Miros de incins cuplaj 4x4

[capone 102]

Sunt si eu curios cum se poate verifica starea anbreajului fara sa fie demontat.

[2]

[vsebas 801]

Nu sunt nici io asa mester, da' parca la ceva operatii de mentenanta / schimbare "ceva" poti sa dai un ochi la ambreiaj. E adevarat ca nu poate fi inspectat la un schimb de ulei de exemplu.

[Killer82 705]

Daca a fost de la ambreiaj incins eu unul zic ca nu prea ai ce sa verifici si sincer nu mi-as face griji... Spre exemplu, la Megane am incins ambreiajul de vreo cateva ori, am fost fortat sa merg cu el semi-patinat in unele situatii (e tot benzinar 1.6 K4M, cuplul f sus ~ 4000 RPM, la urcari de pante cu spatele, mers cu viteza 1 - porniri si opriri dese in coloana in panta, etc) am deja 150 000 km cu el, nu mi-a facut probleme, nu patineaza...

 

Mirosul de ambreiaj incins (discuri "frecate") l-as compara cu cel al panzei de flex, nu stiu cum apare cel de la diferential / vasco-cuple.

 

Merita luate sfaturile colegilor si abordat mai atent data viitoare trasee similare, pentru a nu ajunge sa fortezi.

Lanturile cred ca sunt esentiale iarna, mai ales daca ai de mers la munte.

[xtmaster 9]

Am urcat eu iarna trecuta pe zapada si gheata cu Dusterul cu anvelopele stoc. Nu iti trebuie lanturi dar e mult mai ok sa mergi cu 4x4 lock.

 

Si atunci cei de la cabana aveau lanturi dar ei le lasa pe masini

[DenisB 65]

Treab ca 4wd cred ca o s-o aplic la următoarea ocazie. Eu eram atent la drum si un pic luat de cat de bine trăgeau grabberele pe zăpada + gheata de pe drum ca am zis sa nu fiu capos si să-l las sa decidă dar clar ca la următoare panta ma opresc sa evaluez. Si pauze, nu forje asa de lungi. Ce m-a speriat un pic când am oprit a fost ca nu ținea frâna de mâna si doar cu cea de picior s-a oprit din mers la vale. Oricum o luase pe unde vroia mușchii ei ca sa zic. Ca na, eram cu motorul oprit deci nema servodirecție.

 

Azi m-am uitat iar la filmul cu urcarea de pe youtube si tare bine am facut ca am întors, era ai mai greu mai sus. Curba si panta mai mare, asa ca rămâne pe data viitoare sa termin cursa. Fără kinder si gheata sa dea palpitații

[ISZY56 675]

Cu siguranta ai fortat ambele elemente: ambreiajul si cuplajul. Din pataniile mele, mentionez ca, cuplajul nu miroase doar se incalzeste si/sau decupleaza. Nu-i plac schimbarile bruste de turatii nici de sus in jos de exemplu coborire cu curba ac in capat, nici de jos in sus ( cazul tau ) alunecari pe ghiata urmate de priza directa.

Mirosul de ars, provine 100% de ferodoul de pe discul de ambreiaj.

[DenisB 65]

Eh, am mai învățat ceva, si fără sa fi stricat nimic aparent. Data viitoare o sa fac pauze de admirat natura si sa las masina să-si traga sufletul si răcorească...ferodourile ?

[ISZY56 675]

La urcare in 4 x 4 trebuie respetate indicatiile lui ' nenea ' de la INDIX ( parca ) in poligon; respectiv i-ti dozezi viteza in cutie si turatia in motor la baza pantei si incerci sa le mentii constante pina sus. Daca trebuie sa schimbi sa turezi pe la mijloc risti sa o ineci.

Bineinteles regula valabila cu exceptia: patinaj pe zapada, gheata sau noroi. In aceste cazuri nu sunt reguli.

De altfel poti sa incerci sa apesi si sa lasi pedala de acceleratie un pic in 4 x 4 si pe drum drept masina se va comporta ca un vagon de tren, se va zmuci semn ca nu-i place stilul.