Sari la conținut

Postări Recomandate

Pentru ca pierd o zi sa ma duc la service ai tot trebuie sa ma duc pentru verificarea tabloului de bord. Am zis sa le rezolv pe amandoua cu o singura deplasare la dealer.

Mai am vreo 2000 de km pana fac limita de revizie iar distanta asta o parcurg intr-o luna si jumatate.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 95
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am facut revizia la un an / 18300 km.   Pret total - 349.82 Ron. Mi s-a parut un pret bun.   Atasez si factura.

Astazi am facut revizia de 1 an (cu vreo 3 saptamani mai devreme). La masina s-a schimbat uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer si filtrul de habitaclu. S-au verificat placutele de frana, s-a corect

Salut tuturor! Am facut revizia la 6 ani: schimbat distributia, curea alternator, bujii, maruntisuri la suspensie, filtre, ulei, 2 becuri. Cu manopera aferenta: 1.650 lei. Km la bord: 61.000.

Posted Images

Deci nu-i musai sa ajung la service cat mai repede dupa ce am primit scrisoarea?

Parca asa scrie in ea "... va rugam sa va deplasati cat mai curand la o unitate service autorizata pentru verificarea tabloului de bord.. " (citez din memorie).

Ma gandeam ca exista un "termen de valabilitate" pentru verificare si asta e unul din motivele principale pentru care m-am gandit sa accept sugestia dealer-ului de a face si revizia mai repede.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am facut si eu ieri prima revizie si OTS-ul pentru tabloul de bord. N-am mai avut rabdare, mai ales in ceea ce priveste OTS-ul.

 

Cost revizie: 496 Ron (cu ulei Elf)

 

Placut impresionat de sesizarea din oficiu a mecanicului cum ca trebuie schimbata (evident pe garantie) o bieleta antiruliu pe spate. Nu prea m-am intalnit cu gesturi din astea la service-uri :)

 

Legat de OTS, nu imi pot da seama daca s-a schimbat ceva in indicatiile privind autonomia (n-am asteptat niciodata sa ajung la o liniuta.. la doua alimentam) insa am observat ca azi dimineata nu mi-a mai fluctuat turatia la relanti si nici n-a mai avut sughituri la plecare desi am luat-o din loc cu ea neincalzita (la 10 secunde de la pornirea motorului, am plecat)

Acum pare ca functioneaza ok in sensul ca la pornirea motorului turatia e sus si scade progresiv pe masura ce se incalzeste motorul (asa cum trebuie sa faca).. Nu mai sare in sus si in jos.

Mai tin sub observatiune fenomenul si revin cu update-uri saptamana viitoare.

Editat de cosminium
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...