Sari la conținut

Tarait la pornirea ventilatorului aerotermei


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 29
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Eu am gasit la Kaufland adaptari cu diferite capete pentru aspirator- inclusiv tevi (de diametrul unui creion)cu perii mici la capat pentru locasuri inaccesibile cu teava normala(ex fante aeratoare )

Eu am gasit la Kaufland adaptari cu diferite capete pentru aspirator- inclusiv tevi (de diametrul unui creion)cu perii mici la capat pentru locasuri inaccesibile cu teava normala(ex fante aeratoare ) si este OK la o toaletare amanuntita a masinii pentru interior si nu numai. :frantics:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sa nu cumva sa atinga ventilatorul carcasa, ca la sursele de alimentare la calculatoare cand il luai la palme sa taca. :)) Poate se aseaza la hopuri si se intrarupe taraitul :)

 

Poate intreaba cineva la revizie de tarait.

 

nu pre cred ca ne chemau pe toti,

zic si eu.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Zgomotele aerotermei care apar sporadic si se rezolva misterios sunt cauzate de corpuri straine care ajung in suflanta aerotermei. Eu am avut aceasta problema foarte des fiindca parcam sub un pom care vara facea niste seminte atasate de o frunzulita. Rezolvarea este simpla, eu prima data am fost la service dupa care am invatat sa o remediez singur, indiferent de unde se aude zgomotul, se scoate filtrul de particule care are rolul de a filtra aerul care intra in habitaclu nu aerul care intra din exterior in aeroterma. Filtrul acesta se gaseste sub bord la picioarele pasagerului in dreapta, pe consola centrala, se porneste aeroterma cu filtrul scos pe turatie maxima si toate frunzele se vor aduna pe presul de cauciuc, se monteaza filtrul la loc si problema este rezolvata. Functioneaza in 99% din cazuri. Problema este de conceptie, sita este foarte mare si este singurul filtru care purifica aerul tras din exterior in ventilatorul aerotermei, prin sita si mai ales pe langa ea au loc sa intre frunze crengute etc. Nu recomand montarea unui filtru suplementar la gura de absorbtie a aerului in aeroterma fiindca o sa influenteze negativ debitul de aer si zgomotul din habitaclu, problema se va rezolva anul viitor sau peste doi ani, o data cu montarea climei automate pe Dacii. :P Spor la treaba

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@arschery : multumesc. Chiar maine am sa incerc. Iar taraitul a devenit mai viguros.

Si ca si in cazul tau, masina sta parcata sub un copac care face ciorchini de seminte ca astea.

Seminte de artar. Nu m-am gandit. Voi scoate filtrul sa vad cum se rezolva.

Revin dupa operatie.

I.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...