Sari la conținut

Trepidații Motor


Postări Recomandate

eu am pățit odată să- mi sară cu un dinte la curea ...

mașina nu mai pornea la cheie...

a pornit doar trasă dar mergea motorul doar cât o țineam puțin turată!

când luam piciorul de pe accelerație murea motorul..

 

eu nu zic că acest fenomen ar fi universal valabil ...dar nu cred că problema ar fi de la curea ( în sensul săririi cu un dinte ..), pt că din ce știu eu , în momentul când nu e la punct nu mai pornește

repet, este părerea mea de simplu...șofer

oricum săritul de la punct se poate verifica ”ochiometric”

 

succes în rezolvarea problemei!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Masina porneste si daca e un dinte decalat(la diesel), am patit eu. Eu am avut decalaj, jos la roata dintata de la arborele cotit, era un dinte ( gol de dinte) in plus spre pompa de injectie si motorul facea un zgomot de parca zgaria cineva tot timpul cu o furculita pe blocul motor, evident sincron cu turatia. Motorul avea putere tot timpul si pornea la sfert.

Daca e toata distributia e decalata inainte sau inapoi cu 1 dinte n-am idee cum se manifesta.

Pot doar sa presupun ca e toata decalata inapoi cu 1dinte(gol de dinte) si de aceea porneste, dar nu are putere.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

mda,

 

îmi cer scuze

am uitat să precizez că era vorba tot de un diesel ( citroen )

sincer, am vrut să ... ajut și eu cu ceva ( măcar cu ceva din capitolul ” uite ce am pățit eu ...” )

mea culpa :hmm:

 

oricum, rămâne de văzut ce ne spune colegul după ce va rezolva problema

succes!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din pacate inca nu am rezolvat nimic. La tester nu apare nicio oroare nici macar dupa acele trepidații mai pronunțate. La Service-ul Dacia unde am schimbat cureaua nu am mers pentru ca momentan nasina funcționează relativ ok. Daca as merge cu ea asa sigur ar zice ca nu are nimic.

 

Trimis de pe al meu GT-I9295 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Alimentând de la Omv trepidatiile au dispărut. Am mers Oradea cabana Padina (dincolo de Sinaia) avand un consum de 6.3 . Pe autostrada am mers cu 120-130 iar in rest max 100. Drumul Sinaia Padina l-am facut in mod 4x4 fiind zapada destul de multa. Nu trage cum tragea înainte(sau poate e doar autosugestie) dar in rest e ok.

 

Trimis de pe al meu GT-I9295 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...