Renault DCross - concept Duster

[soare 49]

Posibil in 2 -3 ani sa vedem pe Duster si un 1,4 16v TCE cu distributie pe lant care sa il inlocuiasca pe actualul 1,6 16v.Sa ne vezi atunci ce o sa ne zgraiam pe ochi.

 

le vindem pe cele actuale si le cumparam pe cele noi, asa cum fac cei din vest ,

zic si eu

[2]

[nick58 5]

Bucuria cea mai mare va fi cand vor cadea turbinele

[Lucian10 18]

corect .Asa cum zicea indianul in reclama de la loganul indian "stailish"

[deceneu 28]

Eu eram mulţumit şi cu 1,4 TCe: 190Nm@2.250rpm şi 130 CP@5.500rpm şi + 1.100 €. Dar nu a fost şi se pare că nici nu va fi.

Nu prea ma pricep la motoare, dar din ce vad pe grafic singurul avantaj apare de la 3500rt/m pana la 5000tr/min. Acum daca stau sa ma gandesc cat am mers cu 4000tr/min, nu prea vad multe plusuri. Si daca privim partea de inceput a graficului intre 1000tr/m si 2000tr/m se vede clar ca motorul da un cuplu mult mai mic si asta e plaja de turatii pe care am mers cel mai mult in off.

In concluzie, mie mi se pare mai potrivit pentru masini mici de viteza si cred ca se comporta mai bine pe sosea, in schimb cand vine vorba de teren accidentat se schimba datele problemei.

[Squirrel 232]

La 1,6 16v are cuplul maxim de 148 Nm la 3.750 rpm.

[taviro 135]

Dupa grafic, cuplu maxim de 190N/m incepe de la 2200 ture se mentine pana la 3500, dupa care incepe sa coboare.

Din cate am citit si consumul se apropie de dci, ceeace ar fi fain. Acum mai depinde si de fiabilitatea turbinei,si conditiile de exploatare ale motorului. Vise taica, vise.

[Lucian10 18]

corect

[Squirrel 232]