Sari la conținut

Duster 2 - sau Duster 2 facelift?


Postări Recomandate

In industria constructoare de masini a devenit un standard, cu mici diferente de la un producator la altul, ca durata de viata a unui model sa fie de 6 ani (3 ani varianta initiala, 3 ani varianta facelift). 
Mi-e greu sa cred ca Duster 2 (ph3) va primi un facelift mai repede de 2020, 2021. Daca esti dispus sa astepti pana atunci, asta numai tu poti sa stii insa mergand pe rationamentul asta mereu vei fi framantat de ideea ca apare altceva si altceva si niciodata nu o sa te poti bucura de ceea ce iti doresti. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 1 oră, ig2109 a spus:

Mi-a apărut în newsfeed-ul de pe Google: https://www.carwale.com/news/renault-duster-facelift-launched-what-else-can-you-buy/

Nu-mi dau seama - e noul Duster sau un facelift la noul Duster? La prima vedere, are niște chestii în plus...

Se poate sa fie pentru anumite piete..Nu pentru Ro.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

De aprox. o lună de zile se anunță un facelift pentru piața din India (cum scrie și în articolul din link). Nivele de echipare și motorizările sunt diferite de ce e disponibil în UE. E o versiune de Duster făcută pentru acea piață. Din ce știu la ei nu sunt motoare turbo de ex.

 

https://www.renault.co.in/vehicles/personal-cars/duster/Specifications.html

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Iar batem câmpii:

Modelele sunt concepute inițial pentru un areal geografic, care pe parcursul vieții se extinde, astfel poți avea "ciudățenii" pentru cei neinformați:

Consola centrală, aia cu Medianav de pe Duster ph2 de ROmania era deja folosită pe Duster ph1 în Rusia și Brazilia cu mult înainde de apariția Duster ph2

Foarte puțini știu că am avut Logan I, Logan I ph1(doar semnalizări albe în stopurile spate, mâner la butonul portbagajului și alte brizbrizuri prin interior) și Logan I ph2.

La Duster avem, încă, nomenclatura corectă:

Duster ph1 2010-2013

Duster ph2 2013-2017

Duster ph3 2017-prezent

După Logan III putem vorbi de Duster II.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu inteleg de ce trebuie sa fii atat de caustic din moment ce Dacia/Renault considera Duster (2017-prezent) ca facand parte din a II-a generatie spre deosebire de Duster (2010-2013) si Duster (2013-2017) pe care le considera prima generatie. 

Tehnic vorbind si eu vad Duster (2017-prezent) fiind tot ca un facelift pentru ca a fost construit pe aceeasi platforma ca si predecesoarele, platforma B insa probabil din ratiuni comerciale a ales sa ii spuna Duster II. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...