Sari la conținut

Probleme motorul rece


Postări Recomandate

Va salut!

Am mai scris despre problema asta, dar pe un alt topic. Asa ca vreau sa deschid un topic exclusiv pe aceasta tema.

Problema este urmatoarea: atunci cand motorul este rece si fara a fi in sarcina, turatia motorului fluctueaza.

O alta constatare, cu motorul in aceleasi conditii, daca apas acceleratia ca sa cresc turatia (sa zicem pana la 1.500 rpm) si sa o mentin acolo, am vazut ca eu chiar daca nu mai fac cursa la pedala si o mentin in pozitie fixa, turatia motorului creste fara sa se opreasca, ca si cum eu as continua cursa la pedala si o duc la apasare maxima. Repet, motorul nu este in sarcina (nu este bagat in viteza).

A mai observat cineva acest comporatment, si daca da, care este cauza si care este solutia.

Multumesc!

 

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Păi e logic ca turația motorului să crească:

- tu atunci când apeși pe pedală ceri un cuplu motor, în funcție de cât apeși poți să ceri mai mult sau mai puțin cuplu motor

- daca la poziția pe care o impui pedalei de accelerație, cuplul generat este mai mare decât cuplul necesar pentru a menține turația de 1500 rpm atunci motorul accelerează

- trebuie să te gândești că echivalența între poziția pedalei și cuplu motor este aceași indiferent că ești cu motorul în gol sau in sarcină

Când motorul este rece (<0 C) o fluctuație a regimului este oarecum normală, deoarece frecările interne ale motorului sunt mai mari, iar reglajul de compensare a acestora este dificil de realizat. Unii constructori pun un filtru la poziția acului de la turometru și chiar dacă ai fluctuație de regim nu mai bagi de seamă.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Poate nu m-am facut bine inteles. Pozitia pedalei ramane aceeasi. In mod normal tutaria ar trebui sa ramana la 1.500 rpm. Tu nu ai incercat niciodata sa turezi motorul (in gol) pana la o anumita turatie si sa o menti acolo?! Eu am facut lucrul acesta de multe ori, dar la Duster-ul meu nu merge. Se tureaza  pana se "sparge" motorul.

Editat de Romm3l
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si la mine face la rece la fel. Odata abia plecasem de pe loc si mergeam inca prin parcare cu vit. I fara sa apas acceleratia. Se mentinea singura pe la ~1200 cand deodata a smucit de aproape era sa iau un pieton. De atunci sunt tot timpul atent si pregatit in orice clipa sa apas ambreiajul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ba am incercat și merge să mențin turația la 1500 rpm în gol, dar nu vad logica de a face asta. 

Eu am spus că dacă valoarea de cuplu cerută de poziția de pedală pe care o aplici este mai mare decât cuplul necesar pentru a menține turația de 1500 rpm la mers în gol, atunci motorul se va accelera. 

Dacă tu apeși prea mult, sigur că se accelerează...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 months later...

Confirm că si Dusterul meu 2 (2018), 1.6 Sce face la fel, deși mentin pedala de accelerație pe loc turatiile urcă dacă nu sunt în viteză. Dacă sunt în viteză se comportă normal, bănuiesc că așa e din soft.

Editat de CTB76
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...