Noul Duster EDC 1.5 dCi vibratii la schimbul de viteze

[Esk 4]

Si la mine daca apas tare pedala nu se maj simte vibratia, ca si cum trecerea se face mai rapid in viteza...

Cand se sta pe loc cu piciorul pe frana, se decupleaza automat, poti observa asta pentru ca atunci cand ridici piciorul de pe frana simti ca are o mica perioada pana “cupleaza” inapoi. Am impresia ca am citit si in carte despre asta, oricum nu este necesar sa o muti pe N cand te opresti la semafoare sau in trafic, la cutiile vechi era acesta problema.

Cand o turez pe N nici la mine nu se ridica mai mult de 1.500 rot/min. Cred ca este o masura de protectie ca sa se evite cuplarea in Drive cu motorul turat.

Editat 5 Iunie 2019 de Esk

[2]

[mihaiatanasiu2019 10]

Dar pot sa mut in N cand stau la semafor si nu am chef sa stau cu piciorul pe pedala de frana ? 

[Esk 4]

Sigur, doar ca ar trebui trasa frana de mana ca sa nu “alunece” masina.

[mihaiatanasiu2019 10]

Sa vedem cat va rezista aceasta cutie de viteze 6DCT250 produsa de Getrag. Eu am ajuns la 22kkm. Vad ca suntem o mana de oameni cu EDC la Duster.

Am gasit si kit de reparatie marca LUK.

[AdrianLess 4]

Revin cu feedback: 

Am incercat sa fiu mai atent sa inteleg acea vibratie si confirm cele scrise pe aici, la apasarea mai tare a pedalei de acceleratie, trecerea vitezei se face imediat, dar la apasare mai lenta se simt virabtii in volan. Diferenta e data de faptul ca motorul schimba din 3 in 4 in jur de 2000 de turatii si evident cand ai 40-50km/h si esti intr-a 4-a, motorul este subturat si nu doar volanul simte vibratiile ci intreaga masina. Se si aude cum motorul "se chinuie" sa ajunga in turatie corespunzatoare.

In acelasi timp se simte si mai des daca aveti motorul pe ECO. Pentru ca in acest mod se schimba sub 2000 de ture.

Din ce stiu diesel-ul trebuie schimbat peste 3000. La taote masinile avute diesel numai asa am schimbat. Sa speram totusi ca nu vor fi probleme in viitor pentru faptul ca se schimba sub 2000 de ture.

 

[eman4x4 50]

La diesel de regula schimbi in maxim 3000, altfel iti sare in sus consumul, asta pentru mersul normal si daca nu ai cutie prea lunga, altfel te poti trezi ca esti in viteza prea mare deja cand esti in a 3-a si dai in a 4-a.

Pentru cutii scurte (cum e cea de pe 4x4) cam acolo merita schimbat, asa se mentine si traseul de evacuare mai curat si DPF-ul mai ferit de probleme (mai ales daca se merge preponderent urban). 

Pe exterior poti schimba lejer si la 4000 (mai ales in depasiri).

 

Ma rog, aici vorbim de EDC-uri unde nu prea se poate interveni la zona de turatie cand se vrea a schimba pe o alta treapta de viteza, singura varianta e kickdown-ul daca se doreste a se atinge maixmul de putere al motorului (care depinde 100% de soft-ul cutiei/ECU).

Editat 10 Iunie 2019 de eman4x4

[Seby559 0]

Exact aceasta problema o am si eu la un Duster 1 5 dci EDC din mai 2018 cu aproape 80 000 km. Vibratiile in volan cand schimba 3/4 le are de noua si tot de noua se aud si niste zgomote ciudate in cutie la viteze mici cand mergi bara la bara. Am inteles ca rulmentii din cutie sunt de vina. In rest merge ok nu sunt probleme

[Mak 1.258]

Eu as apela la o firma ce se ocupa strict de cutii automate!