Fum albăstrui, duster 1.5 110 dci 4wd, 1 an vechime 23000 km

[Mihai Petcu 37]

e normal -cand e foarte frig afara - motorul sa nu mai functioneze in parametrii normali - jocurile sunt mai mari, uleiul este mai gros, motorina este mai vascoasa - pana se incalzeste ca o recomandare - ar fi bine sa nu fortati motorul -gen - demaraj in forta si turatii ridicate - toate acestea duc la uzura rapida a motorului- ar fi bine cat e rece sa nu treceti de 2300-2500 rot/min si demaraje usoare catre normal ( asta apreciaza fiecare )

[2]

[soare 49]

La viteza constantă, treapta a 3-a, între 2700 și 2800 turații, mașina se îneacă, pierde din putere și scoate un fum albăstrui, la accelerare cu pedala în podea peste 3000, revine la puterea normală. Mașina are o vechime de 1an și o luna. Simptomele prezentate au fost observate după ce s-a aprins martorul de la catalizator, a fost pusa pe tester la Petroșani, la tester arata un cerc roșu cu semnul exclamării, la vana EGR, domnii de la Lascăr Service, au resetat calculatorul mașinii, nu a mai apărut aprins martorul acela în formă de robinet și au zis ca au rezolvat problema martorului, dar mașina nu mai merge deloc bine. Pierde din putere, scoate fum albăstrui și consumul de motorina a crescut simțitor. În special dimineața se observă această înecare la viteza de până în 50 la oră, viteza 3, 2700-2800 turații.

Va rog sfaturi, care ar fi cauzele pierderii puterii și înecarea care este deja foarte supărătoare la condus, în momentul înecării mașina trepidează, parcă tușește.

Mulțumesc.

 

s-ar putea in final sa fie de la filtrul de particule. am un prieten care se chinuie de ceva timp cu un nissan x-trail, pe motorina. a mers la reprezentanta nissan, a resetat calculatorul, de nu stiu cate ori, dupa cateva zile iar se aprindea senzorul, a curatat filtrul pe undeva prin moldova, tot fara rezultat, beculetul tot aprins, pana la urma a eliminat filtrul de particule, merge pe direct; s-au infundat si injectoarele, adica are probleme. singura solutie inlocuirea filtrului de particule, dar la nissan costa cateva mii de euro. poate la tine nu este asta dar trebuie sa te astepti si la asa ceva.

[GSP 0]

buna seara, am un duster 2012 1.5 dci 4x4 110cp, am aer pe retur si consum ridicat, mentionez ca la rece face figuri, la cald mai putin, am suflat pe retur, o data nu am putu sa suflu parca ar fii infundat. ce poate sa fie, pe tester nu da absolut nimic, motorul porneste si la rece si la cald foarte bine, daca ma poate ajuta careva cu o indicatie , multumesc