Sari la conținut

OTS- probleme arhitectura conducta frana


Postări Recomandate

Si acum foto cu repozare cablu ABS pe zona rotii stg-a. Cum am spus mai dificil dar la intelegere cu cei din US am refolosit o parte din brida veche de fixare conducta frana( OTS conducte noi sunt cu fixare pe alta brida si in alta pozitie - protejata cumva mai bine de portfuzeta spate).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 83
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Posted Images

Repozarea cablului ABS l-am facut in urma pățaniei petrecuta de Dusty2010 astă vară la urcare pe Iezer -Rucar,unde o creanga agațată pe drum i-a smuls cablul ABS si l-a adus in imposibilitatea de a mai rula in mod 4x4.Mare problemă in off mai ales ca se rula pe noroi din abundenta in urma unei ploi de vară. 8-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Cam tot ce s-a fabricat prin 2010 se cere la service pentru schimbarea traiectului conducta frana zona tamburi.Se schimba prinderea de pe zona punte cu repozare si prindere de portfuzeta -zona de prindere amortizor.Sunt zone expuse in off si se poate reteza.

 

Uraaaa !

Am ajuns celebru!!!!!!

 

Tin sa va anunt ca al meu (ma rog, al firmei) Duster este cel care a acuzat aceasta problema acum 13 luni de zile, cand am ramas fara frane pe o coborare, inainte de o curba spurcata la dreapta. Cauza, conducta frana stanga spate sectionata 100% in zona apropiata tamburului.

Azi am fost si eu anuntat ca tre' sa ma duc la service sa poata si ei inchide comanda de reparatie pe garantie, care e inca deschisa de atunci.

In decursul acestor luni de zile am fost contactat de cei de la Dacia doar o data, in rest i-au tot bazait pe cei de la service-ul unde ma duc de obicei.

Faza mai nasoala e ca si sitemul de pe fata este susceptibil de acelasi tip de problema, dar probabil pana nu ramane cineva si fara o conducta de pe fata, nu se va schimba nimic.

 

Deci, ca sa nu ramaneti fara frane ca si mine, MERGETI LA SERVICE SI CERETI SCHIMBAREA, in cazul in care nu ati fost contactati deja.

Orice fabricant si cu atat mai putin Dacia, nu lanseaza OTS-uri in urma unui incident izolat(fie el si unul cu implicatii grave - sistem securitate directie/franare...)Deci au fost clar mai multe cazuri care au condus la acest OTS ( care normal implica ceva costuri ).La fel si incidentul cu smulgere cablu ABS( la Dusty2010)aflat in aceeasi pozitie cu (deja OTS-ul pe) conducta frana.Inca nu au fost destule incidente comune care sa dea de gandit producatorului.Si apoi acesta nu este chiar asa de grav .Fara 4x4 mai poti rula dar fara frana sau directie deja esti ca pe partie cu folia :P Totusi eu am anticipat si mi-am pozitionat altfel traseul fir ABS spre roti spate( vezi foto din mesajele de mai sus). 8-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Si eu am fost chemat.Aveti idee cat dureaza in mod normal treaba asta?

depinde de cum se misca mecanicul si daca au tot ce trebuie.

In principiu, nu mai mult de 2 ore!

PS: ATENTIE MARE LA LICHIDUL DE FRANA PENTRU CEI CARE AU ESP!!!!!!!

Trebuie sa lamurim acest lucru ca vad ca insisti.M-am interesat(la sursa) si lichidul de frana DOT4 are aceeasi specificatie pt auto cu/fara sistem pastrare traiectorie(ESP). Daca existau diferente atunci Dacia facea specificatiile necesare in cadrul OTS-ului ( pe dispozitive/materiale/consumabile...)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am fost contactat de Dacia pentru schimb conducta frana. Au fost ok, inafara de faptul ca a durat 3:30 min plus formalitatile de predare 30 min, plus drumul dus intors, in total 5h, deci atentie cum va programati timpul, una e ce spun la telefon (2-3h) si alta e realitatea.

Referitor la cablul pentru senzorul ABS fata nu am avut cu cine discuta, in final am renuntat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Am fost contactat de Dacia pentru schimb conducta frana. Au fost ok, inafara de faptul ca a durat 3:30 min plus formalitatile de predare 30 min, plus drumul dus intors, in total 5h, deci atentie cum va programati timpul, una e ce spun la telefon (2-3h) si alta e realitatea.

Referitor la cablul pentru senzorul ABS fata nu am avut cu cine discuta, in final am renuntat.

O sa ne apucam noi sa rezolvam problema cu firul de ABS (dar cand s-o mai incalzi afara).

Eu am sa ma apuc de schimbat traseul firului si am sa incerc sa filmez etapele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...