tot vreti sa mergeti pana la Cascada Bigar... nu mai bine va faceti un traseu in zona respectiva care sa contina si morile de apa de la Rudaria (Eftimie Murgu)?...sunt in zona, sunt spectaculoase, merita vizitate... Bigar-ul... e frumos, dar strict cascada, in jur ... nu e... in fine... va puteti intoarce pe la Cheile Nerei (Stancilova-Carbunari-Sasaca Montana), daca aveti timp si chef puteti intra pe la Driste pana aproape de Lacul Dracului ... mi se pare mai spectaculos decat Bigar-ul. De la Sasca Montana, venit in Oravita si o luati pe Comoriste - Forotic-Doclin-Tirol-Berzovia-Ver
-
frumos, tare mi ciuda ca n-am putut veni , da nu scapati voi de mine
-
@44CCI: Locus Maps Proin care incarc hartile OSM si hartile militare (1:100k si 1:25k). ... si mai un Garmin 64st, tot asa cu OSM+militare, asta e de back-up ca stiucan crapa prea usor are semnalsi daa il bag in c#$@r, inregistraza track-ul foarte precis... dar sa nu crezi ca se vad toate drumeagurile, adica uneori se vad pe harta dar nu mai exista in realitate, sau uneori vad drumul in realitate dar pe harta nu e marcat,in general apar drumurilre practicabile cu masina dar cu ce masina le "practici"....de aci incolo, e distractie
-
Maxxis A-771 ...studiati si varianta asta... mai puti agresive decat BFG (deci mai OK pe asfalt si mai slabe in teren), ranforsate, se gasesc pe dimensiunea Duster...pe la 370-400RON bucata
-
@fnicolau: Debica Navigator ... vez pe google.. mai sunt si altele... prin ce se diferentiaza un cauciuc de iarna de restul? in primul rand cauciuc mai moale in al doilea rand, prin desen/profil. Are crampoane mai marunte si mai dese, si pe crampoane exista si crestaturi in forma de zig-zag,care au rolul de a retine zapada in cauciuc (franarea cea mai eficienta e zapada pe zapada.. ciudat nu? ), iar pe suprafetele cu gheata sau zapada batatorita, acele zig-zag-uri ofera mai multe muchii care sa aghate de suprafata de rulare, deci tractiune/franare. Retineti ca: - un cauciuc
-
@qaz: Cooper Discoverer AT3, bune si iarna, nu foarte agresive, ok ptr offroad usor (semnificativ mai bune ca cele stock) , ok si pe asfalt... Dupa mine, BFGurile sunt cam grele si zgomotoase....
-
In 28nov erau 3 masini in fata mea la Cenad. Am stat vreo 10min in total. Prezentat acte si deschis portbagajul.... lejer Ieri, in 30nov, am zis sa vin prin Nadlac. Erau vreo 20 masini in fata mea, am asteptat cam 30min sa-mi vina randul. S-au verificat doar actele, fara portbagaj.... Deci ptr mine e clar: sterg Nadlacul de pe harta, cele max 10min castigate pe autostrada le pierd in frontiera fiind mai cunoscuta si mai circulata.... deci ramane Cenad, e mai ok... La multi ani !
-
Sondaj Potentiale Imbunatatiri Dacia Duster 2
topic a răspuns la kidu79 dusty2010 în Dacia Duster 2 noul offroader
- treapta 1 si mai scurta , iar 4-5-6 mai lungi - o structura a caroseriei mai rigida ("sasiu" mai solid/rigid) - 2 becuri la marsarier, eventual precablat ptr proiector spate. - mai multe optionale disponibile (gen: "pachet drumuri grele" adica suspensie mai inalta + scuturi de fabrica, LSD sau Torsen in diferentialul spate montat din fabrica, precablare proiectoare (in fata si/sau plafon) sau chiar proiectoare montate din fabrica, posibilitate de alegere ceva pachet de dotari cu bara fata/sapte ptr "autostrada" sau "offroad"... ) - eventual un 1.4 turbo? sau 1.6dci ? - mai ieftina -
recomand sa nu faceti polish prea des...se reduce stratul de lac deasupra vopselei, si din ce in ce mai usor vopseaua "se va ciobi". ptr zgarieturile foarte fine/superficiale ale lacului, eu mai frecam masina cu o carpa fina inmuiata in benzina... dispareau, sau se atenuau semnificativ urmele... daca sunt mai profunde urmele, nu iese decat la polish... oricum vei mai prinde pietricele/nisip pe capota de pe drumurile patriei, mai faci o iesire in natura, ii mai tragi niste zgarieturi de la ceva crengi.... zgarieturile facute de "binevoitori" nu le includem in discutie.... mai las-o 1-2 ani
-
Diverse accesorii, gadget-uri, scule, briz brizz-uri
topic a răspuns la kidu79 dust3radmin în Piese si accesorii
scripeti buni si ieftini gasiti la magazinele cu utilaje/scule ptr constructii... singura diferenta e ca nu sunt inscriptionati cu 4x4/offroad/... in rest fac acelasi lucru... trebuie doar sa aibe rola adecvata ptr cablul folosit, si sa reziste la "tonajul" care intentionati sa-l trageti. nu uitati ca pe langa scripete mai aveti nevoie de o chinga de copac si un ochet. cu ajutorul lor puteti fixa scripetele, fara ele, doar cu scripetele nu faceti nimic. exista "kit de recuperare" de la T-Max, care contine tot ce e necasar si e la un pret relativ decent (~300RON parca). -
ce se intampla cu turatia motorului cand pornesti AC-ul? In mod normal la relanti turatia ar trebui sa creasca (ca sa compenseze consumatorul suplimentar - ACul - pornit). Daca exista un contact aiurea (vacum? sau mai stiu eu ce comanda relantiul masinii cand pornesti ACul) se poate ca turatia masinii sa fie prea mica ptr consumatorul respectiv si motorul sa trepideze ca si cum "moare" (e subturat). Asta s-ar manifesta doar la relanti, cand te deplasezi ai turatie mai mare oricum si nu sesizezi comportamentul asta. Daca tremuratul si vibratiile apar si in mers, atunci ce am scris mai sus nu
-
mie altceva mi-a atras atentia... "bara" aia cu proiectoare suplimentare din fata oricum, arata bine, si cred ca are o clientela destul de variata pick-up-ul asta
-
si cu o masina de asta "bricolata" cine ar fi dispus sa se "dea" cu 100+ Km/h pe autostrada? ... eu nu... la "off-roadere adevarate" exista o piata de accesorii si modificari, piese heavy-duty, etc asta fiindca piata respectiva o cere. Mai e vorba si ptr ce a fost gandita maisna respectiva... voi vorbiti acuma aci de blocante si brate ranforsate ptr o masina care nu a fost gandita sa faca chestii grave...acuma ca poate (o vreme) sa faca chestii grave, e o alta discutie, Dusterul a dovedit ce poate...dar a pune bare de metal fata spate si praguri laterale metalice pe Duster, e cam la fel
-
pana la consum, o sa aibe alte probleme, mai scumpe: bucse/articulatii schimbate ca pe chiloti... Masa mult mai mare a rotii, la care se adauga offsetul negativ al jantei , vor genera niste solicitari in bucse/brate/pivoti mult mai mari decat ce au fost proiectate sa reziste...e adevarat ca exista o marja de siguranta, dar vorbim despre dublarea masei rotii si de un brat al fortei cu minim 30-40mm mai mare.. Daca roata originala are o greutate de 17kg, asta se traduce in ~170N forta, care se adauga la un brat al fortei de sa zicem 1m (nu stiu exact, dar de dragul calculului folosesc 1m)
-
arata bine gumele, sa le folosesti cu placere! parerea mea este ca sunt prea aproape de tabla/carenaj. E drept ca nu freaca, deci teoretic nu incomodeaza cu nimic. In schimb, iarna, iti va tine zapada&gheata intre roata si carenaj, deci vei purta dupa tine multe kile de gheata la fiecare roata. La fel la noroi. Nu mai exista spatiu unde sa fie evacuat noroiul si gheata....ma rog, exista spatiu, dar nu suficient. la zgomot zici ca sunt ca cele de iarna? la consum cum le simti? sigur e crescut consumul, fiindca e roata mai mare ca diametru (si mai grea), plus ca pleci mai greu d epe lo
-
O solutie DIY ptr a atenua suieratul ( nu se elimina, dar se reduce sau se schimba tonalitatea), ar fi sa infasori foarte strans, si cat mai egal, o sfoara pe barele transversale. Ceva ce in final sa arate cam ca si modelul de la Thule: Acuma ce sfoara/banda folosesti, cum arata in final...depinde de tine si de indemanarea ta. Dar cum zicea @bmcpst, de suierat nu scapi cat timp ai barele sus pe masina, indiferent unde le montezi pe barele longitudinale (ale masinii).
-
serios? io nu le-am echilibrat decat cand le-am pus pe jante...si de atunci n-au vazut numa "talpa si gaz"... si la masina mica, si la masina mare... apropo...exista si Matador Izzarda AT, care e un AT de iarna... si e decent ca pret...
