Sari la conținut

LUMINI DE ZI SI TERMOMETRU INTERIOR EXTERIOR


Postări Recomandate

  • 3 weeks later...
  • Răspunsuri 59
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

5000K

Exista si varianta fara cabluri, doar ca nu l-am probat. Proiectoare auto cu energie eoliana, dinam actionat de vant

Am montat luminile de zi cumparate din targ cu 70 de ron. Le-am legat la pozitie iar acum ramane sa schimb si becurile de pozitie. A pus cineva led pe pozitie?

Posted Images

Salut, si eu am optat pentru varianta de DRL cu modul de comanda pe faza lunga, prezentata pe acest topic. Din punctul meu de vedere aceasta solutie are multiple avantaje:

- cost decent (120 lei);

- interventie minima asupra instalatiei electrice a masinii (modulul se conecteaza la panoul de sigurante);

- puterea de aprindere a farurilor este setabila (18 W, 20 W, 22 W sau 24 W);

- farurile se pot aprinde cu un delay programabil de la punerea contactului (0 sec, 5 sec, 10 sec sau 15 sec), aceasta avand un rol protector al bateriei;

- nu sunt necesare alte modificari fizice ale grilei, barei de protectie, etc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...
  • 5 weeks later...

Am intrat si eu in randul posesorilor de DRL.

Modulul a costat 80 de lei, iar montajul l-am facut in mai putin de 10 minute.

Beneficiile modulului de comanda pe faza lunga (solutie implementata si de VW) sunt deja cunoscute, prezentate si de colegul @alexis mai sus.

 

Poze:

post-852-0-93364600-1352052733_thumb.jpgpost-852-0-75512000-1352052742_thumb.jpgpost-852-0-45851700-1352052757_thumb.jpgpost-852-0-15175400-1352052773_thumb.jpgpost-852-0-38862200-1352052767_thumb.jpgpost-852-0-31468500-1352052801_thumb.jpgpost-852-0-17927300-1352052793_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut, si eu am optat pentru varianta de DRL cu modul de comanda pe faza lunga, prezentata pe acest topic. Din punctul meu de vedere aceasta solutie are multiple avantaje:

- cost decent (120 lei);

- interventie minima asupra instalatiei electrice a masinii (modulul se conecteaza la panoul de sigurante);

- puterea de aprindere a farurilor este setabila (18 W, 20 W, 22 W sau 24 W);

- farurile se pot aprinde cu un delay programabil de la punerea contactului (0 sec, 5 sec, 10 sec sau 15 sec), aceasta avand un rol protector al bateriei;

- nu sunt necesare alte modificari fizice ale grilei, barei de protectie, etc.

 

am o rugaminte,

niste link-uri sau magazine de unde se poate cumpara acest dispozitiv DRL;

si o intrebare,

daca este pe faza lunga, chiar daca este ziua, oare nu-i deranjeaza pe cei din trafic, care vin din sens opus, mai ales daca este innorat, ca acum in unele zilele de toamna :frantics: ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

am o rugaminte,

niste link-uri sau magazine de unde se poate cumpara acest dispozitiv DRL;

si o intrebare,

daca este pe faza lunga, chiar daca este ziua, oare nu-i deranjeaza pe cei din trafic, care vin din sens opus, mai ales daca este innorat, ca acum in unele zilele de toamna :frantics: ?

 

Modulul pe care l-am montat eu are 2 caracteristici importante:

- setarea puterii becurilor in mai multe trepte: 18 W, 20 W, 22 W si 24 W

- aprinderea lumini de zi se poate face cu un delay de la pornirea motorului, setabil in urmatoarele trepte: 0 s, 5 s, 10 s si 15 s.

Setarile mele sunt: putere: 20 W si delay la pornire: 10 s.

La valorile astea nu deranjeaza de loc. Nu trebuie uitat ca, de exemplu, la Laguna 3 becurile de DRL au 21 W si n-am auzit sa se fi plans caneva de intensitatea lor.

Magazine on-line nu stiu. Eu l-am achizitionat de pe forumul frate/sora: daciaclub.ro, la sectiunea Bursa existand un topic dedicat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...