Sari la conținut

Duster 2, 1.5dci 4x4


Postări Recomandate

da asa scrie, Duster My 2018. m-am dat si cu duster ph2, cutie , as zice identica, motor, ce sa mai vb, la asta se inchid usile si are cacaturi moderne mai multe. Suspensia mai rigida. Se spune ca sasiul e mai ramforsat, habar nu am. Fix, poa sa-i spuna si ozn din partea mea, costa putin, daca merge cum a inceput, 3 ani, e raiul masinilor, dpmdv. Am  avut si mai am cel putin 20 de masini, incepand cu 1100, bmw, volvo xc70 aproape nou (pe asta l-a luat dracu, mecanic, complet in 6 ani) opel, ford, hyundai, pajero, nissan navara, dintre care asta e a treia noua nouta, 2 aproape noi. Va spun, imi place si am avut cu ce compara.

Editat de blindman
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 67
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

home sweet home!

Va salut pe toti! De azi sunt posesorul unui Duster descris in titlu, versiunea comfort, fara alte extrasuri decat culoarea (deci fara tableta aia  de navigatie si toate cele legate de ea). Sunt

Atunci bine Mak, ph3 sa-i ramana numele, desi nu e numai un facelift, dupa mine! Ce am mai observat: daca rezervorul e umplut aproape pana in gat, in serpentine, la deal, miroase a motorina, dar

Posted Images

conti cross contact ATR suna bine, din date, am gasit si niste review-uri bune pentru ele, multumesc pentru info! De iarna? Bininteles iarna viitoare!

Editat de blindman
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

KO2 au 15 kile, cross contact 13kg. nu cred ca e o asa de mare diferenta ca sa buleasca planetarele, in plus sunt si in garantie. Din aspect nu cred ca vreodata cross contact bate ko2 in noroi. N-am ramas vreodata cu pajero-ul cu ko2, cross contact nu am incercat, dar ce putea face mai bine? Pe asfalt ud e singura mea dilema si poate greutatea mai mica a dusterului, dar pe pajero am 33-uri si masina are 1500 kile, deci tot pe acolo la presiunea pe sol.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

centurile de siguranta nu au reglaj pe inaltime, posibil problematic la persoane scunde, pe mine nu ma deranjeaza.

Am scos-o putin de pe drum, panta de 30 grade (nu 30 la suta!, mult mai mare), frunze, iarba, si o spuza de zapada, lungime 20m, lock si esp off, treapta 1, pur si simplu m-a dat pe spate, la propriu si la figurat! nici macar nu a schitat vreo impotrivire, si asta cu gumele stoc.

prevad ca ii fac vant Pajero-ului, nu fac offroad extrem, doar pe drumuri forestiere, rest cu bicicleta sau pe jos, prietenii stiu de ce......

IMG_4230[1].JPG

Editat de blindman
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...