Sari la conținut

OTS- probleme arhitectura conducta frana


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 83
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Posted Images

astazi am primit si eu scrisoarea de la dacia. maina voi merge sa rezolv problema. curios sa vad rezultatele. pina acum, in garantie, am mai schimbat tabloul de bord, pompa de benzina si curea distributie. cu rezultate multumitoare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Astazi am trecut pe la Autocobalcescu sa verific acest OTS si din verificarea seriei de sasiu se pare ca nu figurez cu aceasta problema.

Din cate mi-au spus nu sunt chemate toate masinile, asa ca cei care nu au primit instiintarea mai bine sunati la dealer si verificativa seria de sasiu ca sa stati linistiti.

Mentionez ca am cumparat masina in iulie 2011.

Toate cele bune,

Masiu.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ne-au dat la ziar cu vaccinarea:

Dacia va rechema în service 3.818 unităţi Duster vândute pe piaţa din România. Mecanicii vor verifica sistemul de frânare spate al SUV-ului şi vor repara eventualele defecte.

Dacia a anunţat o acţiune voluntară de rechemare în service pentru 3.818 unităţi Duster vândute pe piaţa din România. SUV-ul din Mioveni va fi verificat la nivelul suporţilor de susţinere ai conductei flexibile de frână spate şi la nivelul conductei rigide de frână. În caz de nevoie, componentele vizate vor fi înlocuite gratuit, iar operaţiunea de înlocuire durează până la trei ore.

"În cazul acumulării de zăpadă pe suportul de susţinere a flexibilului de frână spate există posibilitatea redusă a ruperii prin oboseală a uneia dintre conductele rigide de frână în zona de fixare pe cilindrul de frână. Circuitul de frânare este compus din două circuite interne separate în ”X” (roata stângă faţă + roata dreapta spate şi roata dreapta faţă + roata stângă spate). În caz de defectare a unuia dintre circuitele de frânare, celălalt va continua să funcţioneze, asigurând frânarea roţilor opuse şi nu va afecta controlul traiectoriei vehiculului.", au declarat oficialii mărcii Dacia în privinţa acestui eveniment.

Duster este cel de-al doilea cel mai bine vândut model Dacia pe piaţa din România. În 2011, constructorul a livrat 7.252 de unităţi pe piaţa internă. Tot în 2011, Duster a fost cel mai bine vândut SUV pe pieţele din Spania şi Franţa. Doar pe piaţa din Franţa, Dacia a vândut 47.845 de unităţi Duster în 2011. Duster a primit mai multe distincţii internaţionale, printre care "Maşina 4x4 a anului 2011" în Franţa, Maşina Autobest 2010, Maşina Anului în România şi Trofeul Argus în Franţa.

 

Sursa.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Astazi am trecut pe la Autocobalcescu sa verific acest OTS si din verificarea seriei de sasiu se pare ca nu figurez cu aceasta problema.

Din cate mi-au spus nu sunt chemate toate masinile, asa ca cei care nu au primit instiintarea mai bine sunati la dealer si verificativa seria de sasiu ca sa stati linistiti.

Mentionez ca am cumparat masina in iulie 2011.

Toate cele bune,

Masiu.

Asa cum s-a spus si la lansarea acestui topic este vorba in special de zona de fabricatie 2010...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

S-a reluat OTS-ul dar de data asta cu conducte originale livrate la US-uri nu confectionate la service.Deci cei care au efectuat deja acest lucru, si pentru ca le-a placut ;) este posibil sa mai doreasca o data. :P Deci la service cu voi :) si poate pozati si cablurile ABS asa cum am povestit pe aici prin topic. ;) La treaba ca se apropie intalnirea de vara si va prinde nepregatiti. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • salut , doar barele? multumesc  
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
×
×
  • Creează nouă...