Sari la conținut

Limitare acceleratie 1.5 dCI


Postări Recomandate

Duster 2018, 1.5, încă de la inceput întrerupe pt o fracțiune mai ales in treapta a 5 dacă iau piciorul brusc de pe accelerație sau o las sa 'curga'. Nu face mereu dar la un drum de 500km mi-a dat în nas se vreo 5 ori. E ca o smucitură scurta. Am făcut revizia totul ok, nu am martori sau erori, normal că la dealer n-au mai auzit. S-a mai întâlnit cineva cu problema asta?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 73
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

1.5 dci 4x4. da in nas inca de noua. undeva la 2000 - 2100rpm, doar in treapta a 5 a, are un moment, din cand in cand, in care taie pentru o fractiune de secunda gazul. Se intampla mai ales la mers co

Întreruperile n-au dispărut nici la a mea, apar totuși suficient de rar încât sa nu le mai dau importanță. Probleme cu accelerația n-am avut. MY2018, vreo 37000 km..

Salut!  Si la mine face la fel, mai accentuat pana cand se incalzeste motorul . Am mai observat ca dupa un drum mai lung, "fenomenul" nu mai este asa accentuat. Am fost in service Dacia , au pus pe te

Posted Images

Da, am observat si eu. Parca ar face frana de motor pentru o fractiune de secunda. Sau mai bine spus, parca ar schimba automat intr-o dreapta inferioara. Se simte de către sofer, dar nu cred ca si de pasager. Nu se intampla prea des si nu i-am dat atenție.

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 1 minut, Stef13 a spus:

Da, am observat si eu. Parca ar face frana de motor pentru o fractiune de secunda. Nu se intampla prea des si nu i-am dat atenție.

Bravo, e ca o smucitură din ambreiaj lăsat prea repede!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Iar motorul isi schimba sunetul în acel moment. Dar repet, e greu de sesizat de altcineva înafara de sofer.  Eu cred că ar fi ceva legat de regenerarea filtrului de particule.  Cu  toate ca am mers mult si cu alte dieseluri si nu am observat un comportament asemănător în timpul regenerarilor. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu am pățit doar de vreo 4-5 ori masina are 35000 km nu iam dat importanta si  nici nu pot zice ca ma incurca acest lucru mai ales ca face doar in auto in 2wd nu face deloc am mers ultimi 5000 pe 2wd si nimic,  probabil o fi ceva cu distributia tractiuni intre punti... nu am pus prea mult accent am trecut de 2 revizi nici o problemă semnalata.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 este "momentul" de regenerarea a filtrului de particule, fenomen ce se aseamana cu scaderea de putere a motorului, la alte modele nu face asa pentru ca au probabil alt principiu de functionare al curatarii filtrului de particule.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Buna ziua,  eu am o Dacia Lodgy, 110 cp euro 5. Acelasi fenomen am patit si eu de cand am lutat masina( de noua). Totul se intampla intre 2200 - 2500 rot/min. Initial am crezut ca este de la regenerarea filtrului. Totul fara eroare ramasa. Pe la 40000 km, dupa un drum mai lung, a facut foarte des. Eroarea ramasa era ceva legat de debit carburant si amestec. S-a schimbat rampa de injectie, are pe ea un senzor si nu vune piesa separata,dar dupa 5000 km a inceput iar dar si la turatii mai mici. Aceeasi eroare. Mecanicul, care si initial mi-a spus ca este simtom de pompa, a cerut la inlocuire pompa de injectie. S-a înlocuit si problemele au dispărut. Acum nu mai am nici o intrerupere si masina are 57000 km. Totul a fost facut in garantie.

Eu v-am impartasit problema mea si sa sugerez sa nu o lasati "ca merge si asa". Nu este de la regenerare. Initial asa am crezut si eu. Bafta tuturor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...